É com imensa satisfação, que cumpro o dever de informar mais um componente, que entra para a Família e para Frota 4x4 Brasil, ainda, desde o início deste mês...
muito show o caminhão!!!!!gostaria de ver era ele puxado pelo towbar isso sim!!!
[]s
Prezado 4x4Garage,
Seu desejo é uma ordem: existe um video na web, que mostra isto; postado pelo proprietário anterior, Sr. Tadeu, o qual relatou-me haver viajado pelo nosso continente, quase que inteiramente, rebocando este veículo com seu outro veículo 4x4, um motor-home denominado Chupa-Cabra:
Vejo que tens uma oficina bem organizada, pena que um bocado longe, senão iria pedir-lhe que me ajudasse em uma reforma; felicitações, pela reforma do jeep da Patroa. Bom proveito a todos, um grande abraço e saudações.
PS: Uma breve busca na web, pelo argumento "4x4 Na Tora" irá apresentar-lhe outros videos.
Prezados,
Por favor, desculpem-me, pois não lembro mais onde consegui este manual, para apresentar os devidos créditos; certamente ao pessoal de O&M da extinta Engesa. Grande abraço e saudações.
Prezados(as) Amigos(as),
Continuando nosso breve relato, para apresentar esta viatura... Muito embora este veículo não esteja mais original, pois foram feitas modificações com vistas a melhorar ainda mais seu desempenho no off-road; apresento aqui as especificações e dimensões originais de um veículo Engesa EE-15. Existe um erro na especificação aqui apresentada e facilmente encontrada na web, relativo ao motor, pois sabemos que um OM-352 é constituído de seis cilindros em linha e este não é um V6. Este veículo apresenta no CRLV 130CV como potência da motorização; seus eixos foram trocados para montagem Spring Over Axle - SPOA de eixos Mercedes-Benz (dianteiro trator com roda-livre AVM), dos antigos veículos LK1113 traçados, que usam rodas de 8 furos, com freios de acionamento hidráulico e os pneus que estão lá são os Goodyear, modelo G377, 18 lonas radiais, borrachudos e ressulcáveis, medida 12.00R20, para uso com câmara de ar; alterações estas que, acredito, devem ter mudado as medidas de entre-eixo, do vão-livre e da bitola, para maior. Grande abraço a todos e saudações.
Motor Mercedes-Benz OM-352; existem de 4 a 5 versões de blocos e/ou cabeçotes deste motor e este das fotos é turbinado, provavelmente um OM-352A, que pode alcançar 190HP ou até mais, dependendo de sua configuração; a versão OM-352LA, como a nomenclatura indica, utiliza intercooler...
Prezado Kim,
Muito obrigado pelos parabéns; foi uma oportunidade única, que não poderia deixar passar de jeito nenhum e penso que ainda faltam algumas ou mesmo muitas outras informações neste relato, pois não tive muito tempo para pesquisar e, ainda, estou aprendendo sobre este veículo. Um grande abraço e saudações.
PS: Seu Fuzileiro está muito bacana, pois tenho acompanhado; parabéns, também.
Prezado CAVESO,
Muito obrigado; devo-lhe parabéns e, também, à sua máquina, que está muito bem montada, representando a sobrevivência da marca Engesa através do tempo. Grande abraço e saudações.