BLOWER no motor a ar

Olá Gaiola Tork,
Estou remontando meu buggy baby, e acabo de fazer o motor está no ponto para um blower do fiesta, ando querendo passear com os companheiros da confraria do buggy, mas depois da máquina blue quero mais potencia e acho que essa é uma solução muito melhor que adaptar um AP, e terei um bom ganho de potencia!! Tens idéia de quantos HPs poderia ganhar com uma adaptação destas?
Me envia estimativas de custo para o mail no meu perfil,
Obrigado.
cesarferreira

Citação:

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Postado originalmente por cesarferreira

olá gaiola tork,
estou remontando meu buggy baby, e acabo de fazer o motor está no ponto para um blower do fiesta, ando querendo passear com os companheiros da confraria do buggy, mas depois da máquina blue quero mais potencia e acho que essa é uma solução muito melhor que adaptar um ap, e terei um bom ganho de potencia!! Tens idéia de quantos hps poderia ganhar com uma adaptação destas?
Me envia estimativas de custo para o mail no meu perfil,
obrigado.
Cesarferreira

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opa cesar , quanto a cavalaria acho dificil eu te dar um valor de ganho (O CORRETO SERIA MEDIR EM DINAMOMETRO ANTES E DEPOIS) , mas como costumo ser conservador ao maximo . Em um motor de 100hp original aspirado o seu ganho deve ficar em uns 50% a 60% , isso ultilizando uma pressao de trabalho baixa coisa de 0,7 bar no maximo , e como oque precisamos em um veiculo off road é força em baixa rotaçao , o blower é o + indicado , pois o motor continuara ultilizando baixas rotaçoes entao sua vida util será inalterada .

E a vida util de um equipamento desse é incomparavel , uma vez adaptado esquece ....

Citação:

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Postado originalmente por Sukys

Marcelo,

Já respondi sua MP.

Quanto ao blower, ouvi dizer que a Crestana & Crestana tem a venda. Não tenho endereço desta empresa mas acredito que encontre pelo Google.

Quanto a foto, se fizer coisa do tipo não cometa o mesmo erro de acionamento, tracionando o blower através de correia de alternador original.
É aquela história, a força de uma corrente é igual ao seu elo mais fraco, e dependendo da pressão o blower pode representar alguns HP's a mais sobre a correia.

Sds,
Sukys

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Bom dia amigo...
Vi a sua colocação referente ao questionamento do acionamento do blower pela correia do alternador original do motor VW a ar.
A correia tipo V é muito resistente a tração, e com dimensionamento correto ela pode atender a necessidade, o que tbm tem que ser avaliado é o perfeito alinhamento e os esforços nas fixações da polia superior; o sistema perfeito seria semelhante da correia dentada, que inclusive é usado em motocicletas na tração da roda traseira.

eu tenho um blower do fiesta no fusca de trilha...
1600 kit tork, comando 2arg, cabeçote trabalhados, uma DFV 446 e um blower do fiesta...
fico excelente...andando no alcool.
ahh, precisa uma bomba elétrica a original não aguenta.

com essas polias ta enchendo 0,7 em 5.000 RPM...melhorou muito do motor original.
precisa uns acertos de carburação ainda, ta parado faz uns 3 meses já...falta vontade mecher nele hehe
Fusca baja teste blower - YouTube

Citação:

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Postado originalmente por salvatti

eu tenho um blower do fiesta no fusca de trilha...
1600 kit tork, comando 2arg, cabeçote trabalhados, uma DFV 446 e um blower do fiesta...
fico excelente...andando no alcool.
ahh, precisa uma bomba elétrica a original não aguenta.

com essas polias ta enchendo 0,7 em 5.000 RPM...melhorou muito do motor original.
precisa uns acertos de carburação ainda, ta parado faz uns 3 meses já...falta vontade mecher nele hehe
Fusca baja teste blower - YouTube

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qual a relacao q vc usa nas polias ????

Citação:

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Postado originalmente por MOZ Racing

qual a relacao q vc usa nas polias ????

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ahh nem lembro, teria que medir pra ver!

Aquela polia do alternador teve que alongar a rosca do induzido ou usa a original mesmo ?
E parabéns foi a adaptação mais interessante que eu já vi deste blower , numa gaiola isso ficaria lindo !!!

quais os contras de ligar a correia na polia do alternador ?????