Chegando mais uma F-1000. A "nossa" EFE-1000.

[Waldir Carlos]

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Waldir muito linda a F1000...
Fico encabulado o quanto voce consegue observar pequenos detalhes para manter a originalidade da mesma, esta de parabens pelos criterios adotados nos retoques, isto faz com que seja preservado um carro praticamente identico a quando se podia comprar um Zero km...

Valeu, Thiago. A idéia é justamente essa: Fazer as manutenções corretivas, por mais "irrelevantes" que sejam; mantendo a ORIGINALIDADE da caminhonete.

Observe nas três primeiras imagens, que as pequenas avarias [pequena deformação na tapa da caçamba e a necessidade de correção na pintura danificada na lateral da caçamba], precisavam ser corrigidas. E foram!









Nesses, e em outros locais [pintura total no PC traseiro, nos estribos e na tampa da caçamba], mandei restabelecer a ORIGINALIDADE. Com isso, acredito que a "nossa" EFE segue encarando os anos de uso, sem perder as características, da época que a picape saiu da fábrica.



[]s

[Waldir Carlos]

Aproveitando: PessoALL [alô "Tio", foi essa foto que tentei enviar via celular!], nas "inspeções" que costumo fazer na EFE, observei que a "torre" [como seria o nome dessa peça?], da roda LD sofreu um empeno!

Alguém poderia informar se é "simples" corrigir esse defeito? Sempre mantenho o carro com o ALINHAMENTO perfeito. Nenhum ruído, nenhuma vibração. Recentemente, mandei fazer o rodízio nos pneus, balancear e alinhar. Tudo perfeito. Mas!


Causa provável?






[]s

[Waldir Carlos]

Esqueci de informar: Aproveitei a retirada do protetor de caçamba e mandei aplicar anticorrosivo líquido em todo o interior da caçamba [após limpeza e secagem, na paint shop] e também no piso da cabine [na instalação do BL Kit].










REEDIT:

Então, rapazeada. A idéia é justamente essa. Manter a "nossa" EFE, o mais próximo possível da ORIGINALIDADE. Semelhanças com a época, na qual ela saiu da fábrica da Ford, em SBC, sempre serão bemvindas... Hehehe.





[]s

[Tio Eddie]

Waldir meu velho,

P A R A B É N S !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Com este padrão de cuidado a EFE ainda vai manter a originalidade por muito tempo.

A "torre" a que você se refere me parece a ponta do pivô superior, e por conta da castanha de alinhamento nem sempre fica retinho. Veja se não é isso mesmo!

Fora isso. LINDA A EFE!

[]s

[Waldir Carlos]

Waldir meu velho,

P A R A B É N S !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Com este padrão de cuidado a EFE ainda vai manter a originalidade por muito tempo.

Fora isso. LINDA A EFE!

[]s

Brigadão, "Tio". Você foi [é] um dos maiores "responsáveis" por essa EFE; afinal foram muitos incentivos e dicas. Diria mais: A Milona, tornou-se o nosso "referencial". Depois dela, uma "febre" - por Femil - estabeleceu-se em terras tupiniquins.

Na verdade, no princípio, imaginei encontrar - e comprar - uma caminhonete em bom estado de conservação. A "coisa" foi evoluindo. Dei sorte e encontrei uma picape bastante ORIGINAL. Portanto, cabe-me MANTÊ-LA "saudável".

A "torre" a que você se refere me parece a ponta do pivô superior, e por conta da castanha de alinhamento nem sempre fica retinho. Veja se não é isso mesmo!
[]s

Vou verificar, com mais atenção, mas acredito que houve algum tipo de imapcto e empenou um pouco; a "torre".



[]s

[Tio Eddie]

Waldir,

A Milona vem sendo um campo de "testes". Surto, invento, rodo, rodo, mudo, invento de novo, rodo, rodo, e por ai vai.

Algumas coisas posso afirmar que vale a pena fazer em casa, outras, se fosse fazer de novo compraria pronto.

Agora, o que mais me agrada é que a picape VAI ! Vai onde muitos nem imaginam....e depois chega na estrada e anda com conforto.

Assim que o $$ folgar, vem a reforma de lata e mais uns surtos...hehehhe

[]s e bom domingo

[Waldir Carlos]

É isso aí, Eddie! Quando comprei a EFE tinha uma "idéia" do que seria, possuir uma full size, robusta e tal. Agora, passados quase cinco meses, posso afirmar: "É uma valente caminhonete. E, não apenas para uso fora da cidade". Quase que tornou-se o meu carro, para o dia-a-dia. O Pajero Full DI-D fica "descansando" para futuras viagens.

Resumindo:

Estou tão satisfeito com a "nossa" EFE, que dou a ela o merecido "tratamento". Claro, ainda preciso me organizar - algumas pequenas obras na minha propriedade rural - para "justificar" o uso e levá-la mais vezes para o habitat natural.



É bom relembrar que essa caminhonete ficará comigo por muitos anos! Aliás, até comentava ontem, na oficina: "Nunca a venderei". Certamente, uma notícia um tanto ruim, para possíveis interessados. Hehehe.



"Tio, aguardando e torcendo muito para ver a Milona no "estaleiro". Conforme já te falei: A tua guerreira merece e certamente passará por um fino "trato" na paint shop. Manda caprichar também nas correções "de lata"!

Sei que o amigo detém experiência e tal, mas será um prazer contribuir com alguma sugestão [na reforma steel and paint].



[]s

[Waldir Carlos]

Putz, a gente nunca fica totalmente satisfeito! Esses duendes vão acabar me enlouquecendo; de vez. Vejam, a EFE acabou de sair da "revisão" e eu não solicitei pintura [imagem abaixo]! Né flórida?





Dúvida: É recomendável [e correto?], pintar essa peça [a chamo de cubo, mas acredito que tenha uma denominação mais técnica!].



[]s

[Edintruder]

Waldir, na minha eu não pinto os cubos, porém mantenho eles limpos sempre que tiro a roda. Em todos os meus carros eu coloco graxa nos parafusos e no miolo do cubo de freio, de modo a retirar o tambor de freio sem esforço, e não encravar nenhum parafuso de roda.

A "torre" é o pivô superior aonde monta a porca excêntrica para ajuste do alinhamento. Pelo que eu vi, essa porca excêntrica está mal encaixada na sua base, e ficou torta. Isso é algo que foi montado "acavalado", mas não mudará de posição tão facilmente, dessa forma o ideal é mexer nisso apenas no dia que for necessário, pois esses pivôs entram com muita pressão nas suas cavas. Eu tive que aquecer a base com maçarico e usar muita pancada para fazer esses pivôs soltarem. Para recolocar foi outra dificuldade.

[Waldir Carlos]

Brigadão, Edin. Sempre atencioso e contribuindo. Esse é o espírito do femilzeiro. Vou verificar com mais atenção, mas acredito que tenha havido algum impacto na "torre".

Lembro que o lado oposto, NÃO tem essa "inclinação"! As fotos, nem sempre transmitem a situação "real".



[]s

[Edintruder]

Nada para escrever aqui Waldir?

[Waldir Carlos]

Nada para escrever aqui Waldir?

Faaala, Edin. Ainda continuo "estudando" e aguardando as specs dos AFTERCOOLER. Nas minhas pesquisas, foi possível "extrair"; até agora. Preço do IC [figura] fabricado pela Visconde: R$ 570,00. Revendedores regionais.







REEDIT: Preços concessionárias - IC Ford C-815 [R$ 1.100,00] e VW 8-150 Plus [R$ 1.250,00].

[]s