4x4 com câmbio motor ap

[dudu aranha]

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Cara essa ideia é antiga e muito boa por sinal, o conjunto ia ficar leve e forte, mas ja vi em muitos tópicos e ja fiz muitos cálculos, a relação fica muito alta, e o máximo de um diferencial seria perto de 1 pra 2. Eu pensei em talvez tentar mudar a relação do cambio transversal. mas ate então não tive uma ideia solida de como fazer isso.
mas é isso ai!!!!!
abraço

acho que 2 pra 1 nao seria tao ruim, eu uso o cambio do gol 1000 na minha gaiola que é muito curta, com pneus 225/75 r15, quase nao uso a quinta de tao longo que fica.
Com um cambio transversal mais longo um pouco tipo do monza, com pneus 235/75 que sao relativamente leves acho que o carro consegue uns 200km de final de quinta a 6500rpm que é doque a gente precisa, ou seja uns 100km a uns 3200rpm
já fiz essa conta no site do sapinho ele tem simulador de relaçao de pneus motor e cambio


Caixa de marcha manual do Monza 94
por exemplo

1ª - 3,55:1
2ª - 1,95:1
3ª - 1,28:1
4ª - 0,89:1
5ª - 0,71:1

Diferencial:


Motor 2.0 álcool : 3,94:1



http://www.sapinhocambios.com.br/calculos03.html

se conseguirmos çarcaça de diferecial dianteiro e traseiro e engrenagem 2 para 1 a relaçao total de diferencial vai p tipo 6,00:1 que seria oque esta ná planilha de relacao acima.
O maior custo desse projeto sao as os pioes longos e as carcaças ou capa seca de diferencial.

[Flávio Cadore]

Flavio, o seu cambio tem reduzida ?? eu vi em um forum nos EUA que um cara inverteu a coroa pião do cambio subaru para usar em um buggy de duna, mas se o cambio tiver reduzida não da porque as engrenagens da reduzida não dão espaço para a coroa. da uma pesquisada ai em inglês. Se der para inverter sem muito trabalho esse cambio é o perfeito para gaiolas, 5 marchas, leve e quase indestrutível.Pena que não teria reduzida
Um abraço

O meu câmbio não tem reduzida, só as SW que vieram com reduzida...na época que eu comprei até queria com reduzida mas agora sabendo que não dá para inverter, foi uma boa não ter achado com reduzida.
Já pesquisei e tudo indica que é possível mesmo inverter a coroa...ainda não abri o meu câmbio.
Eu queria mesmo era motor central e 4x4 mas se não der, paciência...hehhhehehe

[dudu aranha]

O meu câmbio não tem reduzida, só as SW que vieram com reduzida...na época que eu comprei até queria com reduzida mas agora sabendo que não dá para inverter, foi uma boa não ter achado com reduzida.
Já pesquisei e tudo indica que é possível mesmo inverter a coroa...ainda não abri o meu câmbio.
Eu queria mesmo era motor central e 4x4 mas se não der, paciência...hehhhehehe

Flávio tbm já tive uma soluçao p isso, solda o eixo piloto na caixa ap p sair a transmissao, coloca tipo uma caixa de reduçao 1:1 com saida so p frente do carro, se usar so 2 engrenagens a rotaçao sera invertida entao use um diferencial com a msm relaçao da caixa de marcha na dianteira de cabeça p baixo ou se for 3 engrenagens 1:1 ai nao precisa colocar de cabeça p baixo.
o detalhe seira por onde passar a transmissao, pq por baixo do banco ou no fundo do carro ficaria meio baixo como o motor é central.

[alex reijers]

O meu câmbio não tem reduzida, só as SW que vieram com reduzida...na época que eu comprei até queria com reduzida mas agora sabendo que não dá para inverter, foi uma boa não ter achado com reduzida.
Já pesquisei e tudo indica que é possível mesmo inverter a coroa...ainda não abri o meu câmbio.
Eu queria mesmo era motor central e 4x4 mas se não der, paciência...hehhhehehe

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=271863

Olha este site, ele explica que para inverter precisa de um kit coroa pião nova da empresa subarugears, eu vi que o pião fica afastado quando o diferencial é invertido, mas não entendi pq que fica afastado!!! dá uma olhada lá e ve o que voce conclui!!

Abraço

[dudu aranha]

tipo isso mas com caixa ap e motor central