Gaiola motor central

[Flávio Cadore]

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Gomes, movimentar a caixa para frente e para trás não resolse, o comprimento da barra tem que ter o comprimento correto para a altura em que ele está, conforme o desenho que postei acima. Pela foto não dá para ver direito mas a barra de direção deve estar paralela com a bandeja... " o centro de giro do terminal de direção deve estar na mesma altura da articulação da barra"...pode estar aí o seu problema.

[Flávio Cadore]

Gomes, note que a barra está paralela com a bandeja... a barra com o comprimento correto para a sua altura está deslocado para a direita porque o cone do braço de direção fica deslocado por causa do ângulo do braço.
A alticulação da barra de direção sempre vai ficar mais para dentro do que o parafuso da bandeja ( isto é só um indicativo de que o posicionamento está correto).

[Gomes Pride]

Flavio, mais uma vez muito obrigado pela atenção, acho que entendi deve ser isso mesmo a caixa esta alta, vou tentar abaixar mais um pouco, aquele tubo quadrado que é o limitador ñ vou conseguir baixar mais que aquilo talvez vou ter que diminuir a altura mas é isso ai vivendo aprendendo, kkk

Abraço

[Gomes Pride]

Flavio beleza! ñ tive tempo de tirar as medidas da balança pra te enviar ainda mando essa semana ainda, tenho mais uma pergunta kkk acabei de comprar um motor AP 1.6, e o cara tem o cambio dele la tbm sera que esse cambio é bom para colocar na gaiola era de um voyage e é muito complicado colocar o motor central como vc fez?

[Flávio Cadore]

Gomes, não é complicado não...desde que tenha espaço...a minha gaiola foi construída para colocar o motor desta maneira...se for colocar numa gaiola com chassis de Fusca complica um pouco.
O cambio é bom e se for 4 marchas que é mais reduzido fica bom também.
Quem encomoda um pouco é o varão das marchas que faz barulho e por isso estou seriamente pensando em colocar por cabos.
Eu também usei mais dois coxins do motor do Palio para ajudar a segurar a caixa de marchas porque só os coxins originais não dão conta.
No mais é só alegria.

[kleverton moreira]

Flavio tô construindo uma gaiola com motor central também, acontece que eu achei um motor ap 1.6 em uma auto peças aqui e a caixa dele é de 5 marchas, o motor é de procedência e eu demorei para poder acha-lo, a diferença da caixa de 4 marchas para a de 5 irá me fazer perder muito desempenho ou algum outro quesito ou a de 5 pode substituir bem? Outra coisa o trambulador vai mudar em relação ao seu se eu usar essa caixa? Abraços!

[dudu aranha]

Flavio tô construindo uma gaiola com motor central também, acontece que eu achei um motor ap 1.6 em uma auto peças aqui e a caixa dele é de 5 marchas, o motor é de procedência e eu demorei para poder acha-lo, a diferença da caixa de 4 marchas para a de 5 irá me fazer perder muito desempenho ou algum outro quesito ou a de 5 pode substituir bem? Outra coisa o trambulador vai mudar em relação ao seu se eu usar essa caixa? Abraços!

o trambulador nao muda, a caixa 4m p mim é até mais forte que a 5 marcha, e geralmanete é mais curta que é uma coisa boa p gente.

[Flávio Cadore]

É isso aí... outra coisa é o preço, a quatro marchas é muito mais barato. Geralmente se usa pneus maiores e nunca se usa a quinta marcha, então uma caixa 5 marchas é desnecessária...a não ser que seja quase de graça.

[kleverton moreira]

Flavio qual foi a bomba de combustível que você utilizou? E como fez para adaptar a esse corote de caminhão?

[Flávio Cadore]

Kleverton, eu uso a bomba do Gol GTI, é uma bomba externa ( 3 bar ) com o pre-filtro do Monza ( é um filtro de tela que vai dentro do tanque).
O corote eu não uso mais porque cansei dos vazamentos pela tampa, eu fiz um tanque de chapa que cabia no espaço que eu tinha.

[kleverton moreira]

Flávio sabendo que você entende muito de suspensão, que bucha eu poderia usar no local desses terminais? O terminal de direção da kombi poderia ser utilizado nesse local?

[Flávio Cadore]

Kleverton, pode usar sim, aquele lá na frente vc pode usar um pivô de suspensão mais reforçado.