F75 v8 - verdinha barriguda

[danilo kid]

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Danilo

Fico feliz de ver a F75 firme por ai moendo as trilhas, quanto a temperatura , tente examinar se as mangueiras do radiador nao estao estrangulando quando o motor gira alto por algum tempo . Num jipe com motor 6cc opala que eu tive , quando acelerava forte a mangueira superior do radiador fechava("colabava") e impedia a circulação da agua fazendo a temperatura subir quando andava em alta na estrada.

Vai dizer que o parachoque dianteiro aguentou instalação de guincho, sera que nao tem perigo de dobrar a chapa....kkkkkkkkkkk.............

o guincho vestiu certinho, foi só fazer um recorte no parachoques super reforçado que vc fez e soldar ele com a base e tudo, reforçando com umas cantoneras e trocando os pafusos no chassi por uns beem exagerados, não precisou cortar nadinha da lata dela como a maioria faz...

quanto as mangueiras, não estão ficando "chupadas" não.

[danilo kid]

Taka umas fotos do cofre e das adaptações aí Danilo!!!...

Áh, e parabéns pela viatura, uma F com um V8 realmente deve ser um monstrinho na trilha... Abraço.

valeu Tchê.

vou botar umas fotos mais recentes logo logo...

alguns links de videos. nesta época ainda não usava reduzida, então era um cavalo doido.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=44R9j0eGnCs[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=G7w-gUUMZXA[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=VwCuXwE8hVs[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=u7g61Wyhj5I[/ame]

[Fontoura]

Tem um jeep aqui em RG andando com um radiador de Dodge v8 (carro).
Com o motor falcon 3.6, senão me engano, a temperatura nunca passou de 70º.
[]'s

Cara! Quem ferver um falcon 3.6 ganha mais dois de presente! Acho que nem radiador precisa!!!(rsrsrsrsrsrsrs...)
Motor muito bom de refrigeração. O melhor que já tive. Pena que é fraquinho(tem que dar uma fuçadinha legal!) e o automático daquele arranque lucas é o que tem de ruim.
Alonga mais o diferencial que o regime de rotação do motor baixa e ele baixa bastante a temperatura.
Verifica qual era a relação original do ladau (giro do motor x voltas do pneu original). Pega este número e de acordo com teu conjunto (caixa, relação de diferencial e diametro do pneu que usas), tenta aproximar ao máximo do original. ajuda bastante a refrigeração, melhora nos deslocamentos e não chocha na trilha.
É por aí que vou caminhar para botar um oitão na Vuvuzela. E aínda pretendo colocar um limitador de giro pq o pessoal diz que é muito fácil tirar ele de giro (isso eu ouço falar).

Abraços.

[danilo kid]

fontoura, fiz exatamente o contrário: ela veio com o diferencial original do galaxie 13x43, mas pra o que eu queria dela não me servia essa relação...veja o começo do tópico que falo sobre essa troca...de qualquer forma, valeu a postagem. A vuvuzela vai ter um som beeem grave hein!!!

[danilo kid]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=rj4oO0K_zwU&feature=geosearch[/ame]

[Alexandre Souto]

Rapaiz, estive aguardando este topico por um bom tempo e finalmente!!!

Bom te ver na frota!!!

Achei legal a historia e seu desenvolvimento.

Também to usando 44/9 e colmeia de C10.

Te sugiro uma helice de 7 pás, que saiam nos 302, to usando ela e melhorou muito em vista da de apenas 4 pás que tinha.

Ta demais brow, videozim ficou lega e sua picape é louca!!!

Abs e ate mas!!!

[danilo kid]

Rapaiz, estive aguardando este topico por um bom tempo e finalmente!!!

Bom te ver na frota!!!

Achei legal a historia e seu desenvolvimento.

Também to usando 44/9 e colmeia de C10.

Te sugiro uma helice de 7 pás, que saiam nos 302, to usando ela e melhorou muito em vista da de apenas 4 pás que tinha.

Ta demais brow, videozim ficou lega e sua picape é louca!!!

Abs e ate mas!!!

valeu Xande.

com a diminuição da polia da hélice já tá ventando beeem mais com a de 5pás que to usando. se aparecer uma de 7....melhor ainda!

agora vamos partir pro próximo passo: ajeitar o sistema de direção que tá uma &*!%#!!

a principio a idéia é usar um highsteer, mesmo estando spua, e usar barras e terminais de f1000, que já seriam próprios para os furos conicos do highsteer, pelas minhas pesquisas...

amigos, me mandem sujestões e/ou link de posts úteis.

valeu, abs.

kidão

[fernandão]

B@$ta que maldade com a cuitada
aquilo ta pior que uma B@$&%$$$$$
eu to usando os terminais de toy band dá pra usar de mercedes 608 e de femil ...
qualquer um vai ficar bão ...
se vc quer algo maravilhoso vai de hight ster da ENSIMEC que tem as barras prontas pra terminais f1000 mas prepara o veneno pra matar o escorpião dos bolso pois vai ter que enfiar a mão bem fundo ... já se quer algo mais em conta dá pra copiar os meus FRANKsteer que pelo jeito agora ficou bão feio e forte tipo eu assim

[]´s e pedala pra proxima tem só 3 semanas

[danilo kid]

então beleza Fer...vou pegar os seus FSTEER que já tão prontos e vc faz outro pra vc, afinal amigo é pra essas coisas!!!!!

passo aí na ski pra trocar idéia!!

beijunda!!

kidão

[danilo kid]

final da subida do japones.

[Fontoura]

fontoura, fiz exatamente o contrário: ela veio com o diferencial original do galaxie 13x43, mas pra o que eu queria dela não me servia essa relação...veja o começo do tópico que falo sobre essa troca...de qualquer forma, valeu a postagem. A vuvuzela vai ter um som beeem grave hein!!!

Danilo
Então não me expliquei bem. Desculpe!
O que eu falei, é que se vc aumentar o diametro do pneu, vc tem que reduzir a relação de diferencial.
A conta que sugerí para fazer é para encontrar a relação original voltas do motor em última marcha x distância percorrida. Aí o motor vai trabalhar certinho.

Mas se vc já encontrou o caminho, valeu! Boa sorte e anota tudo pq quando eu colocar o oitão na Vuvuzela, vou pedir as dicas para vc que já está na lida há mais tempo.
Abração!

[danilo kid]

ok ok....
sobre as definições das modificações do sistema de direção:

coluna escamoteavel do vectra, com volante do celtinha, sem acabamentos, pois a "coisa" aqui é rustica.
cx hidraulica da blazer(galaxie nunca mais....espero)
barra longa do mercedez 608 e respectivos terminais, garimpado na jr diesel por 80contos
2 braço sos do munhão da garra, devidamente usinados pra caber os terminais do 608 e ligeiramente alongados para não bater as cabeças dos terminais. a idéia do sos é boa, mas é mais viavel confeccionar as peças.

consequentes "jaques":

jaque tava colocando o high steer a barra de direção ficaria muito proxima do chassi, podendo vir a entortar com o trabalho da suspensão. QUE BOM....partimos logo para o SPOA, que somente era esperado futuramente
novos flexiveis de freio
nova torre para os amortecedores dianteiros
retirada de 2 molas de cada feixe pra deixar mais baixo
aumento do cardã dianteiro
o eixo já tava ligeiramente "virado"

e principalmente o Guilherme animado com o serviço, lixadeira afiada, kilos de eletrodos, cerveja na geladeira e eu enxendo o saco lá todo dia....

logo teremos as fotinhas pra galera.

buenas....

kidão