aquecimento x refrigeração

Cara, elimina o sistema primário da refrigeração, é aquela mangueira que sai da carcaça da bomba para o cabeçote, o sistema trabalha com mais pressão e troca calor mais rápido, e coloca um relogio de temperatura, tem de trabalhar com mais ou menos 80, 90 graus no maximo.

Citação:

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Postado originalmente por Alexandre Perlini

Cara, elimina o sistema primário da refrigeração, é aquela mangueira que sai da carcaça da bomba para o cabeçote, o sistema trabalha com mais pressão e troca calor mais rápido, e coloca um relogio de temperatura, tem de trabalhar com mais ou menos 80, 90 graus no maximo.

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Oi Alexandre, me interessou este assunto de eliminar o sistema de refrigeração pimario, mas nao entendi muito bem , vc pode me ajudar dando alguns detalhes a mais, tenho motor ap e radiador de santana com ar condicionado, com ele colocado longitudinalmente ao carro , ao lado do motor.
agradeço a ajuda

eduardo

Citação:

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Postado originalmente por marcelo cenora

ei rapazes.. estou com um pepino difícil de descascar hehe

estou com problema de aquecimento interno.. o motor e o escapamento estão aquecendo o chiqueirinho e só falta fritar quem vai no banco trazeiro.

tentei revestir o chiqueiro com uma manta termica usada para revestir telhados (acho que só piorou) e enrolei o escapamento com aquela fita termo-tape... (que funcionou maio meno).

então gostaria de sugestões pra solucionar essa piça.

e..

não tenho quase problemas com motor aquecendo, digo quase pq na cidade a ventoinha e o radiador trabalham que é uma beleza mas na estrada em 4ª marcha e velocidade de cruzeiro o relógio de temperatura já marcava acima do meio tendendo a esquentar..

conversando com uns novos amigos bajeiros disseram que isso é comum com quem teima em colocar motor ap com radiador na trazeira.. por causa do vácuo criado após uma certa velocidade que não cria ar suficiente pra passar por entre as colméias do radiador.

seria isso fato ou mera ficção??

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e ai beleza!!!

tivemos aqui um problema parecido com o seu e foi resolvido passando o radiador para a lateral do motor da gaiola.
ou seja alem dele ficar do lado do motor mais acima fica de lado na gaiola eliminando asim aquele problema do vacuo ao andar.
e seria interesante tambem vc colocar um radiador com maior circulação de agua, eu utilizei o do gol ap com ar e a ventuinha com uma velocidade, nao tive mais problemas com aquecimento!!!

valeu brow....
qualquer coisa ti mando umas fotos de como ficou por e-mail.

meu e-mail é df-matte@brturbo.com.br
UM ABRAÇO.....