F75 on rocks!!!

[Lauro Paiva]

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Já votei!!!!!
Finalmente conseguir ver a capa da revista com a F75!!!!!!!!

Fernando passa uma mensagem geral, tem como????
Aqui no forum???

[zeca_cj]

pessoal, estou participando de um concurso da foa.

Me ajudem clicando no link abaixo e votando na f. é só pesquisar por risso que vcs acharão.

http://855foashox.com/photo-contest

[]'s

awesome rig!!!!!

[Marcelo Oyarzábal]

Awesome!!!

[Lauro Paiva]

Fernando e agora eu não consigo ir lá ver vem uma mensagem, como ficou a sua classificação??????

[Lauro Paiva]

FErnando quando a gente vai ver sua vtr dar esse show??????
no aguardo!!!



https://www.facebook.com/MadRam11/vi...98950/?fref=nf

[Lauro Paiva]

PARABÉNS 4 LUGAR COM SABOR DE PRIMEIRO

[Fabio Piozzi]

Boa tarde Fernando, coloquei um jogo de godlokos 37' no meu willys com motor vortec e to tendo problemas nas pontas de eixo, mesmo sendo forjadas HD......... comecei procurar eixos mais parrudos e achei uns do caminhão Reo, assim como os seus, será que pelo tamanho da bola do diferencial da p rodar com esses meus pneus? outra dúvida, da muita adaptação a troca dos eixos? obrigado

[Fabio Piozzi]

Ia me esquecendo, show de bola sua máquina........... parabéns!!!

[FernandoRisso]

Dianteiras, certo Fábio?

Existem homocinéticas gringas, da marca RCV que podem ser uma opção mais resistente.
Instalar um bloqueio tb pode poupar os eixos, ao invés de colocar o pé no fundo, vc acaba aliviando por ter mais tração.

Qto a instalar os eixos de REO, vou te dizer que é um trabalho enorme! O eixo é grande, pesado e largo, para usar pneus 44" no mínimo. Com pneus 37" vc vai enroscar em qq guia.

Faz um tempo que não vejo nada para dana 44, mas parece que o mercado de peças evoluiu e tem muito jipe com pneus 37" e até mesmo 40" com esses eixos rodando bem... não sei qual o milagre, mas funciona.

[]'s

[Fabio Piozzi]

Fala Fernando tudo bem?

pior que não, no meu caso tão quebrando as traseiras mesmo........... agora pareceu um par desses eixos iguais os seus p mim e to na dúvida se encaro alguns longos meses de espera de reforma, fora a grana.......

com relação a pneus a Geninho ta com uma opção bem legam, uns ignorantes de 43' por 1500 cada, mais com carcaça de avião, devem ser bem mais pesados mais o preço compensa....

o q te deu mais trabalho nessa troca de eixos, abraço

[FernandoRisso]

Fábio,

E um trampo considerável. Um jeito simples é colocar os eixos usando os feixes de mola, mas pneus maiores, eixos maiores, vc vai precisar aumentar o entre-eixos.

Vai ter que ir de 4-link, só isso é um trampo razoável e precisa entender bem o que está fazendo para não piorar a situação. As peças são caras, terminais rotulares, amortecedores etc etc.

Sistema de freio e direção vai precisar mexer, se quer manter o uso misto vai precisar adaptar freios na roda e não no pinhão como eu fiz, vai ter que fazer uma adaptação do zero ou importar de fora um kit (+$$$$).

Sistema de direção é outro trampo bom tb, para virar pneus maiores vai precisar de uma direção mais parruda ou idealmente full hydro, que também gera limitador para rodar em estradas visto que não há uma barra física entre a direção e as rodas, tudo funciona por fluído hidraulico, como de um trator.

Resolva o seu problema de pontas de eixo traseiras com ensimec ou outro fornecedor nacional bom, vai ter que ser de cromo e não as originais e seja feliz com os 37".

Mas que quiser partir para a briga com os rockwell, vai nessa... prepara o bolso e a paciência! Os eixos vão incríveis!

[]'s

[Fabio Piozzi]

Fala Fernando tudo bem?

com relação ao entre-eixos, 4link e amortecedores, essas adaptações já foram feitas no meu jeep, apesar q mudando os eixos precisaria rever (para não dizer refazer) grande parte dessas alterações....

mais te confesso q estou bem tentado a partir p esses eixos viu, só me preocupa a largura que vai, na maioria das trilhas não passa.

Obrigado e abraço.