Opinião da Galera - Kart, Jeep ou gaiola. o que por pra frente?

[oliveiraideal]

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Eu tenho trabalhado somente na minha gaiola ja faz muito tempo, Gaiola "sauron" em homenagem a um rotweiller que tive faz muito tempo, ainda não saiu definitivamente pois ao terminar não gostei da suspensão dianteira (que por sinal era a do fusca) e a desmontei totalmente para upgrade, troquei motor (pus um ap 2.0 totalmente retificado, com vira forjado, pistoes do golf 2.0, cabeçote do corolla vvti que ainda estou terminando a adaptação de tudo) , troquei a suspensão (ainda falta fazer os braços da dianteira pois está apenas nos suportes, tive uns problemas de percurso) e etc..

enfim,fazem duas semanas que comprei um jeep willys original, o chassi e mecânica completa, estavam funcionando quando parou mas faz muito tempo.. tem a caixa de transferencia, caixa de marchas e etc..

não estou com disponibilidade financeira de bancar um projeto como o do jeep rapidamente, pois pensei em comprar ele para ir arrumando aos poucos..

a primeira saída seria a de vender a parte da mecânica completa, colocar esse meu motor ap + caixa chevette + tranferencia do niva (nos quais já possuo tudo) e arrumar uma estrutura tipo gaiola, ou tipo jeep mesmo, pra por em cima do chassi e ficar com ele como gaiola ou jeep.. deixaria a gaiola com o motor a ar, faria a suspensão traseira e ficaria com as duas gaiolas...

essa seria a primeira opção.. se eu conseguisse encontrar o antigo dono e passar o carro pro meu nome.. enfim..

a segunda opção seria a de tentar fazer uma troca por um motor de moto [yamaha 660] e uma estrutura seminova de quadriciclo, no qual eu retornaria um pouco de dinheiro ao antigo dono, colocaria um diferencial bloqueado do omega 2.0 na traseira do kart cross, colocaria o motor acoplado ao diferencial utilizando corrente ou mesmo um redutor como na foto abaixo e acoplaria os dois um em cima do outro na traseira da estrutura que também está nas fotos abaixo.. também possuo o diferencial bloqueado já montado. aí o sistema de freio seria na roda mesmo como em carros, utilizaria um par de bandejas do gol como braço arrastado e na suspensão dianteira utilizaria o conjunto do corcell 2 para o duplo a, o que também já possuo..

o meu medo é o de se eu fizer o jeep, ele possa nunca a vir ser emplacado e eu acabe com outra gaiola onerosa e demorada para a fabricação, que eu mesmo que faço tudo porém é a passos de tartaruga além de o orçamento ser bem apertado..

e penso que o kart seria algo de menor tamanho, de dificuldade grande porém de um peso e um orçamento menor, tendo assim uma maior facilidade para a fabricação e não teria duas gaiolas.. poderia até diversificar depois a brincadeira.. com uma gaiola e um kart.. essa é a segunda opção..

a terceira seria terminar a gaiola de forma mais rápida e prática possível, vende-la e partir pro jeep como gaiola principal e pro kart como gaiola reserva.. o que acham? obrigado!!

[oliveiraideal]

seguem as fotos do acoplamento que seria para frente e para trás além de fazer a redução da corrente..

[oliveiraideal]

e aqui está uma foto da suspensão que eu decidi modificar novamente por causa do cubo que estava utilizando não ser 100% o que eu queria, comprei o conjunto do corcell 2 acabei de reparar e estou montando outra.. vai ficar idêntica a essa daí.. e duas fotos do projeto da estrutura do kart..

[Flávio Cadore]

Oliveira, minha opinião: vende o Jeep...porque pra deixar ele bom "vai comer uma grana federal"...qualquer peçinha é 2000, 2500 e até mais.
O custo para vc fazer um Kart cross bom ou uma gaiola boa são bem próximos...na sua região que tem dunas eu ficaria com a gaiola AP, daria até pra botar uma turbina, motor central com caixa de AP.
Falando já num paraíso seria mais o Kart cross com motor de Hornet, pneu baixo e largo.
Se vc tivesse os dois vc acabaria andando mais com aquele do seu agrado...mas se os dois andassem bem seria outra história.
O motor 660 é bom mas acho que faltaria um pouco de giro para ele nas dunas.