Adaptar caixa de direção.

[rural4x4]

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Braulio

A adaptação da caixa ta legal, mas faz um favor ranca tudo esses canos de cobre e compre os encanamentos originais, cobre vive dando vazamento , esquece deles.

[Brauliogurgel]

Sei não, ainda é o que restou da tração 4x4, já são 4 anos e não deu problema, sem vazamentos.

http://planetabuggy.com.br/mecanica/freio_seletivo2.htm

[Brauliogurgel]

Srs. o retorno da adaptação foi a seguinte:

O que deu certo:

1- as medidas de ponteiras (sede e etc...) de monza são as mesmas que a de fusca não importando em adaptações graves (buchas ou soldas).
2- a distância entre as barras e ponteiras são as mesmas (não precisa encurtar ou alongar o conjunto)
3- o setor ficou bem alojado logo abaixo do tanque

O que deixou a desejar:
1- O setor necessitou de adaptação de luva a fim de acompanhar a barra de direção original (a que vai no volante) e mesmo assim tive de suspender a altura do tanque em cerca de 5 cm a fim do setor não ser atrapalhado pelo tanque. (fácil de ser resolvido)
2- O problema acima aconteceu no caso específico do Gurgel e pode ser que não ocorra em gaiolas (o posicionamento do tanque e setor é livre)
3- A caixa transmite muitas irregularidades à direção (falta coxins ou amortecedores de direção) O que será repensado brevemente e necessita de readaptação.

Resultado:

Classifico como satisfatório, uma vez que tinha sérios problemas com a suspensão anteriormente modificada que estava trabalhando "forçada". (agora trabalha livre e sem esforços).
O sistema está e ficou bem alinhado transmitindo segurança à suspensão elevada.
Ao meu ver é indicado para casos em que se exige muito mais da suspensão da dianteira, mas desnecessária, considerando trabalho e custos despendidos (2 dias de serviço) e cerca de 200 reais com mão de obra própria. (setor, solda, ponteiras e etc...)
Quanto à leveza da direção entendi que melhorou um pouco

X12 de BH
brauliogurgel@bol.com.br

[leobnaval]

Braulio belo relato, da pra ter uma boa idéia de como fazer e se fazer!!!!

[rural4x4]

Braulio

Nas caixas dos Monzas mais antigos (salvo engano 82-86) existe um suporte original que vai fixado na caixa, para colocação de amortecedor de direção, procura um desses, que ai nao tem mais adaptação , é so montar no lugar.

[mitchel]

to doido pra colocar caixa de monza!!.....mais ñ é pra fica leve a direçao!! e sim ficar precisa e sem aquela folga chata da caixa vw....nesse aspecto fico legal bem precisa? ah uns 100km oh carro ficou confiavel ?

[Brauliogurgel]

Ontem, localizei o amortecedor num setor de monza, realmente mais um ponto favorável para o setor de monza, não precisa fazer nenhuma adaptação, ele é apenas parafusado na própria caixa original. Segue foto, amanhã coloco no carro e falo no que deu. + 15 reais, usado e em bom estado.

[leobnaval]

Pelas fotos não passa de um amortecedor de direção usado nos vw mas com os devidos suportes para a caixa do monza.
Bela descoberta Braulio deve melhorar sim.

Abraços, Leo

[guga100]

tavo conversando com o mecânico aqui perto de casa e ele falo que eles costuman adaptar a direção do santana na gaiola

alguem ja viu esse tipo de adapatação?
sera que fica bom?

e entre a direção do monza e a do palio, qual ganha?
ja li as 17 pag do tópico e ainda to meio em duvida em qual usa

+ pelo que li, se uma caixa vai ser boa ou não esta na instalação dela, se ela é bem centralizada, bem fixada. se fica uma instalção boa msm
as duas tem meio que pros ou contras.

+ para min que n fasso trilhas muitu pesadas, no maximo uma média. qualk seria melhor?

[leobnaval]

A melhor será a que vc achar mais barato e em bom estado com peças de reposição mais em conta e fáceis de achar aí na sua região já que ambas citadas (cx. de dir. monza e palio) são boas opções.

Abraços, Leo

[Brauliogurgel]

Bom, amigos me desculpem, somente hoje foi possível colocar o amortecedor de direção do monza no lugar, simples, rápido e ainda indispensável.

Precisa tirar o tanque e parafusar o sistema. Infelizmente não deu para andar no carro, (bateria arriada), uma vez que o farol ficou ligado à noite.

Por questões de mérito, relato que a lembrança do amortecedor de direção foi do Rural, uma vez que não é comum encontrá-lo em Monzas para retirada de peças (olhei uns três) e nenhum deles tinha instalado.

A impressão que tive até agora é que vai firmar ainda mais o conjunto (o que já estava bom vai ficar melhor ainda)

Na foto dá para ver um dos calços que tive de fazer para suspender o tanque, mas nada complicado.

Quanto a usar a caixa de monza ou Pálio, fico com a primeira, uma vez que o Marcos já tinha feito antes (parece que muito bem feito) mas deu problema na de Pálio.

A de Monza não me importou em adaptações de terminais ou alongar ou diminuir hastes (o que poderia ser inseguro), o resto foi a luva que tive de colocar e suportes construído com tubos de metalon de considerável espessura (originais de barras da Gurgel).

Sem contar que não foi necessário criar suportes para os amortecedores de direção, como acontece com a caixa de pálio.

O amortecedor de direção do Monza é ainda bem diferente do VW (tanto em suportes de fixação quanto em "resistência".

Outra coisa, no Mercado livre se encontra caixas "recondicionadas" por míseros 80 reais. (paguei acho que 110).

Fica ainda o teste de resultado final em aguardo para primeira oportunidade.

Abraços a todos.

Bráulio
X12 de BH

[duduboy]

iai galera blz?
eu estou usando na minha gaiola a caixa de direção da strada e nao tenho nada a reclamar pelo contrario ela e muito boa
vlw
abraço