Jeep CJ-5 1965 "Banzé"

[Supercharger]

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ainda não sei exatamente qual é o problema

Smooth,
você comprou o motor fechado, sem garantia?

E se era motor véio, comprado "no estado", não abriu pra ver como estava? Porque senão é fria né... Já pensou? perde tempo fazendo flanges, suportes de motor, alinhando tudo e depois o motor não vira...

[]´s
Gustavo.

[SmootH_]

não abri o motor mesmo, ele aparentava estar muito bom, tanto visualmente, quanto nas vezes que a gente virou o motor
depois que começaram esses vazamentos de oleo, foi que apareceu esse barulhinho vindo da biela(creio eu), sai ganhando de qualquer forma, pois se não tivesse achado esse motor por 500 reais, eu não teria optado por colocar um v8 no jeep
se nao tivesse comprado esse motor, é capaz até de eu ter pego alçgum outro motor mais comum, como um GM 4.1 ou algo do tipo
agora eu não abro mão de ter um jeep v8, é algo que me envolveu muito, e eu sou agora um apaixonado por motores v8
essa semana vamos abrir meu motor, e ver o que aconteceu de verdade
se for folga na biela, vamos ter que tentar achar um casquilho pra eliminar a folga. caso não de certo, eu vou andar com esse motor batendo mesmo, enquanto não acho outro
mas uma coisa é certa
o banzé ta casado com o motor mopar V8 318 e não tem previsão de divorcio hehe
[]´s

[SmootH_]

éé gurizada
fu%#@%
o motor ta uma merd@ e, ou eu faço ele novinho(nao devo gastar menos de 5 paus) eu vou a procura de outro e vendo o meu pro ferro velho auihauihauii
é fod@ eu to muito chateado, e vamos ver o que consigo fazer
depois posto direitinho o estado do motor
[]´s

[André-4WD]

KCT!!!!
O que aconteceu exatamente com o V8tão???
Mande noticias p/ nóis, ô guri...
saudações
andre

[rural4x4]

Rodrigo

Nao gasta 5k nao, e so procurar as peças com calma que vc deve fazer bem feito com 2,5k( a nao ser que nada preste no motor e vc tenha de fazer tudo completo)

Ex: Aneis do pistao R$ 290,00
Bronzina de biela R$ 190,00
Bronzina de comando R$ 170,00
Junta de cabeçote R$ 100,00
Jogo de pistoes R$ 500,00

Isso apenas numa rapida pesquisada na internet( www.minpe.com.br) e so procurar com calma que vc faz ele com um preço justo.

[André-4WD]

Camarada..
sem contar que esta perto dos hermanos uruguayos e peças para carro antigo tem muito por lá...
sds
andre

[Alexandre Souto]

broww... mas vc vai continuar no V8??? modelos antigos???
Serve modelo novo injetado nao??



[]'s

[SmootH_]

uni minha paixão por jeeps, a minha paixão por carros/motores v8, principalmente antigos/classicos
então uni o util ao animal e fiz um jeep com motor mopar
só pela primeira vez que ja andei no meu v8,da minha casa ate a oficina, ja tenho meu conjunto pronto, e ja me casei
quanto as peças no uruguai, realmente achei uma proposta interessantissima
pois la é tudo bem mais barato, e sairia bem em conta eu fazer o motor
fora que ele ta todo standard, nunca foi mexido
então ficaria zerado, com motor pra mais de 1.000.000 de km(se bem cuidado)
acontece o seguinte
tanto o bloco, quanto o eixo virabrequim precisam de retifica
estourou a bomba de combustivel, e começou a vazar pelo buraquinho aquele da bomba, então os caras fizeram o favor de colocar um parafuzo, com silicone naquele buraco... resultado: o combustivel vazava todo pro carter, o que forçou o motor
por isso vazava tanto oleo, e o nivel do oleo estava sempre alto
o oleo jorrava daquele jeito por que: vazava compressão entre os pistões, e fazia o oleo sair do motor a força
os eixos de comando de valvulas, estavam sem nenhuma lubrificação(devido ao vazamento, que nao deixava o oleo chegar na parte de cima do motor)
se eu tivesse andado com esse motor ate aquecer, teria fundido...
fora as tampas de valvula, e uma correia que fica dentro de uma parte de aluminio, na frente do motor, que nem abrimos
ou seja
*retifica do bloco e do virabrequim
*jogo de pistões
*casquilhos pras bielas
*jogo de juntas
*bomba de combustivel
*bomba de oleo
*filtro do oleo
*eixos de comando
*retentores
etc
é o minimo que eu iria gastar, isso que não sou muito intendido do assunto, e pode ta faltando um mundo de peças pra serem compradas... to realmente muito chateado com isso tudo, e talvez, valha mais a pena mesmo achar outro 318 pra comprar, e guardar/vender esse
tenho uma duvida, os freios a disco ventilados do galaxie/landau dão certinho no cj com motor v8 não dão? seria uma otima opção de freio pro jeep
[]´s

[rural4x4]

Rodrigo

O disco de freio do landau ventilado da pra fazer uma adaptação pro jeep sim, porem vc tem de fazer um suporte das pinças para que de certo no jeep, alem de diminuir o diametro do cubo do jeep pro disco poder servir.

Se vc quiser um kit de freio ventilado devo estar com um pra venda dentro de alguns dias.

E quanto a comprar outro 318 usado, esquece, faça o seu e saiba com o que vc ta andando, gasta mais mas gasta so uma vez, sinceramente, ninguem vende um motor 318 em bom estado por um preço acessivel, so vende quando alguma coisa ja ta desandando.

Ate mais

[ariel kleinubing]

Camarada Smooth, que pena seu V-8 dar problema.
Mas problemas existem e quanto maior a dificuldade de soluções, maior a satisfação em superá-los.
Boa sorte na empreitada .
Abraços

[Alessandro Henrique]

SmootH,
Boa sorte e procure outro mecânico. Essa de tapar o orifício da bomba e permitir que a gasolina contamine o cárter, é o mesmo que rodar sem óleo.

Sds.

[Kim]

Rodrigo

O disco de freio do landau ventilado da pra fazer uma adaptação pro jeep sim, porem vc tem de fazer um suporte das pinças para que de certo no jeep, alem de diminuir o diametro do cubo do jeep pro disco poder servir.

Se vc quiser um kit de freio ventilado devo estar com um pra venda dentro de alguns dias.

E quanto a comprar outro 318 usado, esquece, faça o seu e saiba com o que vc ta andando, gasta mais mas gasta so uma vez, sinceramente, ninguem vende um motor 318 em bom estado por um preço acessivel, so vende quando alguma coisa ja ta desandando.

Ate mais

Caro amigo SmootH_!

Não posso deixar de concordar com o rural 4x4.

Abraços.

Kim.