gaiola 4x4 com motor AP cambio tranversal escort

[Bruno_tattoo]

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Ola!! gostaria de opiniões e dicas para o meu projeto venho pensando a alguns meses. tenho conhecimento em mecânica trabalhei muitos anos na área ...

segue ai a fodo da ideia inicial da tração 4x4 ..
Penso em fazer um conjunto super leve com o peso centralizado,



motor Ap 1.8 Mi , Canbio transversal do escort(vou fazer o bloqueio) diferencial do Omega


A Maior duvida e se o cambio funcionaria corretamente ?

penso em criar mais desenhos e ter certeza do que estou fazendo para iniciar !!



Obrigado pela atenção

[Leonardo Dic]

Será q nao fica mt reduzida, pq depois q sair do cambio sofrera mais uma redução nos diferenciais.

[Flávio Cadore]

É, a gaiola vai ficar bem reduzida...+/- 70 km/h com o pé no fundo.
Vc pode usar os diferenciais do Omega 6 cilindros que tem a relação de 3,15:1. O ideal seria fabricar duas caixas com emgrenagens para aumentar a rotação dos semi-eixos em duas vezes e instalar estas caixas entre a caixa do Escort e os diferenciais.

[vandoartur]

amigo ,fiz uma parecida com a sua ,porem usei 2 caixas para dar mais final,da uma olhada lá;http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m-2-caixa.html (gaiola off road 4x4 com 2 caixa)

[Bruno_tattoo]

amigo ,fiz uma parecida com a sua ,porem usei 2 caixas para dar mais final,da uma olhada lá;http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...m-2-caixa.html (gaiola off road 4x4 com 2 caixa)

No caso quando vc usou a caixa do escort ela esta engatada na 5ª marcha ??, se nao ela reduziu mais ainda relação eu acho e aumentou mais ainda o peso do seu conjunto..

pois avaliei as características do 2 câmbios !
no caso se usar somente cambio do escort com os deferências mais curtos (como citado pelo amigo Flavio Carode)


no caso o câmbio do chevete as marchas são mais reduzidas sem contar com o diferencial !!

tabela azul do Escort

[vandoartur]

amigo ,desculpe pela intromiçao mas vc esta só na teoria eu fiz na pratica ,o cambio do chevet que vc olhou ai encima é do chevett júnior ele tem a relação menor mesmo ,eu usei do chevet 1.6 ela é mais longa ,e relação a peso ela tem mais aderência no solo fica melhor .,essa é a minha ideia e a minha experiencia . waleu

Câmbio mecânico de 5 marchas (1.6)	1ª) 3,746:1; 2ª) 2,157:1; 3ª) 1,378:1; 4ª) 1,000:1; 5ª) 0,840:1; Ré) 3,815:1; Diferencial) 4,110:1 (Chevy 500), 3,900:1 (restante da linha).
Câmbio mecânico de 5 marchas (1.0)	1ª) 4,280:1; 2ª) 2,310:1; 3ª) 1,480:1; 4ª) 1,000:1; 5ª) 0,900:1; Ré) 3,815:1; Diferencial) 4,880:1.

[fernandomaycon52]

olá amigo, e ai como ficou a velocidade final ? vc usou os diferencial do omega 4cc ou 6cc ?