Jeep 4 x 4 CJ5 1958 - TRANCA TRILHA

[Jones Ronaldi]

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"Tudo o que um sonho precisa para ser realizado é alguém que acredite que ele possa ser realizado".
Roberto Shinyashiki

[Jones Ronaldi]

Salve galerinha da lama!!!!!

atualizando o Tópico troca do guincho WARN de 9.000 libras por um Winch de 12.000 libras.



fora as manutenções que neste mês passou das R$ 2.500,00 latinhas....

grande abraço......

[Jones Ronaldi]

Buenas gurizada!!!!!

Esse findi foi sinistra a lama, trilha pesada em Três de Maio Rio Grande do Sul....




VIVENDO A VIDA OFF ROAD!!!!!!

[André Valentini]

Ficou muito bom o tópico. Parabéns por ter registrado todo o processo.

[Jones Ronaldi]

Buenas!!!!!

Opa!!!! muito obrigado André valentini o "Tranca Trilha" está cada dia melhor.....
Hoje instalamos o Bloqueio doado de uma F100 75%... vamos ver como vai ficar a viatura!!!!!!





Foram 4 horas para desmontar e instalar, agora comprar o oléo 85w 140 para engrenagens blocantes e testar a viatura!!!!

vamos que vamos esse ano $$$$$$$$$$

Sábado dia de testar o investimento.........

abraço gurizada do bem!!!!!

[Jones Ronaldi]

ATUALIZANDO

JEEP CJ5
Ano 1958
Cor: Azul
Alcunha: "Tranca Trilha"



Motor: GM 151 (Opala 4 cilindros) com IGNIFLEX, bateria Pioneer 75 A, alternador de 75A (Ford Focus), ventoinha elétrica (GM Kadet) + auxiliar universal e motor de arranque do Opala 6CC;
Snorkel: com filtro de ar do Corcel.
Cambio : 3 marchas (T90) + T-case e redução original;
Guincho: winch 12.000 libras;
Tanque: original;
Diferenciais: Dana 44 com relação 43:8 com bloqueio ensimec 100% (diferencial traseiro) + bloqueio da F100 75%(diferencial dianteiro) e alargadores de 5cm;
Roda livre: AVM manual;
Freios: a disco dianteira com pinça do Santana + traseiros tambor. Serve freio e pedaleiras suspensas do opala;
Suspensão: SPOA com feixes de mola, amortecedores da Ranger e jumelos originais com buchas em PU;
Direção: Hidráulica: do Gol + coluna do gol;
Rodas: Mangels cromadas 15x10" 5 furos com pneus: Godlokos 31/10.5 R15;
Retrovisores: retrátil;
Acessórios: faroletes, suporte de estepe + galão, towbar, estribos, santo antonio e gaiola interna;
Instrumentação: velocímetro original (HORASA), temperatura da água, voltimetro, amperimetro e conta giros digitais;
Capota: Canyon conversível;
Chassis: originais (precisando de uma reforma);
Carroceria: original de lata com alargadores de borracha nos paralamas;
Som: digital com Pen drive;
Bancos: do Celta com cintos 4 pontos;
Volante: shutt.

OBS: 2016 se Deus quiser mais algumas perfumarias......

[Jones Ronaldi]

FIM DE SEMANA NA TRILHA!!!!!!


TESTANDO A VIATURA!!!!! VAMOS QUE VAMOS......

[Jones Ronaldi]

Salve salve!!!!

Em 5 anos fazendo trilha com o "Tranca TRILHA" a barra de direção do Jeep Willys nunca tinha dado problemas... há uns 15 dias atrás resolveu fazer um S e dos grandes...
Depois de ageitar ela não ficou 100% SOLUÇÃO!!!!! foi trocar por uma nova e mais porruda:


e ficou assim he he he he he....

agora esperando a proxima aventura Off road!!!!



abraço a todos os apriciadores de plantão!!!!

[Jones Ronaldi]

Sapatinhos novos para a viatura!!!!!!




agora só curtir!!!!!!

[Thiago Rodeghel]

Aí sim, parabéns pelos sapatos novos... eu na época procurei BF 35 mas não tinha... Só Goodyear e Grabber, optei pelos Goodyear...

[s]

[Jones Ronaldi]

Valeu Thiago Rodeghel agora vamos ver como se comportam na trilha!!!!!

abraço!!!!!!

[Jones Ronaldi]

Após sofrer por 4 anos com o tanque de combustível do Jeep entupido entrando agua e outros n problemas resolvi trocar por um de plástico.




agora Curtir o 18º Jeep Country INTERNACIONAL:



vamos que vamos!!!!!

abraço a todos.....