Responder com CitaçãoRadiador, hélice, intercooler, 8 litros de óleo zero bala no cárter, tudo OK! Na hora de colocar água no reservatório enchia, enchia, enchia mas não tava dando nível nem fud%@#%. Nessa mesma hora deu problema em um dos fios do chicote e um mecânico deitou embaixo do carro quando viu água pingando do cárter. FUdeo!!!
Tirei a vareta do nível e tava lá aquela água misturada no óleo zerinho! Desse jeito ia custar a dar nível no reservatório mesmo..
Pára tudo, vamos retirar o cárter pra tentar descobrir por onde a água passou. O cárter foi retirado e percebeu-se que a água escorria na parte de trás do motor, bem perto do volante. Suspeitamos da bomba d'água, retiramos mas ela tava excelente. Como já estava anoitecendo e eu tinha uns 90km de estrada/serra ainda pela frente, dei linha sem saber a causa da encrenca. Suspeita-se de um selo que fica atrás do bloco, mas nada foi confirmado. Pelo menos até a hora em que eu saí de lá.
Amanhã vou telefonar pro meca e saber o que houve.
Por enquanto é só!
[]`s
Postado originalmente por Zuriel
não cheguei nesse nível! 
, depois da reforma terei que dar um tempo $$$$$ e em seguida já ganha um jogo de pneus 315/75, aprox. 35", pra dar uma encorpada. Se vai caber nas cxs de roda eu não sei, e se não souber não tenho nem ideia de como levantar o carro. (Dá pra fazer SPOA? 
) pois ela está bem encostada na parede. Assim que resolver o problema no motor e ela andar eu providencio. Mas já adianto que é a parte mais afetada, os caras não sabiam dar ré sem esbarrar as quinas da caçamba! 
