F 75 Cabuloza .

Mais um 4.9i indo pra trilha hehe muito bom isso
To montando uma pickup com 4.9i 5a drive,se precizar de algo pode me avizar ai q na medida do possivel ajudamos
Quanto a travar a pickup pode ser tambem a reduzida,da uma olhada la tira a tampinha e ve se nao deu crepe hehe,as vezes montada com folga errada ela trava mesmo,ou as vezes pode ter quebrado dentes
boa sorte ai na empreitada
abras

Citação:

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Postado originalmente por fabiano vitara caxias

Mais um 4.9i indo pra trilha hehe muito bom isso
To montando uma pickup com 4.9i 5a drive,se precizar de algo pode me avizar ai q na medida do possivel ajudamos
Quanto a travar a pickup pode ser tambem a reduzida,da uma olhada la tira a tampinha e ve se nao deu crepe hehe,as vezes montada com folga errada ela trava mesmo,ou as vezes pode ter quebrado dentes
boa sorte ai na empreitada
abras

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Bom dia Fabiano

Obrigado pela força , com certeza vou precisar sim !!!
eu ate queria colocar o cambio original mas aqui é meio mosca branca !!!
meu mecanico ainda não pode ver o que aconteceu , é pode ter dado crepe na reduzida mesmo rsrsrsrs ....

Bração

Citação:

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Postado originalmente por Java4x4

eu ate queria colocar o cambio original mas aqui é meio mosca branca !!!
meu mecanico ainda não pode ver o que aconteceu , é pode ter dado crepe na reduzida mesmo rsrsrsrs ....

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Java4x4
Primeiramente parabéns pela disposição de reformar a viatura, gosto muito das F75 e assim que possível também
farei a reforma em uma delas, Quanto ao motor 4.9 todos falam muito bem dele, porem o problema é quando for
adaptar ele na caixa da sua da F75 ou C10, eles não encaixam, não existe caixa seca para este motor, o original
é acoplado ao cambio madza, assim você terá de fazer a sua própria caixa seca ou pegar uma do motor 292 e
adaptar com uma flange e depois ainda dar torno no eixo piloto. Inclusive esta se discutindo esse assunto no
forum dos engesas e o Julhos (forista) que esta querendo fazer esta adaptação esta quase desistindo dele.
O amigo Elsio que postou aqui, poderia dar umas dicas deste motor e adaptação la no tópico dos Engesas para ajudar ao amigo Julhos.
abs.
Paulo

Citação:

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Postado originalmente por Paulo Cesar

Java4x4
Primeiramente parabéns pela disposição de reformar a viatura, gosto muito das F75 e assim que possível também
farei a reforma em uma delas, Quanto ao motor 4.9 todos falam muito bem dele, porem o problema é quando for
adaptar ele na caixa da sua da F75 ou C10, eles não encaixam, não existe caixa seca para este motor, o original
é acoplado ao cambio madza, assim você terá de fazer a sua própria caixa seca ou pegar uma do motor 292 e
adaptar com uma flange e depois ainda dar torno no eixo piloto. Inclusive esta se discutindo esse assunto no
forum dos engesas e o Julhos (forista) que esta querendo fazer esta adaptação esta quase desistindo dele.
O amigo Elsio que postou aqui, poderia dar umas dicas deste motor e adaptação la no tópico dos Engesas para ajudar ao amigo Julhos.
abs.
Paulo

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tanto a capa-seca do 302, F100 ou F250 são plug'n'play nesse motor, ou seja, não requerem adaptações
e se colocar a do 302 tbem é plug'n'play para a caixa c10 - a não ser o entalhado, mas ai é outra conversa.
nesses casos, apenas a embreagem precisa ,invariavelmente, passar por adaptações, a não ser, claro, que se utilize o set-up original.
mas de toda forma, existe alguma adaptação, e deve-se ter como meta utilizar, na maioria das vezes, algo que não requer adaptações, ou se requerer que seja a a menor possível.
ou então vai ser refém de mecânico pilantra/enrolado, peças caras, adaptações milagrosas, gambiarras, etc.
a simplicidade é algo muito valioso e vc vai perceber isso quando a gambi der pau, e nao tiver ninguem pra ajudar a amarrar a linguiça.

elcio

Citação:

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Postado originalmente por Paulo Cesar

