2010 JK Unlimited Rubicon

**AKPG** · 19/04/2010 19:34

Postado originalmente por tuna

E quase chega a dar raiva de assistir

ô la em casa viu...

[]´s

Valeu Tuna!!!

Mas pelo que tenho visto, tem bastante gente investindo no offroad ai no BR. Quem sabe as coisas não melhorem por ai...

**AKPG** · 19/04/2010 19:35

Postado originalmente por MARCELOLUCHESI

Alexandre para que essa trava de segurança???

tu não te deu conta que você não está mais morando no BRASIL!!!!!!!

Não pense que aqui não existem problemas... Aqui também tem roubo de estepe, de GPS e por ai vai. Portanto, é bom prevenir do que remediar. É como diz o ditado: gato escaldado tem medo de água fria...

**AKPG** · 19/04/2010 19:38

Postado originalmente por Troller-a-vista

alexandre esse cabo que esta usando no lugar do cabo de aco, é tao forte qto?

Troller-a-Vista,

Este que eu coloquei tem a espessura de 3/8". Portanto ele é mais resistente que o cabo de aço que veio no guincho (que tem a espessura de 5/16").
Eu usava o de 5/16 no meu Troller ai no BR e depois que vc usa este cabo sintético, não quer mais saber de usar o de aço. É muito mais seguro e mais fácil de manusear. Só tem que tomar cuidado com predras pois ele pode se danificar. Eu recomendo usar.

Abraço,

**Matheus Gandini** · 19/04/2010 19:48

Parabens pelo Wrangler....lindo dimais da conta...
e qnd ele vai pra uma trilha di verdade??
abrass e boa sortee

**AKPG** · 19/04/2010 19:51

Postado originalmente por Matheus Gandini

Parabens pelo Wrangler....lindo dimais da conta...
e qnd ele vai pra uma trilha di verdade??
abrass e boa sortee

Matheus,
Era para ter ido este fds que passou mas acabou não dando certo

. Vamos ver se no próximo vai ser possível.

Assim que eu for, pode ter certeza que virão vídeos e fotos

. A não ser que eu faça muita braçada

. Mas vou seguir o conselho do KIM e vou usar WD 40 no braço antes de ir pra trilha.

Abraço,

**AKPG** · 19/04/2010 20:04

Desde que coloquei os pneus 37 montados nas rodas de ferro, a luz do painel que indica pressão baixa dos pneus ficou acesa. Fui na concessionária e eles detectaram que o sensor instalado estava errado. Era de outro carro.

Voltei na loja que me vendeu e os caras começaram a procurar no computador. Digita daqui, digita dali, espera um pouco, telefona pra um, liga pra outro, volta a digitar e conclusão: me venderam o sensor errado.

Venderam o do modelo 2009. Só que a Jeep mudou algo no sistema eletrônico do JK e portanto as versões de 2007 a 2009 tem algumas coisas diferentes para a versão 2010. Tanto é que o módulo de potência e que libera o bloqueio em 4x4 hi ainda não está disponível para o 2010.

Enfim, hj me ligaram da loja e fui lá para efetuarem a troca. Removeram os 5 pneus e trocaram os sensores. Foi só andar alguns metros e a luz apagou.

Problema solucionado!!!

Seguem algumas fotos tiradas na loja:

**AKPG** · 19/04/2010 20:24

Outro fato importante para ser relatado:

Desde que coloquei os 37 eu não chequei a pressao dos pneus. E eu estava achando o carro muito bobo na rodovia. Jogava muito. Não podia ter um vento lateral que parecia que ia mudar de faixa. Estava até meio preocupado com isto.

Pois bem: hj após sair do centro automotívo, os caras colocaram 37 libras em cada pneu. O Jeep virou outro carro. Parou de dançar e parece que agora está até mais solto e consegui andar muito melhor com ele na rodovia. Consegui chegar com segurança até a 80 mph e o MPG se manteve em 15.1, mesmo andando mais rápido.

E o giro do motor também ficou mais baixo. Consegui usar quase sempre a quarta marcha acima de 60. Ele só reduzia quando eu realmente pisava mais forte. Portanto, não sei com quantas libras os pneus estavam, mas agora o carro está muito mais gostoso de dirigir e está parecendo mais firme e econômico. Vamos ver o que vai dar...

**Matheus Gandini** · 19/04/2010 20:25

Postado originalmente por AKPG

Matheus,
Era para ter ido este fds que passou mas acabou não dando certo

. Vamos ver se no próximo vai ser possível.

Assim que eu for, pode ter certeza que virão vídeos e fotos

. A não ser que eu faça muita braçada

. Mas vou seguir o conselho do KIM e vou usar WD 40 no braço antes de ir pra trilha.

Abraço,

estamos esperando....

**AKPG** · 30/04/2010 13:18

FDS passado participei de um evento de Jeeps realizado no estado da Louisiana, a 500 km daqui de casa.

A viagem foi tranquila, apesar de parecer que eu estava em um navio em alguns momentos, pois peguei muito vento lateral na estrada e tinha momentos que o Jeep queria, porque queria mudar de faixa... PQP!!!

Ainda estou editando os vídeos mas já tenho algumas fotos que dá para colocar aqui.

Não andei no barro. O terreno era muito irregular com subidas e descidas muito íngrimes. Eu nunca tinha feito trilha neste tipo de situação, mas foi bem legal. E no final, pudemos andar no leito de um rio, onde pude pela primeira vez andar em areia.

No ranking de trilha deles, esta trilha tinha obstáculos classificados de nível 4 a 7. Apenas para referência, as trilhas mais pesadas de Moab tem classificação de 8 e 9 e trilha de dificuldade 10 somente a Rubicon na Califórnia.

Seguem algumas fotos:
Foto 1- Dá pra ver a lanterna de freio do carro que estava a minha frente, lá embaixo....
Fotos 2 a 5- Descendo a ladeira. Ao final desta descida, tive que remover as ponteiras do pára-choque pois os pneus rasparam muito nelas. Agora que já removi, vai ficar sem mesmo...