Nesta quinta consegui, finalmente, solucionar a novela da suspensão dianteira....
Resumindo, a mola espiral direita era da F-1000 GASOLINA, logo não funcionava de jeito nenhum...
Voltei as molas antigas, e calçei o suporte dos amortecedores dianteiros. Acabou o fim de curso e finalmente a frente subiu o que eu esperava (junto com os calços né!)
Aproveitando, comprei um jogo de rodas aro 16 (tipo de jpx) e acredito que no máximo em duas semanas venham os pneus 7.50-16.
Tio Eddie, parabéns pela sua pick-up... me criei em cima de uma A-20 4x4 e desde então adquiri paixão por pick-ups grandes 4x4. Tenho uma f-75 e meu pai tah namorando uma f-1000 xlt 4.3 4x4 98.
Acredito que as duas usem a mesma T-case ou pelo menos da mesma marca (borg warner? é isso?)... Bom.. por isso que recorro a voce..
Me responda uma coisa: Essa T-case aceita guincho mecânico, ou seja ela tem uma tomada de força extra ou pelo menos saída para instalar uma?
Tio Eddie, parabéns pela sua pick-up... me criei em cima de uma A-20 4x4 e desde então adquiri paixão por pick-ups grandes 4x4. Tenho uma f-75 e meu pai tah namorando uma f-1000 xlt 4.3 4x4 98.
Acredito que as duas usem a mesma T-case ou pelo menos da mesma marca (borg warner? é isso?)... Bom.. por isso que recorro a voce..
Me responda uma coisa: Essa T-case aceita guincho mecânico, ou seja ela tem uma tomada de força extra ou pelo menos saída para instalar uma?
To no aguardo da resposta....
{}'s
Tks pelos elogios Zuriel!
A CT é uma Borg Warner sim, mas não tem saida para tomada de força, logo não tem como adaptar guincho mecânico sem algum tipo de adaptação.
Mas existe a opção de guincho hidráulico caso você não seja adepto dos guinchos elétricos....
Tenho um WARN X8000i instalado na Milona e até agora deu conta 100% do que precisei!
Manutenção de rotina, reaperto dos cubos de roda, revisão das RL AVM manuais e troca do terminal longo da bara curta da direção ...
Novo alinhamento e revisão da cambagem, que finalmente ficou ZERADA
Aproveitei e montei as rodas 16x6 de JPX que comprei, devo trocar os pneus ainda amanhã....tcham tcham tcham tcham...
Os kumho 31"x10,5"R15 rodaram, exatoz 20 mil km na minha mão (já fpram vendidos na oficina mesmo) e os traseiros ainda rodam mais uns 20-25 mil km tranquilamente, mas os dianteiros acredito que apenas mais uns 15 mil, devido a um erro da cambagem e ao fato de estar rodando com uma mola espiral da F-1000m gasolina o que acabou com o pneu...
Como esses pneus vão equipar uma D-20 da oficina, ainda poderei ter uma idéia da durabilidade, apeasar de que a condução muda completamente...rsrs
Abaixo fotinhos com as rodas novas e "pneus de passeio" como diria Sérgio Rocha
Me fez mudar completamente minha opinião sobre as F1000, e para melhor!
Sobre os penelopes chineses, coloquei em minha ranger, achei que ia ser uma josta (B), mais queimei minha língua.
Quando coloquei estava com 97.000.
Hoje está com 136.000, e falta muito para chegar na marca de segurança.
Parabéns pela milona!
Abraços.
Kim.
TKS Kim !!!
A F-1000 realmente é uma guerreira!
Adorei teu comentário sobre os pneus chineses...garimpei muita informação antes de comprar, e como as opiniões eram muito diferentes, usei o critério de certificação dos produtos, pois vários tem certificação DOT, CE, INMETRO, etc...
As primeiras impressões quanto a mudança dos pneus são muito satisfatórias! Agora torço para que chova..rsrsrs