Engesa FII, o "Fuzileiro"!

[Eduardo Velo]

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O que pode acontecer é de a medida dos calços que o Kim estava usando no ajuste não servirem pra um novo pino mestre pq como muitos fabricam as medidas acabam sendo diferentes na altura do encosto do mancal ... , mas as medidas de diametros e furações são sempre as mesmas ... pode mandar pro Kim se tiver de CJ que serve ...

[Kim]

Grannnde Edu!

Eu não sabia desse intercambio no toquinho!

Do jeep eu tenho aqui!

Sobre os calços, de uma olhada


Faço com aço estampado, que é das latas de desengripante!!!!

São fininhas, e consigo acertar melhor a regulagem, sendo que com pneu grande, deixo 4 a 5 kgf de peso no esterço cada munhão, o recomendado seria 2 kgf, mais a folga aparece em poucos dias.

[Kim]

Caros!

Olha o que meu filho inseriu no GTA (game) que tem.



Muito legal!

[Casa da transmissão4x4]

Caros!

Olha o que meu filho inseriu no GTA (game) que tem.



Muito legal!

..............kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.............. ....esse dai quebra muito ????..................................kkkkkkkkkkkk kkkk....................Não vai estragar ele não viu KIM !!!!!!!!!!!!!

[Casa da transmissão4x4]

Kim, se teu filho quiser eu faço um eixo hibrido virtual para ele, se quiser tambem tenho kit flutuante para ele........

[Eduardo Velo]

Kim , toquinho é legal ... rsrs , me fez lembrar do parceirão de Vinícios ... ou freio auxiliar da maioria dos jipes , incluindo a Jabiraca ... rs , e ainda pode ser Tóquio em miniatura , mas não conhecia esse apelido do Pino Mestre ... rs
Tb costumo deixar prox. de 5kg , pq depois que vc coloca pra andar os calços acentam e criam um pouco de folga , costumo deixar pra acertar no inferior , deixo o inferior com 2 kg e ajusto o superior com 5 kg e não mexo mais nele , depois só ajusto pelo inferior ... se exagerar no aperto não vai perceber nada na direção pq é hidraulica , mas o fluido do hidr. vai aquecer e pode acontecer uma quebra qqer ...

abs ...

[Marcus Brandão]

Hummmmm!!!!!!
Essa ainda não sei como é.
Como se faz essa medida de torque? Os espaçadores entendi mas como regular o torque? Isso é que vc me dizia que é complicado, certo, Edu?

[Vicente Guimaraes]

Ihhh muito complicado isso... 5kg ...2 kg... parece medidas pra churrasco... 5 kg de carvão 2 kg de picanha... dá certinho...

[Eduardo Velo]

Foi isso que falei que é complicado , pq vc tem que manter equilibrio de pressão de giro nos 2 pinos mestres , superior e inferior , o mais prox. possível ... o sup. tem 2 mancais e o inferior 1 ...

1o vc tem que ter uma balança ultramoderna de preferência modelo 2013 como essa do link ... rs
FERRAMENTAS - MANUAIS - BALANCA PEIXEIRO : BARTOFIL DISTRIBUIDORA - DISTRIBUINDO CONFIANÇA
Qdo vc monta o munhão ja deixa uma pre carga ao apertar os parafusos e coloca essa balança de ultima geração no furo onde vai o terminal e puxa , se ela acusar 1 ou 2 kg , vc tira calço , se acusar 7 kg ou mais ai coloca calço , lembrando sempre que o ajuste é no sup. e no inf. ... coloca um Pink Ployd , Lynyrd Skynyrd , Zeppelin , ZZ Top , Sabbath ou Beethoven ... qqer coisa que te deixa de boa pq é bem chatinho de acertar ... procuro deixar um pouco mais de pressão no superior pq depois de tudo montado ele é mais complicado pq o parafuso máquina não sai , aí vc fica só com o mancal de cima pra mexer ... anda com a vtr e verifica novamente ajustando pelo inferior que só tem 1 mancal e fica mais fácil tirar os 4 parafusos e ajustar ...

Pra verificar se está tudo Ok no ajuste do munhão e rolamento costumo erguer a roda , se der folga no sentido vertical é Munhão se for no sentido horizontal é rolamento do cubo , se não der folga nenhuma , ta td certo ...

abs ...

[guilhermeabreu]

Particularmente, acho que o mwm 2.8 deixa um pouco a desejar para jipes maiores. Se eu tivesse caixa de marcha band no meu jipe colocaria o 14b turbinado sem pensar 2 vezes. Abs.

GRANDE LAO_BABISKI

X2 as suas palavras , temos o MWMW 2.8 em nossos carros ( ENGESA meu e JPX seu )e nossos carros são mais leves do que o FUZILEIRO .

KIM , com o MWM 2.8 vc ficará muito triste com o desempenho dele a não ser que deixe ele bem reduzido e velocidade cruzeiro não passando de 90km/h o que é DOOOOOSE , VAI DE 14B TURBINADO que não se arrependerá , LÓGICO QUE QDO TUDO QUADRAR NO SEU DEVIDO TEMPO .

ABRAÇÃO E BOM FIM DE SEMANA .

[Casa da transmissão4x4]

GRANDE LAO_BABISKI

X2 as suas palavras , temos o MWMW 2.8 em nossos carros ( ENGESA meu e JPX seu )e nossos carros são mais leves do que o FUZILEIRO .

KIM , com o MWM 2.8 vc ficará muito triste com o desempenho dele a não ser que deixe ele bem reduzido e velocidade cruzeiro não passando de 90km/h o que é DOOOOOSE , VAI DE 14B TURBINADO que não se arrependerá , LÓGICO QUE QDO TUDO QUADRAR NO SEU DEVIDO TEMPO .

ABRAÇÃO E BOM FIM DE SEMANA .

Pessoal, mas porque ele vai deixar o jipe do kim lento ? O engesa dele não e igual ao de vocês ?? No meu rocsta tem o peso bem parecido com o engesa, e anda muito bem, em subidas os carros 1.0 e alguns 1.6 ficam para tras, anda melhor que minha ranger 2.8 power estroque......

[Casa da transmissão4x4]

KIM PARA DE ESCUTAR O POVO E COMPRA UMA DESTAS DA FOTO !!!!!!!!!! VOCÊ VAI PODER PISAR A VONTADE !!!!!

ALGUEM VAI DISCUTIR ?????????