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  • #181
    Usuário Avatar de santistadoente
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    Claro................




    Citação Postado originalmente por MOZ Racing Ver Post
    o seu volante retorna ao centro depoi de uma curva
    Depois que fiz minha adaptação, jamais isso não aconteceu!
    Muitos aqui, tentam fazer essa adapatação, por si mesmo, sem ter um conhecimento completo do assunto, que requer alguma habilidade,tentam fazer se dão mal, e depois decidem que a adaptação não presta, pelo que ja vi a do palio e monza fica muito bom , bem melhor que a original, mais tem que ser muito bem feito, pois é a nosaa segurança e de outros que esta em jogo!
    Boa sorte!

  • #182
    Usuário Avatar de leobnaval
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    O que faz o volante voltar a posição após uma curva é o ângulo de caster da susp., a menos que não tenha feito uma grande cag@d@ na adaptação da caixa de direção é para isto ocorrer normalmente.

    []s, Leo
    O que se leva da vida é a vida que se leva...

  • #183
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    Até hoje, ainda permaneço com a caixa de direção de monza instalada, a única adaptação que tive de refazer foi colocar mais um amortecedor de direção, uma vez que só o do monza não estava dando conta. A direção continua bem segura e leve no X12

  • #184
    ô marcos, pq vc não coloca uma barra estabilizadora?
    MOPAR - or no car.

  • #185
    Usuário Avatar de Diego Ferronatto
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    Coloca uma original de fusca mesmo, mas original mesmo não dessas recondicionda eu recomendo

  • #186
    Citação Postado originalmente por Diego Ferronatto Ver Post
    Coloca uma original de fusca mesmo, mas original mesmo não dessas recondicionda eu recomendo
    Buenas Diego!

    Tá aí um cara que tem um Baja de responsa... o que ele disser deve ser levado em consideração pra valê!

    Um quebra costela!
    De mecânico e louco, todo gaioleiro tem um pouco!
    E quanto mais barro melhor!

  • #187
    Usuário Avatar de Diego Ferronatto
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    Valeu edner pelo elogio mas sua gaiola tambem fez bonito em portão valeu pela parceria. Abraço.

  • #188
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    Citação Postado originalmente por lpessatto Ver Post
    pois eh teria que saber qual caixa de qual carro daria certo!
    a do monza fica joia

  • #189
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    Citação Postado originalmente por valentin Ver Post
    a do monza fica joia
    Olá senhores, não sou "gaioleiro" e nem "bajeiro" (ainda), mas tenho tido o mesmo problema (de folgas) que vocês tiveram com suas máquinas.. pesquisando achei este assunto em alguns fóruns como este, mas este está muito mais repleto de informações a respeito. Meu VW é pra uso urbano mesmo, só quero fazer uma adaptação segura e que fique com a direção macia como esperado... Então:
    1 - Qual caixa de direção será a mais indicada? Monza, Del Rey (a da Belina é a mesma?), Palio/Uno?
    2 - Percebi que a do Monza parece ser menos trabalhosa do que as demais e com bons resultados (melhores ainda se estiver com o amortecedor de direção acoplado);
    3 - Como fica a coluna de direção, no caso de usar a do Monza? Devo trocar também? Ou posso manter a original do Fusca? E as ponteiras?
    Gostaria de mais algumas informações a respeito e se possível, fotos destas partes com algumas explicações também..

    Um abraço a todos e parabéns pela abordagem do assunto e é claro pelas máquinas apresentadas aqui!

    e-mail: dhmarcio05(arroba)hotmail.com

  • #190
    Olá galera!
    Minha gaiola está com uma pequena folga na direção como faço para regular a caixa de direção?
    a minha caixa é a do fusca.
    Loucos da Trilha - Gaiola Off Road
    Morro Grande • Cotia • SP
    Amantes da Natureza!

  • #191
    Usuário Avatar de leobnaval
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    Solta a porca na parte de cima e regula o parafuso (fenda) depois aperta a porca para não soltar a regulagem.
    Agora se for desgaste das engrenagens e já estiver no fim da reguagem, só trocando estas peças ou a caixa.

    []s
    O que se leva da vida é a vida que se leva...

  • #192
    Obrigado Leo!
    vai ser a primeira regulagem desta caixa, essa folga percebi na última trilha que fui. valew

    Citação Postado originalmente por leobnaval Ver Post
    Solta a porca na parte de cima e regula o parafuso (fenda) depois aperta a porca para não soltar a regulagem.
    Agora se for desgaste das engrenagens e já estiver no fim da reguagem, só trocando estas peças ou a caixa.

    []s

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