Já resolveu o problema dos eixos Alexandre? De qualquer forma nem poderia ter te ajudado, pois não tenho as referências...
Fala Guto! Não sei se ainda resolve, mas já pedi para o Brô me passar as medidas.
Ainda tem o problema de cortar. Agora com a mudança da relação do diferencial apenas mudou a faixa de giro onde ocorre. Mas certamente não tem à ver com isso. Ainda falta fazer uma geral, limpeza de toda linha de combustível, até os bicos. Como esse motor veio de uma pick-up sinistrada, não tem como saber exatamente quanto tempo ele ficou parado. O jeito é ir eliminando as possibilidades.
Saberia dizer o nome dessa oficina de Bauru ou o telefone ou email?
Então para atualizar... A Cherota ganhou novas buchas em PU vermelho, molas e amortecedores da Pro Comp. Mas as molas não vieram do tamanho correto e ela ficou até mais baixa do que estava. Estamos resolvendo isso com a Pro Comp, até lá vai ganhar calços provisórios. Mas fora isso, o comportamento melhorou muito! Ficou mais firme, a suspensão não afunda tanto... Fazer curvas então, é quase um kart.
Também fiz um estribo para ela. Deve ser montado amanhã... Aí mando as fotos.
Aí vão umas fotins da "mão"...
01 - As etapas da confecção das buchas. Como esse material é mais resistente e duro, resolvemos testar uma idéia que o Berga teve quando estávamos fazendo as buchas p/ o T-RexII. Abrir um V, para permitir a articulação. Testando na mão, funcionou muito bem. Vamos ver se isso vai diminuir a vida útil delas. Mas acredito que não...
02 e 04 - Buchas instaladas.
03 - Molas e amortecedores Pro Comp
05 - Estribo, ainda sem pintura.
Deixa eu te fazer uma pergunta !!!.... tenho uma WJ Laredo que nem essa do seu irmao, vou colocar uns sapatos novos nela, qual a medida que ele colocou ? esses yokohamas são muito bonitos, ele gostou ???
Consegui: 265/70 R16.
Sim, o pneu é excelente. Não dura como um BF, mas não "ronca" e tem uma aderência muito boa.
Postado originalmente por Marcelo Cunha
Xj, taí uma viatura da qual eu gosto muito.
Mostre logo as novidades!
Gostei do trabalho das buchas, nos avise do resultado, funcional mesmo??
Sobre os eixos rapaiz... embolou mais ainda a evolução no trampo e ela vai sair mais tarde do que eu esperava. O bloqueio que a Macrotorque me mandou esta errado, veio de Rural, mas eu não tenho Rural, tenho um Galaxie com eixos de trolha Kr@¥!!! Kkkk
Mas é isso aí, a aflição nunca termina!!!
Grande abraço e continua encrementando estas Chegokas!!!
Danilo, sobre a adaptação do motor, além de ter que arrumar espaço para o motor, modificando cárter, intercooler, etc, sem dúvida a parte elétrica.
Praticamente todos os chicotes da Hilux estão nela. O painel de instrumentos tem que ser da Hilux também, não tem como fazer funcionar o a Cheroka.
Danilo, sobre a adaptação do motor, além de ter que arrumar espaço para o motor, modificando cárter, intercooler, etc, sem dúvida a parte elétrica.
Praticamente todos os chicotes da Hilux estão nela. O painel de instrumentos tem que ser da Hilux também, não tem como fazer funcionar o a Cheroka.
[]'s
Estranho Giovani!! Tem uma f-85 esta com este mesmo motor e aparentemente não foi ultilizado o painel da hilux, so usou intrumentos tipo relogios, de uma olhada: http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...9&d=1235862793 , eu vou ter que arrumar um jeito de colocar o original do meu jipe, o unico problema e o velocimetro que no meu e mecanico.
Para adaptar o painel de intrumentos no meu jipe tenho problema com tamanho.
Estranho Giovani!! Tem uma f-85 esta com este mesmo motor e aparentemente não foi ultilizado o painel da hilux, so usou intrumentos tipo relogios, de uma olhada: http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...9&d=1235862793 , eu vou ter que arrumar um jeito de colocar o original do meu jipe, o unico problema e o velocimetro que no meu e mecanico.
Para adaptar o painel de intrumentos no meu jipe tenho problema com tamanho.
Ah claro... Instrumentos avulsos podem ser instalados em qualquer carro.
Mas um painel assim ia ficar muito estranho numa Cherokee.
O velocímetro precisaria ser modificado. Em alguns casos é possível substituir o sensor eletrônico por um pinhão no câmbio, fazendo-o funcionar com cabo.
Não sei o que foi feito nessa F-85, mas ela tem câmbio manual, o que reduz uma parte da eletrônica, pois o câmbio automático tem gerenciamento eletrônico, precisando do sensor de velocidade.
Ah claro... Instrumentos avulsos podem ser instalados em qualquer carro.
Mas um painel assim ia ficar muito estranho numa Cherokee.
O velocímetro precisaria ser modificado. Em alguns casos é possível substituir o sensor eletrônico por um pinhão no câmbio, fazendo-o funcionar com cabo.
Não sei o que foi feito nessa F-85, mas ela tem câmbio manual, o que reduz uma parte da eletrônica, pois o câmbio automático tem gerenciamento eletrônico, precisando do sensor de velocidade.
[]'s
Giovani acho que não tem como modificar o velocimetro eletronico da hilux, o proprio dono desta f-85 disse que sem o velocimetro a macha lenta fica instavel, me parece que as hilux tem limitadores de velocidade tambem.
Como podemos ver o dono da f-85 colocou um marcador de velocidade digital, e manteve o velocimetro original(que fica no cambio) que manda informações para a central.
Vou tentar conseguir um painel de intrumentos emprestado para ver se cabe no meu jipe.
Há acho que você pode me ajudar, esses dias abri o capô de uma hilux e reparei uma peça que não vem junto com o meu conjunto, parece ser um modulo do alarme(acho que é)esta peça localiza dentro do cofre do motor do lado do passageiro, imagina um hidrovacuo do lado do passageiro, e aonde esta localizado este modulo.
Você sabe se e nescessario esta peça?
Obs: este modulo não e da turbina.