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  • #217
    Usuário Avatar de Juliano Nitsch
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    Fala Natao. Tirei algumas fotos da suspensao da Cherokee na trilha.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Dodge Dakota 4x4 "Deep Purple"-dsc_0411.jpg   Dodge Dakota 4x4 "Deep Purple"-dsc_0412.jpg   Dodge Dakota 4x4 "Deep Purple"-dsc_0413.jpg   Dodge Dakota 4x4 "Deep Purple"-dsc_0414.jpg   Dodge Dakota 4x4 "Deep Purple"-dsc_0415.jpg  
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  • #218
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    Poxa Lupa, ficou Show.

    Gostei do terminal que usou no wish bone, do que é??? Ele tem uma bucha que permite torção, é isso????

    Agora me responde uma coisa: Você aproveitou as buchas originais do troller. Numa arrancada o eixo não gira muito não???

    Essas buchas no meu carro, com a configuração igual a do troller, deixam o eixo girar muito, elas precisam ser flexíveis para deixar a suspensão trabalhar adequadamente, mas isso se vale apenas num sistema de radius arm. Num 4 link com wishi bone, elas não precisam se flexionar para a suspensão trabalhar adequadamente.

    Dá uma observada nisso. Eu não vejo a hora de fazer esse up grade na Dakota.


    Abração

  • #219
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    Citação Postado originalmente por xxxtripod Ver Post
    Olhando melhor Edin é uma Dodge Ram antiga, a Dakota o capo não é tão desnivelado do para-lamas, é menor na Dakota, é uma Ram antiga 2001 por ai, irmã parruda hehehe!!
    Isso mesmo, essa é uma ram 97/98, com eixos de F250 provavelmente.

    Abraços

  • #220
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    Qnd estava procurando um troller pra comprar em 2004 vi e andei numa ram 98 em vtoria/es e fiquei impressionado com o carro! Muito maneira!
    C.J. - Carlos Negrão
    Clique e Conheça: Troller 2000 Vortec 4.3L V6 - Taxi 37'
    Clique e Conheça: F75 1979 292 V8 - Gaiola das Loucas

  • #221
    Citação Postado originalmente por Renato Fraga Ver Post
    Isso mesmo, essa é uma ram 97/98, com eixos de F250 provavelmente.

    Abraços
    Pneus 40' recapados, V8 5.2 preparado..
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...ra-trilha.html (Vendo Dodge Ram V8 5.9 para trilha)
    []'s
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    FILIPE BARROS
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  • #222
    Usuário Avatar de Juliano Nitsch
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    Fala Natao... Usei o terminal do wish bone da Defender. Não é difícil achar, não é muito caro e é bem resistente. Para evitar sobrecarregar o terminal fiz esta bucha, rotaciona mesmo que o terminal chegue no final de curso, tem regulagem para tirar possíveis folgas com o uso e bico graxeiro. Usei as buchas do Troller sim. Não notei o eixo girar... mas vc diz na torcao da suspensão ou na arrancada ? E a Fenajeep como estava este ano ? Grande abraco.
    Citação Postado originalmente por Renato Fraga Ver Post
    Poxa Lupa, ficou Show.

    Gostei do terminal que usou no wish bone, do que é??? Ele tem uma bucha que permite torção, é isso????

    Agora me responde uma coisa: Você aproveitou as buchas originais do troller. Numa arrancada o eixo não gira muito não???

    Essas buchas no meu carro, com a configuração igual a do troller, deixam o eixo girar muito, elas precisam ser flexíveis para deixar a suspensão trabalhar adequadamente, mas isso se vale apenas num sistema de radius arm. Num 4 link com wishi bone, elas não precisam se flexionar para a suspensão trabalhar adequadamente.

    Dá uma observada nisso. Eu não vejo a hora de fazer esse up grade na Dakota.


    Abração

  • #223
    Usuário Avatar de Renato Fraga
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    Poxa, gostei do lance do eixo com bucha no terminal. Realmente colabora muito com o trabalho do terminal rotular. Esse terminal é fácil sim de adquirir, aqui na minha terra ao menos, tem land rover aos montes. E com esse sistema, o terminal acaba tendo uma vida útil bem maior.

    A fenajeep esse ano pra mim foi uma tristeza, peguei uma forte gripe e não pude aproveitar o evento. Espero o ano todo por isso pra perder por causa de uma gripe FDP !!!!! hahah

    O comentário que eu foz a respeito das buchas do troller é pelo seguinte:

    No troller, em sua configuração original, se essas buchas não se deformarem, o eixo não trabalha alternadamente. Por isso elas são bem maleáveis.

    Numa suspensão com wish bone, as buchas tem tarefa bem mais branda, e por isso podem e devem ser mais resistentes.
    As buchas do wish bone principalmente, recebem uma tensão bem grande na hora de estabilizar o eixo centralizado. Pode acontecer da amplitude grande de flexão delas permitir um "passeio" grande do eixo lateralmente, o que não é desejado.

    Na verdade essas buchas precisam apenas amortecer as vibrações e impactos, nada além disso.

    Portanto, eu só observei que as tais buchas do troller têm uma finalidade e função diferente daquela que a configuração dessa suspensão necessita.

    Mas se o resultado está satisfatório, isso é o que importa.

    Abração e manda lembranças para os baurulinos aí !!!! Saudades de todos....

  • #224
    Usuário Avatar de F. Oliveira
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    Passando aqui pra assinar o tópico do meu maior incentivador na compra de minha viatura....heheheheheh

  • #225
    Usuário Avatar de Renato Fraga
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    É isso aí, heehehehe !!!!

    Abração

  • #226
    Usuário Avatar de Renato Fraga
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    Vídeo da trilha do último fim de semana



    agora, on board !!!



    Como a torcida é grande pra ver meu carro atolado, pedi para um amigo meu bolar um adesivo que vou colar na lataria:
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Dodge Dakota 4x4 "Deep Purple"-cipa-dakota.jpg  

  • #227
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    agora, on board !!!



    Como a torcida é grande pra ver meu carro atolado, pedi para um amigo meu bolar um adesivo que vou colar na lataria:

    Fodástico, não aguento mais de ansiedade pra fazer uma trilha...

    []'s
    Tuna
    Cj-5 1966 - "Tsunami"

  • #228
    Usuário Avatar de Juliano Nitsch
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    Boa Natao. Adesivo interessante este... rsrsrsrs

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