Construção Kart Cross Aranha

[oliveiraideal]

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flávio, uma pergunta..

você tem idéia se um kart seria "melhor" utilizando como parte traseira um diferencial fixo, estilo esses com um tubo circular de um lado a outro, com o disco de freio e coroa acoplados ao mesmo, ou se eu utilizasse um diferencial do omega (tenho um já montado com blocante) no lugar e somente colocasse uma caixa redutora no caminho, se ficaria bom? o peso acredito que seja o mesmo.. até porque ainda teria de comprar os mancais, as chapas, tornear os suportes e etc.. e utilizando o diferencial eu poderia no caso de inverter o motor, somente suspende-lo alguns cm, no caso uns 15, e fazer a coroa acoplar no eixo do diferencial, diminuindo o tamanho, e deixando o kart ainda mais curto.. entendeste minha dúvida? qualquer coisa posso fazer desenhos no cad ou tentar tirar fotos para mostrar minha dúvida! valeu!

[Flávio Cadore]

Oliveira, eu acho que o diferencial não é tão necessário assim, o kart cross por ser muito leve talvez o diferencial só atrapalhe... se tivesse um motor forte eu usaria o diferencial traseiro blocado e acoplado num diferencial dianteiro... teria que blocar o diferencia traseiro para poder colocar a coroa de um lado e o disco de freio do outro.
O Reich usou um diferencial no kart dele mas está blocado, teria que falar com ele para ver se ele chegou a andar com o diferencial livre.
Se for para poupar serviço até é possível...eu não gosto de usar aqueles dois rolamentos, pelo dimensional é meio complicado...eu já estudei o caso e não encarei...
No meu eu usei um cubo de roda de Gol, torniei para encaixar a coroa, do outro lado usei um pedaço de uma homocinética e soldei uma bolacha para prender o disco de freio...rolamento de roda de Gol no meio e já era.

[Flávio Cadore]

Mais um dia mais uma probleminha surgindo.
a fixação do motor no chassi! Deve ser móvel ou rigida a fixação? O motor deve ter apoios de borracha ou algo parecido?

Vlw!

Conforme o prometido, só acho que para o seu motor não serviria este sistema que fiz, o teu motor é muito mais forte...
Só não repara na sujeira do Kart porque fazem 3 anos que ele está parado.
Nas fotos dá para ver os coxins de baixo e o lateral para conter a torção do motor.

[Flávio Cadore]

Tenho um amigo com um kart que tem marcha ré, ele usa quase o mesmo esquema que nestas fotos, aparenta ser complicado mas é bem simples, e para uma trilha é uma mão na roda hehehe, segue um dos ultimos videos que andamos , abraços

esse final de semana vamos estrear a nova caixa de direção reduzida hehe, vamos ver.

Richard, surgiu uma curiosidade sobre o diferencial...vc chegou a andar com o seu kart com o diferencial livre?

[oliveiraideal]

flávio.. o motor é o de uma dr650r, dá uns 50cv ele.. acredito que terei de fazer um sistema bem mais complicado e pesado, e já tenho tudo do diferencial montado.. até já paguei um sr para blocar o mesmo.. e eu acredito que ele ou já terminou ou está bem perto, pois faz uma semana que nao falo com ele.. o que penso é porque aqui a maior parte das trilhas são em dunas, então vejo a necessidade de um sistema fechado.. acredito que areia nas correntes com graxa deve desgastar muito rápido.. ou estou muito enganado?

uma pergunta, a caixa do uno reduzida, fica com um curso bom ainda? abraços!!

[KartR1Cross]

Vlw pelas fotos Flávio! Tá ajudando muito!
No caso da cremalheira e pinhao, que relação deve haver? O motor é yamaha thunderace 1000.

[Flávio Cadore]

Em relação a direção vcs vão precisar de uma direção rápida, coisa de uma volta ou 1,5 volta na direção de batente a batente...senão para fazer curva rápida e corrigir a trajetória vai ficar difícil.
Eu estou pensando em fazer isso até na minha gaiola grande...eu uso a direção elétrica do Fiat Stilo e vou ter que bolar uma caixa para aumentar a rotação da coluna de direção.
Oliveira, "mete 4x4 neste carrinho", bota mais um diferencial de Omega na frente, coroa numa tulipa.

[Flávio Cadore]

Foto da direção elétrica do Stilo...ela vai só na coluna de direção.

[oliveiraideal]

e a inversão do giro do diferencial dianteiro? estava pensando em fazer justamente isso.. acho que ficaria muito bom!!

[Flávio Cadore]

Para acertar a rotação é só virar o diferencial de cabeça para baixo.

[KartR1Cross]

tá complicado aqui! a cablagem do motor está incompleta e não sei como ligar direto!! Alguém tem ideia? a alminha é Yamaha Thunderace 1000. tou enloquecendo kkkkkkkkkk

[Flávio Cadore]

Só vamos poder ajudar com base numa foto do motor...hehehhehee

Isso aí é como ligar motor de CG...pt/br com pt/br, am/pt com am/pt...e assim por diante . Se não for assim vai ter que ser com o esquema elétrico da moto.