Câmbio de Kombi, quais as adaptações?

Boa tarde! Recomendo o uso de um câmbio de Kombi mais novo! Procure um Câmbio que tem a carcaça mais nervurada, a única adaptação que será necessária á a dos braços que seguram os facões, pois os câmbios mais modernos, (sem redução) são com juntas homocinéticas e não tem aquelas canelas iguais as da brasília e do fusca!, Procure uma suspensão trazeira da variant2, pois as barras de torção são mais macias, do que as da própria Kombi, assim sua gaiola ficará mais macia, um abraço e boa sorte!

eta.. agora nao entendi mais nada.

1 - com IRS eu posso continuar com meu cambio, e mudar só a relaçao? ou vou usar o cambio que vem junto (da kombi)?
1.1 - IRS obrigatoriamente usa o cambio de kombi com homocinetica?
1.2 - porque falam de umas com redução, outras com homocinetica, outra usando semi-eixo, cruzeta?!

2 - se eu boto IRS com cambio de kombi boto redução se eu quiser? redução é no eixo ali né, é o que dizem que reduz muito e quebra e kicka?!

3- o cambio da kombi usa homocinética, nao importando o modelo, se bota irs vem com esse cambio + homocinetica né? mas vi aqui no topico que quebram facil.. mas tambem vi que redução tambem quebra.. como que fica então? se homocinetica nem reducao nas rodas nao prestam..


agradeço se me responderem!

ae , acho q aquela kombi veia , a corujinha , ela nao tem mocinetica , e igual a do fusca , qnd levanta a roda dobra pra dentro , mais ela tem aql reducao na ponta do eixo . a kombi mais nova tem o cambio mais reduzido , podendo trabalhar tbm com a reducao da ponta de eixo , mais acho q e reducao de mais ,acaba forcando o motor , na minha opiniao , abracos

Da para colocar, a caixa da kombi e igual a do fusca , diferencia so na saida dos seme eixos, uma caixa trabalha com semi eixos, a outra com homocineticas,se voçê substituir os seme eixos por homocineticas, terá que colocar: coroa e pinhão com a caixa de satelite propria da homocineticas, e as tampas laterais com saidas para homocineticas, estas peças é encontrada nos desmanches com facilidade, e são baratas, a carcaça da caixa do fusca e a mesma da kombi nova, terá que usar a suspenção da variante 2, ou colocar um braço igual da variante 2 para não deixar o facão abrir, que por sinal tem que ser da variante 2, voçê tambem pode transformar os facões do fusca comun em facões da variante 2, porem são dois de cada lado, procure observar como são ok ok ok ass-R.N.Lima

Bom dia Andre!
Sou da região, moro em Catas Altas. Estou iniciando a fabricação de uma gaiola, mas sou iniciande e preciso de ajuda, gostaria de contar com a sua é possivel. O que vc tiver sobre gaiolas, projetos, fotos detalhes de montagem sera muito importante. e-mail glaysonlucas@hotmail.com. Obrigado feliz ano novo

Citação:

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Postado originalmente por Schamanic

Boa tarde! Recomendo o uso de um câmbio de Kombi mais novo! Procure um Câmbio que tem a carcaça mais nervurada, a única adaptação que será necessária á a dos braços que seguram os facões, pois os câmbios mais modernos, (sem redução) são com juntas homocinéticas e não tem aquelas canelas iguais as da brasília e do fusca!, Procure uma suspensão trazeira da variant2, pois as barras de torção são mais macias, do que as da própria Kombi, assim sua gaiola ficará mais macia, um abraço e boa sorte!

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Filho eu tenho jeep mais depois que eu vi o desempenho de uma gaiola bastante simples a única coisa de diferente nela era que tinha ar na cara e justamente este tipo de gaiola que quero montar, ou seja, um chassi e um banco e uma flanela pra limpar o barro que cair no zoio mais como estou pesquisado gostaria de saber a melhor maneira de fazer uma gaiola com motor AP, pois eu tenho um. Pergunto eu se o chassi da variante dois ou da Brasília, pois eu tenho um amigo que fais a flange para colocar o motor AP na cx da Brasília.

