F75 v8 - verdinha barriguda

[cRiPpLe_rOoStEr]

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esse assunto de gasolina é um tabu pra quem tem V8: ninguém nem gosta de comentar quantos km/l faz a viatura.

eu nem faço mais conta pra não saber, só encosto na bomba e mando encher...é uma "tancada" por trilha.

mta gente me chama de pão-duro, mas eu dou bastante importância para o consumo... a propósito: qual o tamanho do tanque?

[Zepi]

Gostaria de saber como ficaria essa bicha com câmbio automático de landau...
Deve ser o demônio!!!!

Abraço e muitas alegrias com a barriguda!

[zoega]

O câmbio fou plug 'n play na capa seca?

[]'s

[SmootH_]

penso o mesmo
pra falar a verdade, quando eu tinha o willys fazia 4,5km/l
e quando botei o v8 continuei fazendo 4,5km/l
então pra mim ta perfeito, visto que a potencia aumentou muito
não tem preço olhar um atoleiro, e passar na lenta

[cRiPpLe_rOoStEr]

penso o mesmo
pra falar a verdade, quando eu tinha o willys fazia 4,5km/l
e quando botei o v8 continuei fazendo 4,5km/l
então pra mim ta perfeito, visto que a potencia aumentou muito
não tem preço olhar um atoleiro, e passar na lenta

se NÃO TEM PREÇO começou a falar a minha língua a propósito: ainda usa o tanque original?

[danilo kid]

mta gente me chama de pão-duro, mas eu dou bastante importância para o consumo... a propósito: qual o tamanho do tanque?

acho que dá 45 litrinhos apenas.

[danilo kid]

O câmbio fou plug 'n play na capa seca?

[]'s

isso mesmo. o cambio 240f é original dos v8 292, usado nas f350 e outros caminhoes da linha f.

[danilo kid]

Gostaria de saber como ficaria essa bicha com câmbio automático de landau...
Deve ser o demônio!!!!

Abraço e muitas alegrias com a barriguda!

valeu Zepi.

acho que o automatico casa melhor no 302, pois é original deste motor. no 272 e 292 precisaria de adaptações$$$$$.

[danilo kid]

penso o mesmo
pra falar a verdade, quando eu tinha o willys fazia 4,5km/l
e quando botei o v8 continuei fazendo 4,5km/l
então pra mim ta perfeito, visto que a potencia aumentou muito
não tem preço olhar um atoleiro, e passar na lenta

o meu não faz 4,5 nem fudend...

nas trilhas é só na "casquinha" do acelerador, com a primeira super reduzida dá pra ir "colocando " a viatura aonde quiser; e se precisar limpar os pneus o motorzão tá lá à disposição.

abs, valeu.
kidão

[SmootH_]

se NÃO TEM PREÇO começou a falar a minha língua a propósito: ainda usa o tanque original?

não, uso um tanque de chevette(acho que tem uns 60lts) em pé atras dos bancos
adaptação by Gambitech Solutions (preso com elasticos)

mais o galão de 20, é o suficiente

[SmootH_]

o meu não faz 4,5 nem fudend...

nas trilhas é só na "casquinha" do acelerador, com a primeira super reduzida dá pra ir "colocando " a viatura aonde quiser; e se precisar limpar os pneus o motorzão tá lá à disposição.

abs, valeu.
kidão

é demais andar de v8 né! eu rio sozinho! hahaha
o pior negocio que fiz na vida foi comprar um gol 1.0
o melhor negocio que fiz na vida foi vender o gol e comprar um landau 1980
meu jeep que é meu primeiro carro, e provavelmente vai ser meu pro resto da vida, eu ja dei jeito de botar um v8
não adianta, é o que eu amo...
[]´s v8tados

[danilo kid]

vou postar algumas alterações e ups que estou para fazer na semana próxima:

1-comprei aqui no fórum um guincho work 12000 que será instalado, provavelmente no parachoque que já existe. Vamos bolar alguns recortes para instalar a base.

1.1-com o guincho, vou precisar agora usar um alternador melhorzinho, portanto já combinei com o eletrecista de fazer um rolo com ele: vou dar o meu que é de gol 75A + $$ e ele vai de instalar um de omega que é de 100A se não me engano. Segundo informação que levantei na própria Work com o Marcel pra esse guincho deve-se utilizar, no mínimo, um alternador de 90A e uma bateria de 75A. A bateria também vai ser trocada em breve, mas ainda não sei por qual. Aceito sujestões.

2-vamos trocar o cabo do bloqueio que ficou muito comprido. falei com o mário e o jorge da macrotorque, que na última trilha o bloqueio não acionou em algumas situações e o mário achou que pode ser devido ao cabo estar muito longo mesmo. vamos trocar e testar. a macrotorque vai fazer a troca do cabo.

3-a viatura tá esquentando demais em alta, embora use ventoinha elétrica auxiliar. esquenta só em alta na estrada, nos deslocamentos até as trilhas! em baixa é uma beleza...a princípio eu achei(no achometro) que podia ser problema de mau dimensionamento do escape, mas falando com o especialista(será mesmo?) em escapes ele disse que o 8em2 que está instalado tem vazão mais do que suficiente....sei lá...ainda tô com essa pulga atrás da orelha.
3.1-portanto vou partir para um melhoramento do radiador pois o meu tá bem véinho e cheio de furo soldado: primeiro vou pedir emprestado o radiador de outra F75 pra ver se esquenta com ele também. dependendo do resultado vou ver o que fazer. A) se esquentar mesmo assim, talvez o tamanho e/ou material estão incompatíveis ao motor e, provavelmente, vou instalar um radiador de aluminio,...não sei se é melhor mandar fazer sob medida ou achar um de C20 e adaptar os suportes. B)se não esquentar com o radiador emprestado, significa que o meu é que tá uma bosta mesmo...daí já não sei o que vou fazer, mas acho que de qualquer jeito vou partir logo pra um de alumínio...$$$$. C)a idéia de um radiador de óleo também foi cogitada. ESSE PROBLEMA de aquecimento precisa ser sanado, pois tá me deixando literalmente de cabeça quente e cú na mão.


GALERA! AJUDEM! PALPITES E OPINIÕES, POR FAVOR!

valeu.

kidão