Para resolver a questão da redução seria necessário uma redução 1:1 para o diferencial, o que não existe no mercado...o ideal seria alterar a relação do diferencial central como fez o cara do Quatrax...só que tem a questão do custo/qualidade desta relação.
O FC Raring fez uma gaiola com motor/caixa de corsa com os diferenciais de Fusca na frente e atrás...e ficou reduzida demais, ele usava a quarta no atoleiro e o motor nem sentia, só que nos deslocamentos fica um "ranho" e por isso ele acabou voltando atrás...logo, logo ele aparece por aqui...
Eu vou usar a caixa do Passat e por isso o motor vai ficar na frente do eixo traseiro e é isso mesmo o que eu quero. Com o motor na frente do eixo melhora a distribuição de peso. Eu não quero correr o risco de a gaiola virar para trás num subidão ou ter que tirar o pé para ela não empinar.
Na caixa do Passat não é possível inverter a posição da coroa do diferencial, para vc usar o motor AP na mesma posição do Fusca obrigatoriamente vc precisará usar as reduções da Kombi para inverter a rotação.
Possível é colocar motor transversal na traseira mas dá um trabalho!!!!!