" Trovão Azul " - Willys CJ5 1958

[alexrs1610]

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Com os problemas de travamento das rodas, resolvi eliminar de vez os freios a tambor e instalar freio a disco nas quatro rodas, aproveitando melhor assim o conjunto de pedaleira suspensa que já havia montado...
Freio montado, muito bom resultado...andei dois quilometros e o Jeep travou tudo... (na verdade foi só aí que ficou totalmente comprovado a falta do ajuste do pino do hidrovacuo no cilindro mestre)... cheguei a temer que o conjunto montado não era bom ou estava com defeito... mas nada, um simples ajuste do pino do hidrovacuo no cilindro mestre e pronto.... agora eu tinha um freio de excelente qualidade e assim está até hoje..freiando muito bem...
Fechei um kit com o mecânico com disco solido e pinças de Opala..destes postarei fotos mais adiante...
Abs,

[alexrs1610]

All,
Como comentei anteriormente, meu CJ tinha pneus Dynatork 265-75R16, excelente pneus para o offroad, porém para deslocamento e dia a dia, ficava inviável trafegar com estes pneus, assim sendo fui atrás de rodas Mangels 15x8 e pneus Mud Maxxis Big Horn 33"...
Abs,

[willys1960_ctba]

parabéns Alex como conheço a história do jeep e do dono e sabendo que eu fui um dos que enxeu teu saco pra vc ficar com o willys estou feliz por vc e pelas melhorias que vem fazendo do jeepão...

Assim que ficar pronta as novas upgrades temos de ir pro mato ( no bom sentido é claro )

[]s e to aqui sapeando as novidades...

[alexrs1610]

Não tinha completado nem um mês que eu estava com os 33", e vi os Creepy Crawler 35" instalados num jipe... muito massa...questionei a loja onde havia comprado e descobri que a diferença era mínima..... troquei na hora...
Abs,

[alexrs1610]

parabéns Alex como conhecemos a hostória do jeep e do dono e sabendo que eu fui um dos que enxeu teu saco pra vc ficar com o willys estou feliz por vc e pelas melhorias que vem fazendo do jeepão...

Assim que ficar pronta as novas upgrades temos de ir pro mato ( no bom sentido é claro )

[]s e to aqui sapeando as novidades...

Opa, com certeza o cumpradre Raphael é um dos principais responsáveis por eu não ter vendido o Trovão Azul e incentivador das melhorias...e o hoje taí...dá um stress, mas de resto é só alegria....
Valeu tche
Abração

[alexrs1610]

Antes que me chame de Forrest Gump.......minha intenção em narrar estes upgrades/dores de cabeça e modificações, é sempre contribuir, principalmente com os novos colegas do Off road, pois já erramos muito e acertamos algumas vezes...creio que sempre ficam as lições..
Abraço a todos

[alexrs1610]

Outra problema que os Dynatork causavam era afrouxar as rodas livre.. perdi duas vezes (mesmo com parafusos mais comprimos, trava rosca, etccc...), então aproveitei que agora com pneus Mud, e instalei um par de rodas livre AVM novas...
Abs,

[willys1960_ctba]

tche, da uma olhada...

http://www.offroaders.com/info/tech-...j7-bumpers.htm

gostei, acho que a unica coisa que poderia pensar em algo mais pratico seria a trava para manter o trem paradinho ali.

[]s

[alexrs1610]

tche, da uma olhada...

http://www.offroaders.com/info/tech-...j7-bumpers.htm

gostei, acho que a unica coisa que poderia pensar em algo mais pratico seria a trava para manter o trem paradinho ali.

[]s

O que eu estou pensando, ficará na parte de tras do jipe também, mas na horizontal... e permitirá acesso direto ao Hi Lift.... vou tentar encontrar um foto da idéia....
Abs,

[alexrs1610]

Continuando a saga dos últimos 5 anos...

Meu motor já vinha apresentando certa fumaça, baixando óleo - "cuspindo" óleo pela vareta de inspeção e vazando pelo carter - ...mas como não havia perda de potência significativa, eu completava o óleo e boa...demorei um pouco para me encorajar a abri-lo e ver como estava o dito motor...
Cheguei a pensar algumas opções: reformar o próprio motor, trocar por outro igual já retificado ou até trocar por outro tipo de motor...
Enfim, o mecânico abriu o motor e para nossa surpresa, estava "menos pior" do que pensavamos...
Troquei um pistão que estava com um canal quebrado, brunimento, retifica do cabeçote com gabarito... SIM, cheguei a comparar o valor do serviço com a troca por outro igual já retificado, e mesmo assim ainda ficou vantagem manter o meu e neste eu saberia exatamente o estado de todo o motor...

Resultado: o motor tá um relógio..... gosto muito deste motor, bom peso, boa perfomance...futuramente gostaria de fazer um upgrade por um GM 2.4 injetado ou de Ranger..mas mantedo o motor de 4cc..
Abs,

[willys1960_ctba]

O que eu estou pensando, ficará na parte de tras do jipe também, mas na horizontal... e permitirá acesso direto ao Hi Lift.... vou tentar encontrar um foto da idéia....
Abs,

Sim sim, mas gostei do porta estepe assim que quero fazer , para ter acesso a parte de traz do jeep.

[]s

[alexrs1610]

Por capricho e conforto, substitui o volante original, pois o achava o aro muito fino e ao longo de um dia de trilha, chegava a doer as mãos... instalei um com o diametro pouca coisa menor e "bem" mais confortável...
Abs