Jeep Willys Ford F-75 – Mammoth

[Estevam]

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Grande Elcio,

Eu não sei o diametro não, mas o flexplate é de 164 dentes Quanto ao esquema elétrico já peguei faz tempo inclusive está reproduzido aqui no tópico.

Ontem falei com eletricista que me garantiu que virou o motor, amanhã devo passar lá e se realmente ele tiver roncando vou gravar pra postar aqui.

[]s

Grande Porva..............ve logo se o mecaeletrico fez o MAMOTH urrar.......heheheeh, pra nóis ouvir........um abço...

[Polvora]

Grande Porva..............ve logo se o mecaeletrico fez o MAMOTH urrar.......heheheeh, pra nóis ouvir........um abço...

Meu na sexta eu passei lá e...

O menino tá urrando o japa conseguiu ligar o garoto, mas como está sem o radiador não deu pra ficar muito tempo ligado (e o detalhe que não levei a filmadora).

Essa semana ele deve voltar para a Motor Lodge para:

Spoar;
Fazer novo escapamento;
Instalar radiadores - água e óleo (câmbio);
Instalar acelerador;
Ajustar o Kick-down.

Dai é começar a fazer os testes na rua e nas trilhas.

Essa semana acho que consigo tirar umas fotos.

[]s

[fugger]

Porva

Deixa de fazer suspense e posta logo o vídeo aí...

[]´s querendo ver e ouvir o bicho urrar!!

[Alexandre Souto]

Fim de JANEIRO...

Amigo Porva, a reforma realmente demora bastante neh... mais que o previ$to com certeza!!! Vou me preparando psicologicamente para a minha reforma que nao vai ser rapida tb nao... Acabei de ler todo o topico achei mto especial a sua adaptacao, muito interessante, e vi que esperava rodar na F ainda em 2007.... Como esta o pe da coisa?!?!

[]'s

[Polvora]

Grande Alexandre,

Era pra estar rodando, infelizmente o eletricista ficou batendo cabeça - apesar de não ser simples - mesmo estando com o chicote completo, mas enfim tem também um problema que eu não contava

O cardã dianteiro passa a 5mm da capa seca, sendo assim temos que fazer SPOA pra livrar, dar uma distância maior e mais segura. Isso não estava no script, pois terei que optar por penus 33" dai vai mais $$$ e tempo.

Hoje eu poderia bota-la pra andar, mas no 4x2, dai teriamos dois trampos e dois gastos, pois pra fazer SPOA terei que modificar a parte de acelerador/kickdown então é melhor esperar um pouco mais.

Mas vai que é isso ai. Demora, mas você vai ter a viatura do seu jeito e customizada

[]s

[fugger]

Pô Porva

Mas pelo menos vc podia postar um filminho do 6iszão roncando, né?

[]´s

[Alexandre Souto]

Mas ta nos finalmentes meu caro, faltando, perto do todo que vc fez, apenas alguns ajustes por causa de bons up-grades. Vai valer a pena demas!!!!

Paciencia e boa curticao depois..!!!

abrakxx!!!

[Polvora]

Pô Porva

Mas pelo menos vc podia postar um filminho do 6iszão roncando, né?

[]´s

Velho nem me fala as duas vezes que eu estive lá semana passada esqueci de levar a câmera. Tá um puta barulho pois está sem escapamento mas na próxima não esquecerei, dai gravo o berro do Mammorth.

[]s

[Kim]

Caro amigo!

Estava observando seu problema quanto ao cardãm, e tem um tópico que pode te ajudar.

Olhe aqui Cardãm maciço. Vale a pena?

Talvez possa reolver seu problema.

Abraços

Kim.

[Polvora]

Caro amigo!

Estava observando seu problema quanto ao cardãm, e tem um tópico que pode te ajudar.

Olhe aqui Cardãm maciço. Vale a pena?

Talvez possa reolver seu problema.

Abraços

Kim.

Kim,

O meu caso é outro, o cardã tá perto demais (uns 5mm), da capa seca. Pra resolver só aumentando essa distância mesmo.

[]s

[luiz felipe soares souto]

to curioso pra ver o ronco do 4.9.tava pensando num desses pro meu cj6 mas desisti so pelo fator eletronico.sera q não da pra carbura esse motor??

[dalmo cruz torres]

Luiz , carbura o 4.9i facim, como ele tem distribuidor, e so arrumar um carbura, soldar uma flange em cima do coletor de admissao, travar as outras entradas de ar e acertar o funcionamento. Ja vi uma draga funcionando com esse motor assim. Acho que o carburador era um DFV dos Ford V8 292//272, nao sei com certeza. Mas pode usar um carburador do motor chevrolet 4.1, acertando os gigleurs.