CJ3A 1951 Azul - Começa a restauração

[Fabiano-SL]

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Acho q esse número aí não é o número do SEU motor, mas sim o numero fundido no bloco de todos os Go Devil, pois são em alto relevo, e geralmente os numeros de SÉRIE do motor são pinados.

Vou olhar no bloco do meu pra ver onde é.

O número de serie do motor fica acima da bomba de agua no bloco, mas se já teve retifica do bloco o numero já era...

[rspuglia]

Amigo,

O jeep parece estar bem original, a não ser pela elétrica 12 volts (melhor assim) e pelo carburador (tb melhor assim). No resto parece 100% original (eixos, tambores de freio, freio de mão, motor, direção,....).
Se a intenção for restauro vc consegue placa preta sem muito esforço.

Qto ao numero do motor, se estiver gravado estará em uma parte plana na frente bem em cima da bomba d'água. Se não estiver não se assuste é normal não ter a gravação.

Qto a desmontar, pelo que entendi é vc que vai reformar, é isso? Acho complicado fazer isso em um local "emprestado" porque pode demorar anos, aí já viu né!!


[] e boa sorte!

Rodrigo,
ele tá bem originalzinho mmo ...
a lata tá feia, achei até que ia virar poeira com jateamento,
mas os caras que arrumei já falaram que nada de jatear, que dá pra arrumar “na mão”...
o assoalho dianteiro tá totalmente imprestável ... vamos reconstruir

por uns 3,5 a 4k (com PU e tinta incluído) ... pelas minhas pesquisas ta honesto ...

o nº do motor fico devendo ... vejo amanhã, que começamos a desmontar ...
(arrumei mais 4 camaradas pra ajudar ... beleza pura)

Qto à reforma, não teve jeito cara ... eu moro em prédio e não tinha onde fazer eu mmo
ou teria que alugar um canto (e comprar ferramentas pra fazer)
ou gastava uma grana em oficina pros caras fazerem ...

esse camarada do galpão topou geral a idéia ... se bobear ta mais empolgado que eu ...
hehehehehe
como ainda teve mais gente que topou dar força ... borá lá ...
O Fernandão ficou sensacional ... ta de parabéns ...

Valeu

[rspuglia]

Caro rspuglia!

Parabéns pela iniciativa, mais leve como um hobby, algo para desestressar.

Vá com calma, pense bem antes de "andar", pois pode "escorregar" no caminho.

Pondere, converse com essa galera maravilhosa do Fórum 4x4, forme uma opinião sobre o assunto que está em pauta.

Cuidado com o francês, ele te rondará, tirará suas noites de sono, seu equilíbrio mental, te afastará de seus amigos e familiares!!

O francês é cruel!
O francês é soda!!!
O francês não perdoa!!!
O tal Jaque pega firme nas reformas.

Já que ... estou fazendo isso, mecherei naquilo!

Bem, acompanharei mais uma recosnstrução de um guerreiro.

Att.

Kim.

Fala Kim
Cara ... venho estudando essa restauração ha algum tempo ...
Ao longo desses anos (to com o jeep há 20 anos) li tudo que esteve ao meu alcance:
www.cj-3a.com, www.cj3a.info, willysjeepguide.com/blog, www.farmjeep.com, www.cj-jeep.com , o manual dele em inglês, em português, o manual da Carter ... sei lá mais o que ... rsrsrsrs

a ansiedade é foda controlar mmo .. heheh
inda bem que arrumei parceiros pra tomar umas e ajudar na brincadeira ...
não quero fazer disso um troço chato ... valeu pelos “puxões de orelha” .. kkkk

Minha idéia pra fugir do “francesinho” é deixar ele ajeitado (parte estrutural/mecânica), bota pra rodar e continuar "originalizando" o pouco que falta ...
Assim não vira sopa de pedra, né ?

