Galera, to meio sem grana pra dar andamento ao projeto... ainda assim, posto o vídeo do motor V8 272 funcionando após retifica...
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=M54OJv9pLeA]YouTube - MOV00006[/ame]
O seu sistema de direção ficou igual ao meu, mas descobri que o Hi-Steer pega no amortecedor se a roda estiver com inclinação e toda virada para a esquerda, dá uma olhada lá no tópico do Mammoth.
Polvora, eu acompanho o tópico do Mammoth e já tinha visto o problema... No meu caso, eu me lembro que tbem já havia detectado o problema na instalação, mas não me lembro se ele foi corrigido... o torneiro comentou comigo sobre a possibilidade de confeccionar outra peça, mas acho que não chegou a faze-lo... só colocando o amortecedor no lugar e testando... e vc, como resolveu o problema??
Abraço..
Postado originalmente por Polvora
Reslima,
O seu sistema de direção ficou igual ao meu, mas descobri que o Hi-Steer pega no amortecedor se a roda estiver com inclinação e toda virada para a esquerda, dá uma olhada lá no tópico do Mammoth.
Alexandre, a hélice do meu motor é de 7 pás, original dos motores V8 Ford utilizados em caminhão... tenho um motor desse, que inclusive estou vendendo, que serviu de doador da hélice e do coletor de escape com saída para apenas um lado... a hélice original do galaxie e landau tem apenas 4 pás, e acredito que para a utilizaçao que pretendemos (trilha) ela realmente não dê conta do recado...
Abs...
Postado originalmente por Alexandre Souto
Mto bom resilma, devagar e sempre, melhor que parado!
A hélice do seu motor é de quantas pás? Estou inseguro de que de 4 pás não agüente o tranco. Oque você acha?
Alexandre, a hélice do meu motor é de 7 pás, original dos motores V8 Ford utilizados em caminhão... tenho um motor desse, que inclusive estou vendendo, que serviu de doador da hélice e do coletor de escape com saída para apenas um lado... a hélice original do galaxie e landau tem apenas 4 pás, e acredito que para a utilizaçao que pretendemos (trilha) ela realmente não dê conta do recado...
Abs...
Resilma, pois rapaiz, minha preocupação então é pertinente.
O caveso me sugeriu uma lá no meu tópico, e agora estou decidido, vou troca-la mesmo!!!
A minha preocupação é outra... eu optei pela relação 11/41... sabia da possibilidade de quebrar a reduzida, mas ainda assim tinha resolvido arriscar, agora estou preocupado não só com a reduzida, mas com outros componentes...
Postado originalmente por Alexandre Souto
Resilma, pois rapaiz, minha preocupação então é pertinente.
O caveso me sugeriu uma lá no meu tópico, e agora estou decidido, vou troca-la mesmo!!!
Resilma, vai manter a relação? Vai ficar bom, mas para ajudar a relação sem judiar dando trancos e podendo ter quebras,(semi eixo e etc) pq não vai de c4 auto original do motor. Aí o risco de quebras diminui. Vai ter bloqueio?
Acho que por enquanto vou manter a relação, depois que ela estiver rodando decido se devo trocar ou não... pensei nessa possibilidade, mas o preço de uma caixa dessa com a adaptação deve ficar meio salgado e no momento, num to podendo... Tem idéia de valores pra caixa com adaptação pra reduzida, etc?? Não vai ter bloqueio, apenas LSD no eixo traseiro...
Quanto ao nome, ando sem imaginação kra... ela vai ser preta (provavelmente fosca)....
Abs...
vou
Postado originalmente por Alexandre Souto
Resilma, vai manter a relação? Vai ficar bom, mas para ajudar a relação sem judiar dando trancos e podendo ter quebras,(semi eixo e etc) pq não vai de c4 auto original do motor. Aí o risco de quebras diminui. Vai ter bloqueio?