Fusca 4x4

[Fernando Massad]

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FUSCA é sempre um FUSCA.

Acho legal demais essas transformações.
Abçs aqui torcendo pra dar certo.
Clécio, a própósito, as fotos ficaram bacanas.... o bicho tá tomando forma

[Marcelo A. Marchiodi]

... os pneus para trilha vão ser maggion aro 15 com recape fronteira, talvez não sejam os melhores mas o revendedor maggion da região é amigo e nos presenteou com 4 pneus novos so vamos pagar o recape então ate ficarem carecas vão ser estes os melhores pneus do mundo.KKKK

Acho que vai ficar bem legal, bem a cara do Kommandeurwagen!
Não ando muito fã de pneu muito grande nesse tipo de carro, acertando o tamanho, pode ficar muito bem no conjunto visual e sendo bem tocado pode poupar a mecânica.

[icojavali2009]

Construção de um fusca 4x4.
Creio que todos do forum ja pensaram em gaiola, fusca e etc 4x4, eu tambem e um dia reunido com alguns amigos começamos a conversar sobre o assunto de fazer um fusca 4x4, alguns diserram que não dava outros achavam que dava, ate alguem dizer: tu tá louco isso não funciona, não vai dar certo e por fim duvido.
Tava feito a confusão, o meu atual sócio na empreitada disse vamos fazer e estamos na construção.
Tive muita ajuda com topicos aqui do forum e vou postar algumas fotos que vão ajudar a tirar duvidas de companheiros, freio a disco na trseira, emenda do pinhão etc.
Agradeço a todos que postaram topicos e dicas no forum me ajudaram muito. grato. clecio

Boa ideia essa de voces. parece que vai ficar bom. Já existiu um fusca 4x4 na alemanha no pós II guerra mundial.
vamos acompanhar essa nova criação. e esse diferencial dianteiro foi transplantado de que veículo? Vai ter rodalivre ou vai ser integral?

[icojavali2009]

Apos muitos dias batendo cabeça de como engatar a tração diant. sem inventos magicos chegamos( acredito ) em uma solução pratica e barata, afinal os $ são poucos.
Cortamos um eixo cardã de opala e o deixamos com 30 cm de comprimento colocando um rolamento interno para que possa uma ponta girar e a outra ficar parada, foi soldado no lado que fica a cruzeta uma engrenagem estriada e no lado que fica a ponta do cardã uma engrenagem que foi torneada deixando somente a parte das estrias e colocado uma luva para fazer o acoplamento das duas partes com um garfo que vai empurrar a luva para acionar e soltar a tração,dentro do tunel vai ser soldado dois suportes para o eixo do garfo trabalhar e como tudo vai ficar dentro do tunel que vai ficar fechado, vamos fazer uma pequena caixa de fibra para deixar banhado em oleo.
Por favor se alguem tiver alguma ideia ou dica que possa melhorar o acoplamento repasse.

pensei numa roda livre na saida do cambio. ou um guardapó envolvendo essa articulação ao inves de banho de óleo.....gostaria de ver de perto. já fiz muitas modificações e adaptações na vida 4x4. vou acompanhar essa façanha. abraços

[icojavali2009]

Renato, por favor me ajude, porque haverá tensão entre os rodas , sendo que as mesmas têm seus respectivos diferencias , compensando esta diferença

aguardo, obrigado...

Eduardo

Desde que o diametro dos pneus sejam iguais e tendo caixa satélites não haverá problema ao fazer a curva. Só tem que cuidar em 4x4 quanto ao solo firme se não tiver rodalivre para compensar

[icojavali2009]

Diones, na verdade usei um diferencial completo de fusca com a mesma relaçao do traseiro e foi construido uma carcaça para colocar ele dentro. as planetarias foram torneadas internamente para por as ponteiras onde vão as juntas deslizantes do gol.
Vai se dificil ficar explicando aqui como foi feito a adaptação das planetarias e tampas laterais que são originais vou desmontar o diferencial dianteiro para virar de lado já que foi montado do lado errado ( coisa do cunhado KKKKK) , vou tirar fotos bem detalhadas e posto aqui é bem simples de fazer se tiver acesso a um torno. segue fotos da constução da carcaça, as fotos das peças internas vou tirar assim que desmontar, apos o dia 15/08.

Que maravilha!! vcs criaram o proprio diferencia dianteiro...´pensei que fosse um igual ao traseiro do omega, que fica suspenso....mas esse aí dá boa regulagem pinhão/coroa. têm planetária ou é direto? caso seja direto pode ter problemas na curva.
Genial a oficina de voces....eu com uma dessa faria a terra virar em 4x4.

[tecnocarro]

ola clecio to com dificuldade de passar fotos. vou procur alguem que saiba passar.
abraços

[tecnocarro]

ola clecio aguarde.

[clecio rampelotti]

Acho que vai ficar bem legal, bem a cara do Kommandeurwagen!
Não ando muito fã de pneu muito grande nesse tipo de carro, acertando o tamanho, pode ficar muito bem no conjunto visual e sendo bem tocado pode poupar a mecânica.

Concordo com vc Marcelo tambem acho que pneu muito grande acaba prejudicando o desempenho de todo o conjunto forçando muito a mecanica e o motor acaba ficando fraco, os pneus das fotos vão ficar para rodar de casa ate no sitio e voltinhas no interior para a trilha vão os fronteiras aro 15 modelo original na largura e ficam com altura total do chão até em cima de 68 cm. Kommandeurwagen eita nome dificil.

[clecio rampelotti]

Que maravilha!! vcs criaram o proprio diferencia dianteiro...´pensei que fosse um igual ao traseiro do omega, que fica suspenso....mas esse aí dá boa regulagem pinhão/coroa. têm planetária ou é direto? caso seja direto pode ter problemas na curva.
Genial a oficina de voces....eu com uma dessa faria a terra virar em 4x4.

Blz amigo a carcaça do diferencial foi feita com as mesmas medidas da caixa do fusca sendo possivel regular folga do pinhão e coroa e tem o diferencial completo caixa satelite,planetarias.

[clecio rampelotti]

este é o diferencial dianteiro a unica mudança é a colocação da planetaria do gol dentro da do fusca para ter o entalhado do flange das homocineticas e foram feitas as tampas laterais.

[tecnocarro]

pessoal to enviando algumas fotos e detalhe da caixa de traçao.