Mandei o radiador pra revisão. Segundo o cara que fez o trampo tava cerca de 60% entupido! Perguntei como e do que se desde que funcionei esse motor sempre usei aditivo da MWM, etc, mas resposta foi bem técnica. "Sujeira que tem na água mesmo!"
Bão... Nos testes de estrada não esquenta mais. Então bora preparar as traias que amanhã tem trilha.
Fugger, ainda nao acabei de montar minha F75, mas acabei quebrando o cabo, ela ta parada hj, por isso nao corri atras do cabo. O cabo mais proximo que achei foi do acelerador do trator MF, ele é um pouco maior que do monza.
Fugger, ainda nao acabei de montar minha F75, mas acabei quebrando o cabo, ela ta parada hj, por isso nao corri atras do cabo. O cabo mais proximo que achei foi do acelerador do trator MF, ele é um pouco maior que do monza.
Kinho, o cabo que precisamos pro CA deve fazer dois movimentos (puxar e empurrar) sem torcer, entortar, etc, por isso ele tem uns 5mm e tubos guias nas pontas (veja a foto do link que mandei antes). Tenho a impressão de que esse tipo de cabo de acelerador serve apenas para puxar.
[]´s
__________________________________________________ ___ Meu Jeep - Pronto.... Japinha - Em processo
Fugger, vc tem razao no que disse!
Acho que o meu cabo quebrou pq estava sem a guia. Qdo empurrei a alavanca, o cabo dobrou no pé e quebrou. Nao me lembro de ter "tubo guia" do lado da alavanca.
Estive observando o seu cabo é um pouco diferente do meu. O seu cabo interno me parece tipo um cabo de aço com tramas, o meu é tipo um arame rigido.