A20 4x4 - Tchutchuca - Preparação

[Edintruder]

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Israel! Bom ver movimento no tópico da Tchutchuca!
Sou tarado por uma Veraneio 94 longa com um kit engesa. Quem sabe um dia eu chute o balde e monte uma para mim.
Mas cada vez que eu chego perto de uma veraneio o meu filho e a minha mulher começam a me criticar...

[URSO 4X4]

amigo tenho um eixo dianteiro do javali aberto,so carcaça ursoimports@hotmail.com

Sua A20 tá top
Tenho uma D20 4x2 com body lift e pneus 35
Sou louco pra montar um kit desses na minha
Porem só acho aquele eixo antigo com munhão fechado
Sera que ele aguenta legal o peso do maxion?

Conhece o forum picapesgm?
Dá uma passada por lá,tenho certeza que você poderá contribuir muito com a gente

WWW.PICAPESGM.COM.BR/FORUM

[Edintruder]

Urso, vamos falar sobre esse eixo!

[F@bião]

Sua A20 tá top
Tenho uma D20 4x2 com body lift e pneus 35
Sou louco pra montar um kit desses na minha
Porem só acho aquele eixo antigo com munhão fechado
Sera que ele aguenta legal o peso do maxion?

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Eixos de Troller amigo...

[Edintruder]

Grande Fábio, essa Bonanza é gasolina ou diesel?

O problema do eixo dianteiro do troller é justamente sustentação do peso do motor a diesel de 450kg em cima.

[F@bião]

Grande Fábio, essa Bonanza é gasolina ou diesel?

O problema do eixo dianteiro do troller é justamente sustentação do peso do motor a diesel de 450kg em cima.

Essa Bonanza é 4.1 Gasolina, com o restante da mecânica (cambio, ct e eixos) de Troller e suspensão Engesa 4.

Não acredito que o peso seja um problema nesse eixo com esses diâmetros de canela, se compararmos com sistema de bandeja original do carro 4x2 principalmente.

Esse é um dos eixos mais utilizados em adaptações off road com diversas configurações de motores, ainda sustentando para choques e guinchos, isso tudo em condições muitos severas.

Outro eixo com bom preço e resistência seria o da Bandeirante, mas esse possui poucas opções de relação aqui no Brasil.

Abraço,

Fábio

[Edintruder]

O eixo da Bandeirantes é forte sim, mas os rolamentos dos munhões não vão muito longe quando se usa pneus grandes e buracos. O maior impeditivo deles é a bitola estreita.
No eixo do troller, com uso em veículos pesados costumam empenar as canelas. Então para veículos de concepção antiga cujo os motores pesam além dos 400kg, eles não duram muito. Para motores leves eles dão conta sem problemas.
Andei olhando essa opção para usar na F1000 4x4 com o X-10, mas descobri que não iria durar quase nada sem fazer um bom axle-truss nele. Ainda assim faltam 20cm para vchegar na bitola da F1000...

[F@bião]

Ótimas informações Ed, só se atente para um detalhe, empenamento de canela geralmente ocorre pelo posicionamento dos suportes de mola muito longe das rodas.

Abraço,

[ferraz]

E quanto aos eixo das Grand Cherokee podem ser uma opção a bitola é de maior 1500,00mm

[TPimentel]

boa tarde,

Sou leitor há anos do forum, sempre acompanhando a notável experiencia de todas. Agora venho compartilhar a nova viatura que adquiri, espero contar com o conhecimento dos amigos.

A20 4x4 engesa, com q20b.

[Rodrigo Baratti]

boa tarde,

Sou leitor há anos do forum, sempre acompanhando a notável experiencia de todas. Agora venho compartilhar a nova viatura que adquiri, espero contar com o conhecimento dos amigos.

A20 4x4 engesa, com q20b.

Seja bem vindo!

Que bela maquina, se é Engesa tem eixo rigido na frente certo?

[]'s

[TPimentel]

Seja bem vindo!

Que bela maquina, se é Engesa tem eixo rigido na frente certo?

[]'s

Sim,tem eixo rígido na frente com feixe de molas e caixa de tração engesa divorciada sem reduzida....peguei ontem a camionete, é um trator para andar... o bom é que os carrinho de plástico saem da frente no transito.