Juntamos o motor ao cambio e novamente foi pra dentro do crocodillo, dessa vez o conjunto foi acorrentado ao chassi pra começar a definir os suportes de fixação do motor e travessa do cambio.
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No post acima foi onde anexei as ultimas fotos, de lá pra ca ainda mexemos um pouco e agora deu uma parada novamente.
Depois de muitos calculos chegamos a conclusão que seria impossível fixar o powertrain pois o chassi estava muito estreito e não teria espaço suficiente pra tcase já que seguimos as medidas da família CJ, ou seja 74cm de fora a fora nas longarinas.
Agora está tudo desmontado e vamos trocar as travessas pra deixar a largura final com 95cm.