Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD

[uxio69]

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Detalhe do guincho traseiro

[uxio69]

Marcado o ponto onde será fixado o alargador do paralamas

Dianteiro

[uxio69]

Traseiro

[zeca_cj]

Guincho traseiro ficou muito legal!

[haundrich]

Não concordo com a conta. Como as cruzetas estão em série, não há desmultiplicação de força. É só aplicar 90 kgfm que todas elas aguentam, todas vão "sentir" os 90kgfm. E isso é força pra k#c2te !! É o mesmo que instalar uma barra de 1 metro no volante e pendurar uma pedra de 90 kgs na ponta.

E imagine que o fabricante deve aplicar 1.2 ou 1.5 no fator caga#o, então ela pode aguentar 135 kgs ali na ponta.

Então, numa direção hidráulica, NUNCA vai chegar a isso. Eu imagino que o piloto faz no máximo 2 kgfm, isso se tiver alguma coisa errada. Por que normalmente o cara usa a ponta dos dedos ou a mão aberta para manobrar, mesmo na lama. Amarra uma latinha de heineken na ponta de 1 metro amarrada ao volante, vê se ela não vira legal?! rs

Sobre as cruzetas, tem um grauzinho meio acentuado, mas se elas não estiverem enforcando e a do meio estiver mancalizada corretamente, acredito que não é problema. Mas dá um mal estar mesmo olhando as fotos e eu não gosto disso. Mas como disse ali em cima, a força aplicada é pequena. Isso não é caminhão queixo duro.

Além disso, eu tentaria resolver em dois seguimentos no máximo, porque começa a somar folgas com 3 cruzetas, é uma sacola isso.
Vai ficar parecendo caixa de opala, depois de ums mir quilômetros..

O motor continua na altura do coxins "originais"?

Oi Guilherme,

Segundo ele, as hastes da direção não foram instaladas a esmo. Foram todas calculadas para que torção e peso sobre cada cruzeta seja adequado. Cada cruzeta suporta até 90 kgfm, e a força de desmultiplicação das 3 cruzetas resultam em 30kgfm. Como a força aplicada em cada cruzeta será de apenas 3kgfm, então as cruzetas trabalharão com bastante folga, reduzindo a fadiga. Por isso ele não concorda que esse sistema ficará frágil.

[OTTO HEITZMANN]

Marcado o ponto onde será fixado o alargador do paralamas

Dianteiro

Uxio, reparei que vc colocou o fecho do capo do Wangler, estou precisando de um par, mas estou com dificuldade em encontar, aonde é que voce conseguiu?....

Otto

[guilhermeabreu]

UXIO

Sumi um pouco pq fui pescar na Argentina e fiquei 11 dias fora , mas não entendi qdo vc falou este comentário do seu meca :

"Mostrei essas fotos ao Meca e ele não concordou em fazer assim no meu caso, principalmente pelo funcionamento anormal que a caixa vai sofreria, pois o peso do meu conjunto de rodas 17" com beadlock + pneus 37" já vai necessitar uma esforço maior da caixa, e que o funcionamento da caixa nessa posição pode ficar comprometido."

Não entendi o porque que a caixa nesta posição que esta no meu ENGESA faria um esforço maior , não me entra na cabeça que raciocínio ele usou para falar uma coisa desta .

Mas vamos torcer que dê tudo certo aí como esta .

Abraço

[zeca_cj]

Uxio, reparei que vc colocou o fecho do capo do Wangler, estou precisando de um par, mas estou com dificuldade em encontar, aonde é que voce conseguiu?....

Otto

Uxio deve tá dormindo até agora... olha a hora da ultima mensagem dele!!!

O bixo preguiçoso!

A trava do capô ele comprou nos EUA. Pode olhar no Amazon, Ebay ou em lojas de peças e acessorios americanos.

[zeca_cj]

UXIO

Sumi um pouco pq fui pescar na Argentina e fiquei 11 dias fora , mas não entendi qdo vc falou este comentário do seu meca :

"Mostrei essas fotos ao Meca e ele não concordou em fazer assim no meu caso, principalmente pelo funcionamento anormal que a caixa vai sofreria, pois o peso do meu conjunto de rodas 17" com beadlock + pneus 37" já vai necessitar uma esforço maior da caixa, e que o funcionamento da caixa nessa posição pode ficar comprometido."

Não entendi o porque que a caixa nesta posição que esta no meu ENGESA faria um esforço maior , não me entra na cabeça que raciocínio ele usou para falar uma coisa desta .

Mas vamos torcer que dê tudo certo aí como esta .

Abraço

Sua caixa foi posicionada de forma enviesada no chassis né?

Como fez pra ajustar o leque de direção? a quantidade de voltas pra um lado é exatamente igual ao do lado oposto?

[OTTO HEITZMANN]

A trava do capô ele comprou nos EUA. Pode olhar no Amazon, Ebay ou em lojas de peças e acessorios americanos.[/QUOTE]

Valeu a dica, ja fiz uma pesquisa na AMAZON, o preço varia bastante, desde 12 ate 73 dolares, o dificil agora é escolhe sem ver......o que mais gostei esta 26 dolares........mas e a qualidade?????

[OTTO HEITZMANN]

?????????????????

[zeca_cj]

Qualidade?

Pelo preço compra 2 pares e fica sussa!