Valeu ... abraço

[ricardodimer]

paciência é uma virtude nesta empreitada...

se precisar alguma coisa aqui do sul, é só falar...

vai ficar muito bonito o teu jeep...

da uma olhada no meu qundo comprei a 2 anos atrás... e no mes passado....

um abraço
Ricardo Dimer

[Alexandre Souto]

paciência é uma virtude nesta empreitada...

se precisar alguma coisa aqui do sul, é só falar...

vai ficar muito bonito o teu jeep...

da uma olhada no meu qundo comprei a 2 anos atrás... e no mes passado....

um abraço
Ricardo Dimer

Bela reforma camarada!

Agora acompanhando mais esta saga!!!!

Um ford "old" abraço!!!!

[rspuglia]

Dia nº 6 (2ª feira – 20 de setembro de 2010)
Nada rolou ... só ansiedade e pesquisas mil na internet

[rspuglia]

Dia nº 7 (3ª feira – 21 de setembro de 2010)
Hoje começamos a picotar o jeep.
Eu e Uriel conhecemos pouco da “arte”, mas com o Marcão, excelente na parte técnica, quem precisa saber muito ?
Tiramos grande parte das ferragens acopladas na carroceria.
Cara ... essa atividade é uma terapia ... vc esquece do mundo, da política, das contas a pagar ... heheh
Encerramos o expediente passando lubrificante em tudo que é parafuso pra facilitar a continuação do serviço

[rspuglia]

Dia nº 8 (4ª feira – 22 de setembro de 2010)

Hoje não pudemos mexer ... continuo os estudos:
Pesquisando na internet valores de peças que devo comprar
Pesquisando em revistas e internet o como fazer cada parte ... conhecendo os pedaços do jeep

[rspuglia]

Dia nº 9 (5ª feira – 23 de setembro de 2010)

Hoje parece-me que a pegada rendeu bem mais ... já conhecemos melhor cada parte do jeep
Alem disso, a idéia da 3ª feira de lubrificar todos parafusos ajudou bem
Trouxe hoje mais reforços ao time ... o Vinicius e seu enteado deram uma boa mão
Enquanto eu e Uriel tirávamos as peças gdes, a dupla do Vinicius tirava peças do capo e do quadro do limpador do parabrisas.
Mais 2,5 hs de serviço e na próxima acho que conseguimos tirar a carroceria ...

Por enquanto ficou assim:

[rspuglia]

Dia nº 10 (6ª feira – 24 de setembro de 2010)
Fomos só eu e Uriel ... com pouco tempo ... “segue a terapia”

Pelo menos conseguimos tirar diversas partes e peças ... tamo ficando bão:
tiramos as partes elétricas, pedais, a frente, um paralamas, radiador e outros ...

Pena que faltou tempo ...

amanhã conseguimos tirar a carroceria

[rspuglia]

Dia nº 11 (sábado – 25 de setembro de 2010)
A parte miudinha tinha sido ontem, então pra hoje sobraram alguns parafusos ...
Praticamente só os que ligavam a carroceria aos chassis ...
Mandamo vê ...
Com um “guincho” o trabalho foi fácil e tcharam ... conseguimos tirar a carroceria

Ô felicidade, rapá ... tinha que adiantar isso,
pq semana que vem vou ter que ir pra Sampa ... dá dó ficar uma semana lá e largar o danado aqui sem fazer nada ... mas como diria o “sábio” do bbb
“faiz parrrte”

Deixamos o motor e partes mecânicas, que vamos lavar com solupan pra ficar tudo limpinho.

Após a limpeza, sacaremos do chassi o conjunto motor-cambio e demais.
A idéia é ir retirando algumas partes mecânicas que precisam de revisão pra levá-las, em partes, pra revisar.
Enquanto isso, chassis vai pra um lado – alinhar, jatear, soldar e pintar ...
Enquanto que a carroceria vai pra outro: funilaria, pintura ...
Acho que dessa forma a gente arruma a parte mecânica enquanto os profissionais vão tocando suas especialidades

[Alexandre Souto]

Legal cara, o fazer você mesmo, e um Jeep inteiro, dever ser muito HISTÓRICO!

Ótimo aprendizado hem, quero fazer isso um dia!

Veja nos meus tópicos, tenho um só com vídeos de "Faça você mesmo".

E vamo estudar!!!!!

Uma excelente reforma para você e seus parceiros!