Engesa FII - ViraLatas

[Luca]

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Já tem 05 anos a montagem de meu jipe. É um Engesa.
Apresento a todos o ViraLatas. Tudo junto e no plural. Legítimo produto brasileiro.

Modelo: Engesa FII
Ano de fabricação: 1987
Eixos: Toyota Bandeirante
Diferencial: 37:9
Câmbio: 05 marchas, Pick-up Chevrolet, A20
Caixa de tranferência: Jeep Willys, com flange DeepTec
Motor: GM, 6 cil, 250 S
Combustível: Álcool

Ainda não está pronto, faltam muitos detalhes e, posteriormente, vou ter que desmontar boa parte para finalizar a pintura.
É um demorado começo. Mas vale cada minuto.
[]´s

[Kim]

É um ViraLatas puro sangue!!!!!!

[Luca]

É um ViraLatas puro sangue!!!!!!

Valeu, Kim! . E obrigado pelas dicas. Já tô pensando em futuro distante na colocação de uma capota de aço, seguindo seu roteiro.

[]´s

[Kim]

Opa, terei o maior prazer em ajudar no que for preciso!

[Luca]

Me foram vendidos o chassis, a lataria e o documento. Veio tudo num caminhão cegonha, da cidade de Boa Vista, RR.

[Luca]

Queria que o ViraLatas tivesse um desempenho bom, durabilidade e baixo ruído. Por isso optei por motor GM, 6 cilindros, movido a álcool.

Sistema de alimentação por injeção: FuelTech AsPro-1F
Bicos: Siemens, 60 lbs/h. Total de 06 bicos.
Corpo de borboleta: FabriPower
Cabeçote: retífica Kaef
Válvulas: retrabalhadas, com 03 ângulos (adm) e 02 ângulos (esc)
Comando: Engine Racing, 274 x 274 x 108
Molas de válvulas: duplas, Iskenderian
Tuchos: mecânico, Iskenderian
Bobina: Accel Super Coil, 45.000V
Cabos de vela: Accel 8.8 mm

Rodas: BBS 15 X 10
Pneus: BF Goodrich AT 33 X 15
Freio Dianteiro: a disco, Varga (Toyota Band)
Freio Traseiro: a disco, SuperBreak (Toyota Band)

Bancos: Audi A3
Volente: Motolita
Instrumentos: Cronomac
Capota: de lona, Pissoletro

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Meus parabens pelo engesa amigo, o jipão bom.

Compramos um faz 2 messes, porem nem puder andar muito, 2 semanas so na cidade e ja foi pra oficina. hehe, da uma olhada ai:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=43081

Notei que o seu tem eixo de band., eu comprei um par de eixos desse e estou colocando.

Toda as peças da suspenção ( aquele acento da mola que tambem prende o amortecedor, os braços, etc ) vc tirou dos eixos originais engesa? ou mandou fazer?

E como ficou seu engesa de arrancada e velocidade final? ja que o eixo da toy é mais longo que a maioria dos jeeps.

No aguardo e meus parabens novamente.

[Luca]

Meus parabens pelo engesa amigo, ... Notei que o seu tem eixo de band.... Todas as peças da suspenção ( aquele acento da mola que tambem prende o amortecedor, os braços, etc ) vc tirou dos eixos originais engesa? ou mandou fazer? ... como ficou seu engesa de arrancada e velocidade final? ja que o eixo da toy é mais longo que a maioria dos jeeps.

Juninho,
Procurei idéias aqui no Fórum, falei com Dr. Guilherme Abreu, Edú Velo, Luis Cláudio, Marco Gnechi e escolhi o que mais se aplicava ao caso do ViraLatas. Muito obrigado pelo elogio. Acho que está ficando legal.
Os eixos de Band foram adaptados pelo Roberto Gaiotto, da Oficina Gaiotto, de Salto, SP, fone 011 4029 5698. Ele fez os modelos, manda cortar chapas com oxicorte, e depois dobra e solda no conjunto. Ficaram muito bons. O carro tá bem equilibrado. Fale com ele. É bem caprichoso.

Poucos fazem observação das diferenças de relação de diferencial de veículos com motorização Diesel X Otto. Você matou um ponto importante. Embora eu tenha me utilizado de uma relação de redução diferencial Band 4,11:1, que é a mais curta à venda no mercado, os pneus de 33' deixam a relação total muito longa. Teoricamente fazendo as contas com todas as reduções, o comportamento desta relação câmbio + diferencial + pneu 33, traria o mesmo comportamento de uma Pick-up A20. Na prática, nas marchas baixas o comportamento está bom, mas a 5a. marcha está longa. O veículo se comporta como se trabalhasse com um over-drive. Qualquer subidinha já faz necessária uma marcha mais reduzida. Eu gostaria de um comportamento mais nervoso para o ViraLatas.

Abração e boa diversão com seu Brutus.

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Isso mesmo que irei fazer, mandar cortar em oxi e colocar as novas peças no eixo da band. .

Quanto a relação agora fiquei preocupado, , a configuração minha é motor toy 14b, caixa toy 5 marchas e agora os eixos tb, tenho um amigo aqui,com essa configuração em uma camper, porem ele turbinou o 14b, ficou parecendo um mwm, muito forte, mesmo com os pneus 33 parece que vai empinar a camper quando arranca forte.

Agora no meu caso, com pneus 38'' , parece que a coisa vai complicar, se ficar fraco, vou turbinar e intercular o motor, se não adiantar, em ultimos casos nem que eu tenha que fabricar uma relacao mais reduzida no cnc .

Muito obrigado pela atenção amigo, ja deixo o convite pra vir a fenajeep ano que vem. hehe

Abração

[Elmer_Jeep]

Me foram vendidos o chassis, a lataria e o documento. Veio tudo num caminhão cegonha, da cidade de Boa Vista, RR.

Parabéns pela viatura, comprou quando aqui em BV ? Era do INCRA ou IBAMA ?

[]'s

[Luca]

Parabéns pela viatura, comprou quando aqui em BV ? Era do INCRA ou IBAMA ? ...

Valeu, Elmer! Na realidade ele veio da Superintendência de Combate a Endemias. Comprei do Sr. Oliveira, dono da Toyocap, aqui de Sampa. O ViraLatas tinha uma função muito nobre e arriscada. Matava mosquitos...
[]´s

[Elmer_Jeep]

Legal cara, o pessoal da Toyocap já esteve aqui na minha oficina, sempre que tem leilão eles vem aqui em RR.

Vi os detalhes do motor, o cabeçote me parece que foi retrabalhado, e os cilindros/pistões ainda estão na medida original ?

[]'s