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  • #121
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Citação Postado originalmente por Gilbertojipeiro38
    Thiago

    como eh a resistencia nas trilhas do moduo HIS ( poeira e barro) ?
    quero colocar um modulo com um corpo de borboleta mono ponto da S-10 a alcool na minha gaiola 4.1 para nao falhar nas inclinaçoes
    Fala Gilberto

    Normal, sem nenhum problema... Já uso a mais de 1 ano, sem qq problema Na minha opnião, deve ser mais resistente q o módulo original

    [s]
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111

  • #122
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Citação Postado originalmente por GustavoRisso
    Thiago,
    Posta umas fotos ou um esquema desta sua idéia para os alargadores ...
    Eu também estou com o mesmo problema no Bob ...
    Se bem que sem alargador fica bem legal!
    []'s
    Gustavo

    Sem alargador tbm deixaria. SE naum fosse um problema pra policia ... Com certeza é mais animal...mas...

    A idéia básica seria igual da Spyder Customs. A unica modificação seria, ele ser totalmente parafusado apenas na lateral do Jeep. Se quizer ou não retirar. E não cobrir totalmente o pneu, deixar 1pol. (ou pouco mais) da banda de rodagem pra fora do paralama. E fazer esse restante para cobrir com uma tira de borracha, pode ser uma tira de borracha lonada, ou uma borracha igual desses alargadores q vendem pra Jeep/Toyota.

    Vou ver se faço um desenho no paint... Semana q vem já pretendo começar a fazer.

    [s]Em desenvolvimento
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111

  • #123
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Gustavo, a principio seria isso... O q está em mente...

    Naum sei se dá pra entender a ideia ...

    [s]
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD-crusher_flare1205_lg.jpg  
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
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  • #124
    Usuário Avatar de Alexandre Vaz Ferreira
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    Thiago
    A tua idéia é muito boa e acho que vai ficar legal, mas eu estava esperando o tal fender em PU da Garra4x4, no entanto já cansei de ressucitar o tópico( http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=18627 )


    []s com excesso lateral.
    CJ5 66 4.1 MPFI, CX C10,Spoa, Vj910 35, eixos Rural.
    F75 66 4.1 MPFI, CX Band,Spoa, BF 33, carroceria Kia.
    Rural 66 2.5 maxxion, diesel, ar cond...

  • #125
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Citação Postado originalmente por Alexandre Vaz Ferreira
    Thiago
    A tua idéia é muito boa e acho que vai ficar legal, mas eu estava esperando o tal fender em PU da Garra4x4, no entanto já cansei de ressucitar o tópico( http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=18627 )


    []s com excesso lateral.
    Ptz Alexandre

    Bem lembrado esses fenders... Apesar q só iriam me servir para os pneus traseiros... Já q o eixo dianteiro foi mais de 3pol. pra frente, o paralama dianteiro vai ter q ser igual do 518-) ...

    Pior q na terça, encontrei com o pessoal da Garra4x4 e esqueci disso... Semana q vem vou perguntar pra eles como tá o fender

    Mas provavelmente vou fazer...

    [s]com a doença dos eixos da rural
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=8111

  • #126
    Boa idéia Thiago!
    Mas também acho interessante o comentário do Alexandre quanto ao fender da Garra ...
    Caso alguém consigo alguma coisa com o Rodrigo poste aqui!
    []'s escapando dos puliça ...

  • #127
    Usuário Avatar de José Augusto
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    Ae Thiago, sua ídeia é legal, mas eu deixaria a parte rígida com folga de pelo menos uns 8 cm da face externa do pneu, e o resto faria com alguma coisa deformável, borracha lonada ou coisa do genero.
    Digo isso porque meus pneus ficam 4 cm fora do alargador e mesmo assim quando pego barrancos os alargadores de fibra acabam recebendo muitas pancadas ou enrroscando.
    Outro dia ví um engesa prata que tinha uns alargadores de perfil "U" de chapa dobrada, mas ele saia de trás, descia virando um estribo e subindo de novo para alargar o paralama diânteiro. Eu estava atrás dele num passeio, esse engesa recebeu tanta pancada lateral e a certa altura tinha 3 caras em cima dos alargadores do mesmo lado do jipe e não estragou ou amassou nada.

  • #128
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    A merda é...

    Qto aos alargadores, sim ainda é uma ideia... Tudo a ser analizado ainda...

    Pior ainda, q hj fui dar uma volta com ele, acho q o tanto q cortei foi insuficiente
    Pelo jeito vou cortar mais um pouco ainda Acho q as molas se ajeitaram no Jeep...

    Mexer em entre-eixos, é um pouco mais dificil do q parece

    [s]
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
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  • #129
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Tube Fenders

    Enquanto o eixo dianteiro tá na montagem das homocineticas 8)

    Hoje foi a vez dos paralamas dianteiros entrarem na faca. Já comprei as chapas pra fazer o paralama, e só falta a armação de tubos.

    Espero q fique bom... Aproveitamos e já limpamos os 3kgs de massa q tinha nos paralamas

    [s]
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD-dsc01804.jpg   Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD-dsc01805.jpg   Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD-dsc01806.jpg   Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD-dsc01810.jpg   Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD-dsc01811.jpg  
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
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  • #130
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Mais algumas
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD-dsc01814.jpg   Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD-dsc01815.jpg   Jeep CJ5 1957 agora Powerstroke 2.8TD-dsc01816.jpg  
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  • #131
    Thiago, parabéns pelo Jeep! Muito bom, com certeza será uma das minhas inspirações para começar a montar o CJ.

    Abraços.
    Arthur C

  • #132
    Usuário Avatar de Thiago Rodeghel
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    Citação Postado originalmente por ArthurC Ver Post
    Thiago, parabéns pelo Jeep! Muito bom, com certeza será uma das minhas inspirações para começar a montar o CJ.

    Abraços.

    Obrigado Arthur

    Tbm usei outros Cjs pra chegar até no q está ficando hj. Vai ficar melhor, qdo terminar os paralamas e colocar o outro eixo... Lá se vão mais uns meses parado

    [s]
    CJ5 1957: 2.0 16v Supercharger "Vorsprung durch Technik"
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