CJ5 79 azul - "Jipão"

[folgado]

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Fugger, eu não me refiro à trava para evitar que eles abram, e sim a uma trava (não sei se existe) que evita que girem, por que os jumelos podem girar sem abrir. Isso não causa problema no asfalto (body roll)?
Como você está sentindo o jipe com esses jumelos?
Quanto $$$ ?
[]s

[fugger]

Fugger, eu não me refiro à trava para evitar que eles abram, e sim a uma trava (não sei se existe) que evita que girem, por que os jumelos podem girar sem abrir. Isso não causa problema no asfalto (body roll)?

Acho que isso é quase imperceptível...

Como você está sentindo o jipe com esses jumelos?

Parado... ainda não acabei a reconstrução...

Quanto $$$ ?[]s

Faz tempo... Acho que foi uns 500 o jogo... Mas os meus foram os primeiros, acho que não servem de base... Se quiser saber o preço atual, mande uma MP pro Paulo Eduardo aqui do fórum, é ele que fabrica

[]´s descomissionados

[RABUGENTO]

folgado,

Se a dona GPS souber de mais gastos, vai querer liberação total do cartão

[folgado]

Para complementar a resposta ao Zé Roberto (post 1158 ) tirei algumas fotos do jipe em que se pode ver perfeitamente o "ângulo" lateral do cardã traseiro.
Como disse, trata-se de eixo de Rural 4x4. Se o eixo fosse de Rural 4x2 (diferencial centralizado), o "ângulo" seria mais acentuado, e não seria possível fixar a barra anti-rolagem (em vermelho).

[folgado]

Como recebi alguns e-mails de leitores da revista 4x4&Cia perguntando sobre o SPOA, posto algumas fotos para que possa ser vizualizada principalmente a posição em que o diferencial dianteiro ficou, após ser "girado" um pouco para cima.
A foto 4 é da junta CV dianteira.

[folgado]

Agora, fotos do diferencial traseiro.
O chassis foi prolongado em 15 cm (+ou-), por isso foi possível manter o cardã traseiro com esse comprimento. Sem esse prolongamento e com esse powertrain (MWM 2.8 + câmbio Toy Ban 4 m), o cardã ficaria muito curto, e além disso, o ângulo mais acentuado.
Na foto 3 é possível ver perfeitamente o tamanho do cardã, e a junta CV entre o cardã e a saída do câmbio.

[Elmer_Jeep]

Ô falta do que fazer, ficar na garagem tirando foto do Jeep...



[]'s invejosos

[folgado]

Ô falta do que fazer, ficar na garagem tirando foto do Jeep...

[]'s invejosos

Pois é, sabadão, depois de dar uma voltinha por aí...
Aproveitei pra tirar umas fotos enquanto ele está limpinho, já tô agendando uma saidinha no barro...


A primeira foto é do Hi-Lift que consegui encaixar no suporte do estepe. Ficou nota 10: coloquei uns feltros para não bater, e fixei com abraçadeiras. Ficou bem fixo. Na outra ponta tem um cadeado (moro em SP rsrsrs).

A foto 2 é do Cash-Tank: mantém um pouco de combustível em inclinações, evitando a pane seca caso o jipe se incline muito e o tanque esteja com pouco combustível.

A foto 3 mostra os suportes dos calços Top Kits, soldados no chassis.

Mais algum detalhe é só pedir.

[]s

[folgado]

O chassis foi prolongado em 15 cm (+ou-)

Quanto ao aumento do comprimento do chassis, já constam lá atrás, mas vou colocar novamente as fotos.
A primeira e segunda mostram o reforço que foi colocado na parte de dentro do "U". Os "buracos" nessa peça de reforço, segundo me disseram na oficina, é para permitir uma certa torção do chassis.
A terceira mostra o recorte na lataria para evitar que a roda enconstasse nela (já que ela também foi deslocada para trás).
A quarta mostra o quanto o chassis aumentou.

[]s

[valdir rainer]

Fala Valdir, tudo bem?

Cara, essa fixação dos feixes de mola no chassis eu nunca tinha visto.
O jipe não fica "sambando"?
[]s

Olá Folgado tudo bem?

O jeep não fica sambando não,e fica muito bom na trilha,sem forçar os feixes de molas.

[RABUGENTO]

Minha picape, mesmo no on road, nunca esteve tão limpa quanto o JIPÃO nessas fotos

[Elmer_Jeep]

A terceira mostra o recorte na lataria para evitar que a roda enconstasse nela (já que ela também foi deslocada para trás).
[]s

Folga, vc sabe com quantas polegadas ficou o entreeixos ?

Se nao souber de cabeça pega uma trena e peça ajuda do seu filhote pra medir de centro a centro do cubo de roda dianteiro até o cubo trazeiro

[]'s