é o seguinte..


eu comprei um fusca com a cx 1300 (a normal dele)

como aqui em minha cidade o que tem mais é duna, preciso de um veículo bastante reduzido, e também para lamaceiros né? :D
enfim, velocidade final não me importa..

o que quero saber é:

comprei uma suspa traseira de kombi (quando comprei vi que tinha as homocinéticas da cx da kombi dve ser da kombi +- nova >]) e assim.. quero colocar meu câmbio na suspa, sendo que como a suspa é irs não dá..

o que é o melhor a se fazer?
1) trocar a caixa por uma da kombi antiga com redução nas pontas d eixo (axo q é nas pontas de eixo mas tenho qse certeza de estar falando coco >.<)

2)trocar a caixa por uma da kombi com homocinéticas e deixar assim..

3) (não sei se dá certo!) trocar a caixa por uma da kombi com homocinéticas e colocar a redução no fim das homocinéticas..

4) fazer outra coisa que vocês irão me sugerir..


alguém me ajuda? ;P

dia 10 é meu aniversário e vou ganhar um paitrocínio pra deslanchar logo esta gaiola.. o que me falta é o câmbio..
a suspensão devo pegar amanhã e o motor deus sabe(o cara tá trabalhando o motor e tá fazendo bem devagar, usinando as peças que precisa.. pq se fosse comprar as peças iria dar muito caro! daí ele tá fazendo e vai cobrar uns 500 reais pra transformar de 1300 para 1600, vai trocar simplesmente tudo.. comando, glange e disco, alternador, etc etc etc~~ :D) (achei que fosse hoje, mas pelo visto não foi.. :P)

e sim galera.. é bom "ouvir" opiniões alheias de pessoas que sabem mais.. me dá um rumo ao que fazer e não faço merda.. :concordo:

esperando a resposta ansiosamente! :pipoca:

eu acho que não tem jeito de vc colocar irs sem homocinéticas. tbm ainda não vi irs com redução. mas.............................

se vai colocar mesmo irs parte logo pra um câmbio adequado, de preferência revisado ou adapte o seu e aproveite pra colocar um blocante 75%... já que vai ter que abrir tudo mesmo.

iai galera blz?
eu esatava qrendo ruduzir + a minha gaiola apesar de ela estar com a caixa do fusca 1300 com a relação 8x35, entao andei dando umas pesquisadas e descobri algumas noticias da redução de roda da kombi
alguem ja ouviu falar? ou conheçe alguem q ja usou?
eu ouvi dizer e a gaiola pula muito entao gostaria de saber a opinião de vcs se devo ou nao colocar essa redução na minha gaiola
vlw
abraço

acabei tendo de comprar o câmbio.. ficou muito bom e bonito! euihaoiuhe

comprei um câmbiozinho da kombi.. não sei qual é o ano nem o modelo do câmbio mas sei que ele dá certo direitinho na suspensão.. e que a caixa dele me caiu como uma luva.. :D

aew pessoal, tava conversando com um amigo do clube do fusca aki da onde eu moro, e ele disse q "fez" uma irs na kombi antiga dele q era aquela com redução.
Ele falou q adaptou o cambio p/ usar homocineticas(troca a coroa e pinhão e aquela parte q me fugiu o nome agora, onde ela sai do cambio), dai ele comprou no desmanche aquele bracinho q prende no cubo e na barra de torção e soldou o pivô na barra de torçao.
Só q ai ficou sem o batente, mas como ele não carregava nada...
Ouvindo isso, eu pensei: então tambem deve da p/ fazer isso no fusca?
teoricamente sim, pq é o mesmo sistema de swing axle o da kombi antiga, e ele conseguiu fazer irs!!!
É muuuuuuito mais facil do que adaptar a traseira inteira da kombi, ou pagar oq eu considero uma bica nas partes íntimas p/ mandar em um cara conhecido ai fazer(não desmerecendo o trabalho dele, mas convenhamos vai...é caro p/ caral**)
oq vc's acham? talvez precise de alguma adaptação ali no facão, maa até ai!!

Citação:

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Postado originalmente por marcelo cenora

eu acho que não tem jeito de vc colocar irs sem homocinéticas. tbm ainda não vi irs com redução. mas.............................

se vai colocar mesmo irs parte logo pra um câmbio adequado, de preferência revisado ou adapte o seu e aproveite pra colocar um blocante 75%... já que vai ter que abrir tudo mesmo.

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Até onde eu sei tem susp. IRS com junta universal tambem (luva, cruzeta).

Sobre o blocante poderá usa-lo ou adaptar freio de mão individual na tras. igual do gurgel select traccion.