Flavio, desculpe pela demora em responder. Agradeço imensamente sua prestatividade. Vou pegar as medidas certinho e te envio, ok? Desde já o meu muito obrigado.
Gaiola motor transversal suspensão duplo A
Versão Imprimível
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04/12/2020, 16:17Xandao70
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04/12/2020, 16:31Xandao70
Felipe, obrigado pelo comentário. creio que seja uma MacPearson sim. E a manga de eixo do gol G5. Ainda nao fiz maiores teste e medições (a semana está meio conturbada) mas pelo pouco que vi, considerando o curso da suspensão que irei utilizar, a cambagem quase não se altera. Vou fazer um teste com uma canetinha laser presa na rosa esse final de semana e depois posto aqui, ok?
Valeu por enquanto. -
13/12/2020, 14:26Xandao70Flavio, demorou mas estou enviando as medidas. De antemão já digo que percebi um erro na cambagem agora que pude tira o carro da garagem, colocar na rua e observar de longe, o que antes não era possível. Acho também que por movimentar ele os componentes se acomodaram e o erro ficou muito visível. Creio que terei que afastar os eixos de centro de giro da superior em pelo menos 5 cm. De qualquer forma segue o desenho. Quem sabe co ele em mãos você pode me ajudar a definir melhor as medidas... Desde já o meu muito obrigado.Citação:
Postado originalmente por Xandao70
Anexo 575092 -
14/12/2020, 01:22Flávio CadoreNa medida 26 cm tem que ser 29 cm porque as bandejas devem ficar paralelas entre si e o comprimento da bandeja superior tem que ser 37,5 cm para dar uma variação de 1,5° na cambagem ( o normal ). Tente inventar uma regulagem no pivô superior de 1 cm para poder regular a cambagem conforme a necessidade. Se vc quiser deixar a roda mais deitada ou não. Não sei se vc mediu corretamente aqueles 26 cm mas tem que ser de centro de giro a centro de giro dos pivôs. Se vc mediu certo e é 26 cm mesmo vc vai precisar fazer um tucho mais alto para o pivô.Citação:
Postado originalmente por Xandao70
Se for para tração traseira vai funcionar bem...já se for para direção dianteira aqueles 9,5 cm vão incomodar um pouco porque a roda vai deitar bastante quando fizer as curvas. Se vc quiser melhorar isso dá para soldar o cone do pivô deslocado do centro do tucho...a distância ideal deveria ser de 4,6 cm ao invés de 9,5 cm.
Se tiver tração dianteira vai incomodar mais ainda porque a linha de centro dos pivôs ( linha imaginária entre os centros de giro dos pivôs)deve interceptar o centro de giro da homocinética...até onde eu conheço a linha de centro fica bem longe do ideal...com isso vai "puxar" bastante o semieixo e a homocinética da caixa não suporta um deslocamento muito grande ( é de 20 mm). Isso acontece quando fizer curvas.
Qualquer dúvida é só perguntar. -
14/12/2020, 16:09Flávio Cadore
Tirei alguns prints:
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14/12/2020, 16:16Flávio CadoreNo primeiro desenho a distancia entre os pivôs está com 260 e a variação de cambagem é de 5°, é demais.Citação:
Postado originalmente por Flávio Cadore
No quarto desenho é a variação de cambagem é de 1,5°.
No terceiro desenho é um macete para saber o comprimento da bandeja superior.
No segundo desenho é a variação da cambagem com a suspensão para cima, variação de 1,5°. -
14/12/2020, 16:33Flávio Cadore
Eu me enganei com a variação, o ideal é uma variação de 0,7°.
Para o seu caso o ideal seria mudar a medida dos 9,5 cm para 4,6 cm.
Vou mostrar o diagrama da minha gaiola, que foi desenvolvido originalmente pela Ford para o Corcel. -
15/12/2020, 10:45Xandao70
Flavio, bom dia!
Valeu muito pelas dicas, mas quando li seu post pensei : " Nossa, será que eu errei tanto assim no projeto, a ponto de ter que fazer todas essas modificações" e resolvi dar uma nova olhada na suspensão. Foi ai que percebi o que fiz de errado. Como o carro não tem amortecedores ainda, coloquei um pedaço de madeira para travar a suspensão e eu poder movimentar o carro usando as rodas dianteiras. Quando coloquei a madeira, travei a suspensão na posição inferior, onde ela ficaria com os amortecedores totalmente abertos, por isso a cambagem alterou tanto. tirei as rodas e refiz todas as medições com a suspensão na posição normal, depois com a roda 10 cm para baixo e novamente com as rodas 10 cm para cima. medi os ângulos dos braços e a cambagem do cubo. também medi corretamente a distancia horizontal e vertical entre os centros de giro dos pivos. Vou te enviar um desenho com as medidas. Será que voce poderia dar uma olhada, por favor?
Anexo 575113 -
15/12/2020, 11:22Flávio CadoreXandão, dá para manter assim... mas vc tem que ver a questão do semieixo, se ele vai trabalhar certo. Ele deve ficar paralelo com a bandeja.Citação:
Postado originalmente por Xandao70
O diagrama da suspensão não está perfeito mas acho que vai assim... Com a suspensão toda alta fica com 0.9° e toda baixa quase em zero...0,18°segue os desenhos. -
15/12/2020, 13:27Xandao70Flavio, não terá semieixo, pois a tração será traseira. Quando vc diz que dá pra manter assim, você vê algum possível problema em segurança ou dirigibilidade? Ou outro aspecto importante?Citação:
Postado originalmente por Flávio Cadore
No geral, a suspensão deve funcionar bem para cidade e estradas? -
15/12/2020, 16:11Flávio CadoreProblema de segurança vc não terá...desde que não escape o tucho do montante mas acho que é tranquilo ali.Citação:
Postado originalmente por Xandao70
A suspensão vai trabalhar bem e os pneus vão se desgastar parelhos.
Já a dirigibilidade vai depender de como vai ficar o braço da direção, a roda não deverá mexer quando a suspensão trabalhar para cima e para baixo... -
15/12/2020, 16:17Flávio Cadore
Estive olhando o seu montante do rolamento e acho que vc deveria colocar o setor de direção na frente do eixo por causa da geometria de direção. Pense na possibilidade, de que carro é o montante que vc está usando? no carro de origem ele estava na frente ou atrás do eixo dianteiro?
