Pessoal, como vocês devem saber estou iniciando o projeto da minha 4x4.
Bom, pra começar quero explicar novamente o que irei fazer.
Vou usar 2 diferenciais de chevette, trabalhados para receber homocinéticas.
Vou usar cambio do chevette e um t-Case no meio pra juntar tudo.
Agora me ajudem a pensar:
A caixa de chevette com relações:
1ª - 3,74
2ª - 2,15
3ª - 1,37
4ª - 1,00
E como ainda não achei a caixa de redução do niva (t-case), vou colocar uma caixa de monza no centro pra fazer o t-case.
A caixa do monza tem relações:
1ª - 3,55
2ª - 1,95
3ª - 1,28
4ª - 0,89
5ª - 0,71
e o diferencial do monza é 4,19
Bom, com esses dados em mãos, fiz alguns cálculos e gostaria que alguém pudesse me dizer se fiz certo ou estou viajando.
Na foto 1 tem o cálculo feito pra tentar imaginar como ficaria a relação com todo o conjunto, diferencial chevette + caixa de chevette + caixa monza.
Fiz os cálculos traçando todas as marchas possiveis, da 1ª á 4ª do chevette e da 1ª aá 5ª do monza.
Bom, depois de feito estes cálculos, fiz os cálculos de como fica a relação do niva com um conjunto 4x4.
Os dados que encontrei foram.
Relação cambio niva:
1ª - 3,67
2ª - 2,10
3ª - 1,37
4ª - 1,00
5ª - 0,82
Com Diferencial 4,30.
Contando ainda que o niva tem uma caixa de redução no centro, que normal é 1,20 e reduzida é 2,13.
Segue imagem 2 sobre os cálculos.
Bom, se meus cálculos estiverem corretos, com essa configuração eu teria uma 4x4 com extremo reduzida. Sendo que as relações mais próximas encontradas com o niva, foi:
Cambio do moza em 5ª (sempre) e cambio do chevette trocando as marchas, porém, mesmo assim é como se eu estivesse sempre andando em reduzida.
O que vocês acham?
Abracos
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