Java4x4
Primeiramente parabéns pela disposição de reformar a viatura, gosto muito das F75 e assim que possível também
farei a reforma em uma delas, Quanto ao motor 4.9 todos falam muito bem dele, porem o problema é quando for
adaptar ele na caixa da sua da F75 ou C10, eles não encaixam, não existe caixa seca para este motor, o original
é acoplado ao cambio madza, assim você terá de fazer a sua própria caixa seca ou pegar uma do motor 292 e
adaptar com uma flange e depois ainda dar torno no eixo piloto. Inclusive esta se discutindo esse assunto no
forum dos engesas e o Julhos (forista) que esta querendo fazer esta adaptação esta quase desistindo dele.
O amigo Elsio que postou aqui, poderia dar umas dicas deste motor e adaptação la no tópico dos Engesas para ajudar ao amigo Julhos.
abs.
Paulo

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Boa noite
Paulo Cezar
obrigado pela dica vou da uma passadinha lá no forum dos engesas e ver como eles estão fazendo .

é uma adaptação meia complicada mesmo !!! quaze desisti ja !!!
e da manera que vou fazer tem uma só feita mas ainda não testada !!!!
vou usar a cx original madza , vou cortala e usar ela como capa seca ,
ela é um aluminio fundido vamos corta e soldar umas orelhas ou só corta e fazer uma flange ,capa seca flange, flange cambio , almetar eixo entalhado etc , meu mecanico disse que tem jeito , ele vai pegar o serviço meiados do mes agora ja dexei a cx com ele e assim que tiver pronto essa adaptação cx original cambio C 10 t-cse wiilys , vou tirar algumas fotos e posta aqui ok
e no mais sorte pra nós rsrsrsrsrs

Bração

Citação:

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Postado originalmente por elcio

tanto a capa-seca do 302, F100 ou F250 são plug'n'play nesse motor, ou seja, não requerem adaptações
e se colocar a do 302 tbem é plug'n'play para a caixa c10 - a não ser o entalhado, mas ai é outra conversa.
nesses casos, apenas a embreagem precisa ,invariavelmente, passar por adaptações, a não ser, claro, que se utilize o set-up original.
mas de toda forma, existe alguma adaptação, e deve-se ter como meta utilizar, na maioria das vezes, algo que não requer adaptações, ou se requerer que seja a a menor possível.
ou então vai ser refém de mecânico pilantra/enrolado, peças caras, adaptações milagrosas, gambiarras, etc.
a simplicidade é algo muito valioso e vc vai perceber isso quando a gambi der pau, e nao tiver ninguem pra ajudar a amarrar a linguiça.

elcio

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Boa noite
Elcio

É meu amigo ja vi tudo tenho chão ainda pela frente rsrsrsrsss ...
vamos torce para que essa minha adaptação de certo , se não vou ter que começar do zero dinovo capa 302 etc ....


relação embreagem ele me disse para ficar tranquilo que dá para colocar ate do apala se eu quizer, to confiando nele rsrsrss ...

bração

Postando fotos sem a carroceria
é finalmente retirei a carroceria diminui 15 cm na trazeira chassi .
sexta feira agora ja vou levar pro mecanico começar a adaptação .

Citação:

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Postado originalmente por Java4x4

Boa noite
Elcio

É meu amigo ja vi tudo tenho chão ainda pela frente rsrsrsrsss ...
vamos torce para que essa minha adaptação de certo , se não vou ter que começar do zero dinovo capa 302 etc ....


relação embreagem ele me disse para ficar tranquilo que dá para colocar ate do apala se eu quizer, to confiando nele rsrsrss ...

bração

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sim, em teoria vc pode colocar praticamente a embreagem que quiser.
ai dependendo da caixa tem que adaptar o eixo piloto,mais gambi, mais ponto fraco.
e por ai vai

java 4x4 olha uma capa seca do 302 pra vender, e tem uma do 292 tambem no mesmo site
http://www.aerowillys4x4.com/Produto...dutoVersao=832

Citação:

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Postado originalmente por RODRIGO T.

java 4x4 olha uma capa seca do 302 pra vender, e tem uma do 292 tambem no mesmo site
http://www.aerowillys4x4.com/Produto...dutoVersao=832

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Boa tarde
Rodrigo valeu pelo site , eu acabei comprando uma cx do 4.9 e vuo corta ela e adaptar a cx da c10 , se caso essa gambi não der certo dai eu vou parti para a do 302 , estou colocando essa original para aproveitar motor de partida volante e gremalhera ,tomara que de certo
bração e valeu pela dica ...