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  • #1

    Samurai - PALITEX - 6.4:1




    Veiculo: Samurai
    Modelo: JLX
    Ano: 1994
    Cor Cinza Rota

    Motor Original;com comando modificado;
    Câmbio Original;
    Escapamento Só abafador;
    T-Case 6.4:1 Calmini
    Direção Servo assistida hidráulica da F150;
    Não possui Barras e pivôs na direção;
    High Steer;
    SPOA;
    Eixos Dana 44 da Rural relação 53/9
    Bloqueios Full Lock fase IV;
    Freios a disco nas 4 rodas;
    Cilindro mestre S10
    Pinças de freio S10/Kadet
    Jumelos Revólver e articulados RC 4x4
    Molas dianteiras são do CJ (traseiras)
    Molas traseiras são da Toyota (dianteiras)
    Amortecedores dianteiros são os traseiros da F 250
    Amortecedores traseiros são so traseiros da F 100
    Chassis alongado em 25cm na parte da frente.
    Guincho Hi Pull 9.000
    Pneus 35" x 12,5" x 15 MTR
    Rodas 15x9 com Bread loock
    Gaiola Interna
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Samurai - PALITEX - 6.4:1-skol_001a_592.jpg  

  • #2

    Fotos

    Fotos :...
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Samurai - PALITEX - 6.4:1-dsc01137_menor_173.jpg  

  • #3

    Fotos

    Fotos
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Samurai - PALITEX - 6.4:1-dsc01140_menor_140.jpg  

  • #4
    Fala Palito! Parabéns, tá show!

    Algumas dúvidas:

    1- Qual disco de freio vc está usando?
    2- Como está o comportamento dos amortecedores de F250/F100?
    3- Que pneu tá usando?

    Abraços

  • #5
    Regis;

    Os discos de freios são da S B.
    Os dianteiros tem um otimo curso e um melhor custo beneficio R$ 145,00 o par, estou achando um pouco macio, mas como o caro não roda no asfalto ném em velocidades elevadas tá otimo. O traseiro está socando um pouco.
    Nos testes foi com os BF 33".

  • #6
    Parabens seu carro está show...

    Fez as polainas de placa de borracha???


    Abraços
    Cherokee Rubicon XJ Lift 4 ProComp Drop Pitmam Skyjacker Maxxis 35 Work 12000lbs - K&N
    ATV Outlander 400EX Maxxis 26 Warn 2.5 Skid Plat K&N

  • #7
    tem umas fotos mais detalhadas do sistema de direção ?? do high steer ??

    []'s

  • #8
    Usuário Avatar de Sandro Tannuri
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    Palito,

    Bacana a viatura!!
    Como você ligou a caixa a coluna de direção?
    Tem fotos de perto da ligação da caixa ao munhão?

    Abraços,
    Sandro Tannuri - Rio de Janeiro-RJ
    Wrangler "ligeiramente" modificado para as trilhas
    Toyota SW4 original por enquanto para viagens e passeios.

  • #9
    Cara vcs vão fazer eu comprar um treco destes ( Samuka) tá Show de bola, voce vai colocar os pneus 37" neste Samuka, se continuar assim vai se chamar Trial Samucrawling

  • #10
    Jeferson:

    Sim foram cortadas em placa de borracha de 1/4" facil de fazer e não estragão com facilidade;

    Marquinhos:

    Ainda estou na duvida dos 37" que estão no CJ ou nos 39,5"que estão bem guardados

    Sandro e Beto,
    As fotos do sistema de direção estão na maquina da empresa envio depois. OK

    Abraços ;

    Palito

  • #11
    Citação Postado originalmente por palito

    Marquinhos:

    Ainda estou na duvida dos 37" que estão no CJ ou nos 39,5"que estão bem guardados

    Palito
    Voce já testou estes pneus, pelas fotos com 33 ta quase os 37/39,5 vão raspar e bastante.

  • #12
    Usuário Avatar de Sandro Tannuri
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    Palito,

    O Irok tem que ser "amaciado" antes de funcionar 100 %. Geralmente eles ficam melhores depois da 3a ou 4a trilha.

    Abraços,
    Sandro Tannuri - Rio de Janeiro-RJ
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    Toyota SW4 original por enquanto para viagens e passeios.

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