Trocar a Caixa - Usando Motor Ap

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Postado originalmente por Ramon Alves

issu ae jeferson!!!
até hj nas 5 adaptaçoes qeu eu tive nunka tive problemas com nehuma a naums er o fato dos primeiros fikarem kikando na arrancada amis forte,o que foi resolvido colocando dois amortecedores de cada lado!!!tirando issu é so alegriaa!!!
abraçoss a todos!!!

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É sim, na minha também uso dois amortecedores atraz dela, tenho a suspensao independente do santana nas 4 rodas e atraz além dos dois amortecedores do santana original uso mais um amortecedor de kombi de cada lado, fica muito boa.

Mais voces usam a caixa com redução junto com o bloqueio ? pq agora já comprei um bloqueio de 75% para por na caixa quando for trocar.

Caro amigo JefersonRS, como foi adaptada a caixa de passat na sua gaiola? na minha eu uso a caixa do fusca, mais nao se se é pq a caixa já está indo pro saco, pra passar de 1a. pra 2a. ela dá uma arranhadinha básica, rsssss
Abracos

Citação:

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Postado originalmente por fag.online

Mais voces usam a caixa com redução junto com o bloqueio ? pq agora já comprei um bloqueio de 75% para por na caixa quando for trocar.

Caro amigo JefersonRS, como foi adaptada a caixa de passat na sua gaiola? na minha eu uso a caixa do fusca, mais nao se se é pq a caixa já está indo pro saco, pra passar de 1a. pra 2a. ela dá uma arranhadinha básica, rsssss
Abracos

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Sua gaiola deve ser feita encima de um chassi vw por isto usa a caixa do fusca, a minha gaiola é tubular, toda contruida unico contratempo do bloqueio é que nao sei como ele funcionária em velocidade elevada, será que se faz curvas? Ai ja não sei informar amigo, pois nunca tive bloqueio em caixa, mas acho que com a reduções nem precisaria de bloqueio, pois força vc vai ter de sobra.......

Vc pode colocar umas fotos pra ver como é o seu projeto, por favor.
estou montando um baja, e vou usar a IRS de kombi na traseira, com a caixa da kombi 1992, pensei inicialmente manter o meu sistema "canela dura" com as caixas redutoras, mas desisti principalmente devido a este "pulo". Agora, vendo a sua opinião, pode ser que use a redutora e a IRS juntas, sei que vai ficar sem final, mas o meu objetivo principal é força e altura já que aqui tem pedra pra caramba. Obrigado.

Jeferson, isso é verdade, a minha foi feita em cima de um chassi de fusca. Quanto as curvas, ela irá fazer sim, pois o bloqueio é de 75% apenas, e não 100%. Neste caso o bloqueio vai entrar em ação plenamente quando se estiver com o motor cheio.. em altas rotações, que geralmente é quando mais precisamos dele, em atoleiros. Eu comprei a peça de um fabricantes em POA, que trabalha muito com carros de arrancadas. Vou fazer o no inicio do ano que vem quando trocar a minha caixa. Por isso já estou me antecipando pra ver qual a melhor caixa e ir comprando.

Mesmo assim ainda ficou outra dúvida com relação a sua gaiola. Motor e caixa do Ap é a combinação perfeita, pois os 2 se encaixam e deve ficar que é uma tetéia. Tens fotos da colocação do motor e caixa dela? Tens email ou msn pra min trocar algumas idéias?
abracos

Depois de fussar bastante pela net e no proprio forum aqui, vi que muitas pessoas como Jeferson utilizam a caixa do passat.
Na minha atualmente utilizo chassi e caixa canela do fusca.
Gostaria de saber se é possivel coloca a caixa do passat na minha gaiola?
De-repente colocando só a caixa do passat no lugar da caixa do fusca, usando as canelas do fusca e uma caixa de redução na ponta de eixo pra inverter a ordem da rotação.
Abracos