Nascimento de um CJ3-B Valente

[Camilo JR]

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Dae pessoal.. seguinte.

Tenho um CJ 1954 há uns 4 anos...após muuita trilha pesada resolvi dar uma geral nele...

porém, após a desmontagem completa, veio a sindrome do "já que ..." então.. já que ta td desmontado.. pq naum fazer isso tb?? e isso tb ?? ...

resultado... ele esta sendo reconstruido praticamente do zero ... hahahaha


A ficha dele antes da reforma:

1954 - verde
Eixos Rural - Dana 44 ( dianteiro e traseiro )
SPOA
motor opala 4
caixa F-1000 4 marchas
reduzida willys
Bloqueio 100% diferencial traseiro acionado via cabo
direção de gol
radiador de F-75
freio a disco dianteiro
Barra anti rolagem do eixo traseiro
e bla bla bla.....

O que estamos fazendo...

Chassis esta sendo construido um tubular, novo. ( não sei como vou documentar depois.. mas dexa isso mais pra frente )
Já um pouco alongado tanto na dianteira como na traseira para caber as molas de toyota que formarão a nova suspenção.

O motor esta desmontado pra ganhar uma geral e baixar um pouco o cabeçote, alem de pintura nova .. A caixa também esta sendo toda revisada.

A carroceria esta sendo fabricada em SP pela Fiber 4x4, na cor selva olive da L200

amortecedores vou deixar pra ver depois d tudo montado, pois não tenho ideia de qto ficara a abertura da suspenção

A suspenção permanece do tipo SPOA, pensei em calçar a suspenção entre as molas e o eixo pra dar um pouco mais de altura, mas já estava na dúvida qto a necessidade antes, agora q li em algum lugar q o bill disse q assim vai quebrar vou dar xau xau pra ideia.

High Steer serão necessários, só falta decidir se fabrico ( gambi ) ou compro ( latinha$$$ ) .. talvez seja mais barato comprar do que ficar desentortanto barra d direção.....

Foi encomendado também o bloqueio 100% pro diferencial dianteiro...
Assim o bicho fica bloqueado 100% na dianteira e traseira...

As bolachas acho q serão 35, não quero por maior por enquanto pra naum gastar com eixos flutuantes....

segue fotos de como vão as coisas...

assim q tiver novidades, vou atualizando...

abraçosssss


Obs.: Viatura não foi batizada ainda....

[Camilo JR]

Esqueci de mencionar....

To reformando ele, mas nos primeiros km ele já vai pro mato d novo.... hehehehhe

[Camilo JR]

Esqueci de mencionar....[2]

Os jumelos serão Revolvers ( articulados com torção ) ... e já estão em casa aguardando a vez de serem montados... hehe

E o guincho mecanico Ekron também ta em casa esperando sua vez ....

[Camilo JR]

Fotos mais recentes dele......

[Camilo JR]

Fotos dos jumelos, que serão pintados de vermelho....

Foto do guincho...

E eu puxando um caminhão que encalhou aqui no pátio da empresa hoje. . hehehe o cara tentou manobrar em cima da grama... sendo q tinha um patio imenso pra ele manobrar... vai entender essa gente

[Carlão Rover]

Vai ficar bem interessante sua reforma...o seu motor do opala é de que ano?Não vale a pena colocar um mais moderno com injeção?só para palpitar hein...srsrsr
Abraços e parabéns pela atitude, renovar é preciso...

[Camilo JR]

Vai ficar bem interessante sua reforma...o seu motor do opala é de que ano?Não vale a pena colocar um mais moderno com injeção?só para palpitar hein...srsrsr
Abraços e parabéns pela atitude, renovar é preciso...

Opa.

Bem quanto ao motor de opala não faço idéia que ano seja, pensei em manter ele pois é um motor relativemente leve, o que ajuma muito em trilhas travadas ( pesadas ) .. E também acho um motor confiavel.

Porem como o jipe vai ganahr bolachas maiores tenho medo de este motor se mostrar fraco......

Se ficar fraco, eu arranco fora q mudo... alguma sugestãode motor melhor ?? ap ???

obs.: Tenho um AP 1.8 de santana guardado, talvez pudesse usalo no jeep....

[umberto xxxrrr]

Hehehe pela pequena lista da sua garagem, imagino que vá nascer mais um "monstrinho".

[Carlão Rover]

Na minha opinião o ap 1.8 é a solução ideal "custo benefício".Vou te falar que tem uma f75 andando muito bem com um motor deste...imagine nosso estimado willys...e você consegue ótimas adaptações paea este motor na deeptec...eu se fosse você que já tem o mais difícil que é o motor (e o jeep...srsrs)faria isto.
Abraços

[Camilo JR]

Hehehe pela pequena lista da sua garagem, imagino que vá nascer mais um "monstrinho".

Hehe, mas mostro vai ser só esse... o outros tão quaaaaase originais ...


o troller só tem acessórios, px, gps, totem, etc...

o samurai, tem pneus, kit de redução, snorkel, bcos concha, embreagem de cerâmica ( vai chegar essa semana, fritei 2 embreagem esse ano já, talvez essa aguente ) e acessórios...

o quadriciclo não tem exatamente nada q naum seja original, ele já vem d fabrica virado no capeta e aguenta muuuito pau nas trilhas...


To loco pra o CJ ficar pronto logo, to numa agunia tremenda....

[Camilo JR]

Na minha opinião o ap 1.8 é a solução ideal "custo benefício".Vou te falar que tem uma f75 andando muito bem com um motor deste...imagine nosso estimado willys...e você consegue ótimas adaptações paea este motor na deeptec...eu se fosse você que já tem o mais difícil que é o motor (e o jeep...srsrs)faria isto.
Abraços

Opa, achei interessante a tua ideia, vou ver com o mecanico qual a possibilidade de adaptação do AP com a minha caixa (F-1000) ... quais adaptações e tal .. e vo tentar andar com algum AP pra ver a diferença d rotações e etc...

valew

[ZYKAO]

Camilo, parabens pelo projeto vai ficar show.

Em relação à Fiber 4x4, a carroceria é ótima mas tem que ficar em cima do Frederico para lamina-la, senão demora uns 6 meses pra ficar pronta.

Comprei uma do 54 lá, precisa ver se ele fez nova forma para o capô, na época ele ia fazer uma nova pois a antiga era muito ruim e o capô não assentava bem no resto da carroceria.

Se ele tiver feito a forma nova tenho que pegar um capô novo que ele prometeu.


Abs