Tarja Preta - Rural 1971

[Giovani Di Napoli]

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Início da novela: 20/05/2006 – Comprei!!! - foto 1


Já na viagem de Campo Grande para Dourados, o motor parou.....parada em Sidrolândia para verificar o que aconteceu...quebrou o eixo do distribuidor!!! JAQUE está parada, por curiosidade tira o cárter, só há uma vaga lembrança do que eram as bronzinas. Conclusão: vai para Dourados rebocada.

Chegou a criança...negocia outro motor com o mecânico, revisão básica dos rolamentos, eixos, caixas e parte elétrica; e põem para rodar...- foto 2

Até janeiro de 2007, rodando, curtindo, pesquisando e procurando outro motor mais moderno.

Definido o projeto....ou não!!!

- Molas Toyota Bandeirante
- Suporte de molas e jumelos MB 1113
- Reforço do chassis
- Eixos traseiros Flutuantes Ensimec
- Motorzinho de dentista - MWM Sprint 4.2L (F-250)
- Caixa de marchas ZF – F-250
- T-case da Hilux com kit de engrenagens para redução 4,7:1 e acionamento por alavanca
- Ar condicionado
- Instrumentos do painel eletrônicos Guster Racing
- Bancos dianteiros Procar
- Banco traseiro sofá-cama
- Vidros das portas inteiriços - adeus ventarola
- Pára-brisa laminado e degrade
- Vidros das portas e passageiros elétricos
- Maçanetas Caminhão MB
- Tanque de combustível plástico da D-10 – 110 litros
- Compressor de ar acoplado por correia ao motor
- Sinaleiras traseiras a LED – BY Fabio Cotrim (ex escória)


Foto 3 - Começa a desmontagem...
Foto 4 - Comecei, só não pergunte quando termina!!!
Foto 5 - Começou a sobrar peças

[Giovani Di Napoli]

Foto 1 - Próxima vítima – travessa do motor
Foto 2 - Como é fácil desmanchar - O funileiro também tem que ganhar dinheiro
Foto 3 - Milagre, até tá inteira
Foto 4 - Por dentro também tá boa
Foto 5 - Lateral

[Giovani Di Napoli]

Foto 1 a 4 - Quem gosta de motorzinho é dentista!
Foto 5 - Engrenagens de brinquedo da nova caixa ZF

[Giovani Di Napoli]

Foto 1 - Acho que vai dar trabalho!!!
Foto 2 - Kraio, essa p#rr@ é grande!!!
Foto 3 - Se espremer um pouco eu acho que dá!
Foto 4 - Vai ter que espremer bastante!
Foto 5 - Vai ter que espremer bagaraio!!! o mecânico disse que consegui, que fazia qualquer coisa...problema dele agora!!!

[Giovani Di Napoli]

Foto 1 - Vai ficar justo!
Foto 2 e 3 - Vai ficar raspando!!!

Neste momento o mecânico quis me matar.......achei que o espaço para os pés do motorista ficaria pequeno, atrapalhando a posição de dirigir, devido ao tamanho da capa seca e altura da caixa de marchas.......

Foto 4 - Capa seca

Mudanças no projeto...... pesquisa mais um pouco e define a nova caixa – câmbio automático GM 4L60E – utilizada na Blazer, controlada por módulo programável – Compushift, tudo culpa dos Srs.:

Elmer_Jeep – que me mostrou as fotos da adaptação,
5pu7n1k2006 (Rogério Chiarotti) – que fez a adaptação numa Silverado e me vendeu o módulo,
j.sebastian – enchi o saco desse cara atrás de informações sobre câmbios automáticos,
Ramiro Eli – que fez a adaptação no Devasso com este câmbio,
equipeminas4x4 (Marcel) – que fez a flange para acoplar o CA na T-case Hilux.

1ª Mudança – trocar a tampa traseira do motor MWM aplicação FORD F-250 pela tampa do motor MWM aplicação GM S-10 para casar o motor com a capa seca do CA.

Foto 5 - Tampa traseira motor MWM aplicação FORD F-250

[Giovani Di Napoli]

Foto 1 - Parte de trás motor MWM aplicação FORD F- 250
Foto 2 - Capa seca 4L60E

Continua a desmanchar...

Foto 3 - Agora não tem mais volta
Foto 4 - Aos pedaços - limpando o chassis para reforço
Foto 5 - Um pedaço lá, outro pra cá

[Giovani Di Napoli]

Foto 1 - Chega a Flange câmbio / T-case – o trem de força começa a tomar forma
Foto 2 - Acho que vai ficar comprido
Foto 3 - Dois metros de Trem de Força!!!
Foto 4 - Vai passar raspando!!! Raspando nada, se botar assim, arrebenta com tudo!!!

Próximo passo, reforma do chassis, aumento (para as molas Toy), reforço, travessas novas, etc..., novos suportes de mola e jumelos (MB 1113)

Foto 5 - Troca das molas

[Giovani Di Napoli]

Foto 1 a 4 - Adaptação molas Toy
Foto 5 - Adaptação molas Toy + Alongamento do chassis

[Giovani Di Napoli]

Foto 1 e 2 - Simulação da posição do trem de força
Foto 3 - Será necessário um intermediário
Foto 4 - Lado direito - Suporte original
Foto 5 - Lado esquerdo - Novo suporte

[Giovani Di Napoli]

Foto 1 a 4- Suporte + travessa inferior do motor
Foto 5 - Vão livre entre travessa e cárter do CA

Estado atual do projeto - PARADO!!!
Motivo principal - $$$$$
Previsão na retomada do projeto - setembro/2009 (se não acontecer mais surpresas desagradáveis com essa crise mundial).

Resultado - o Zepi vai ternimar a adaptação dele primeiro que eu!!! rsrsrsrsrs

[]´s aguardando as pedradas

[Alexandre Souto]

Esse trem vai ficar bitelo hemmm...!!!!

Agora que mostrou to acompanhando...

[]'s e boa reforma amigo!!!

[Giovani Di Napoli]

Esse trem vai ficar bitelo hemmm...!!!!

Agora que mostrou to acompanhando...

[]'s e boa reforma amigo!!!

Valeu Alexandre, também estou acompanhando as novidades da FOrDINHA!!!

Mas por enquanto o projeto está parado, com previsão de retomada em setembro.

[]´s