CROCODILLO. Jeep Full Size (Revista 4x4&Cia ed 218 e 246)

[Elmer_Jeep]

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Muito obrigado pela ajuda Elmer!


A roda que estou pensando em pegar é essa:


Mickey Thompson Classic Baja Lock Black Wheels 90000020089 - Free Shipping on Orders Over $99 at Summit Racing



Acho que essa deve dar certo, o que vc acha?


valeuuuuuuuuuuuuuuu

A furação está correta, Wheel Bolt Pattern:6 x 5 1/2 in.

Esse modelo está muito legal.

[]'s

[turbino]

Ola Elmer, parabens pela viatura.
Eu tava querendo usar a caixa de DH da S10 no meu jeep. O que voce me diz dela? Como é a adptação? vi algumas fotos da adaptação da caixa neste tópico, voce tem mais algumas fotos?
Desde já muito obrigado. abraços

[Elmer_Jeep]

Ola Elmer, parabens pela viatura.
Eu tava querendo usar a caixa de DH da S10 no meu jeep. O que voce me diz dela? Como é a adptação? vi algumas fotos da adaptação da caixa neste tópico, voce tem mais algumas fotos?
Desde já muito obrigado. abraços

A caixa é muito boa, é a mesma do Wrangler/Cherokee, a minha comprei usada e tá dando conta dos pneus 40 desde 2010.

O chassi do Crocodillo não é original então eu tive mais espaço pra trabalhar a fixação dessa caixa, pra adaptar no chassi original do jeep é um pouco complicado, tem gente que deixa livre a passagem do cardan da direção e das conexões hidráulicas entre a grade e a travessa mas quando eu cheguei a adaptar num chassi original fiz um corte na travessa frontal e reforcei com um pedaço de tubo mantendo a caixa embutido sem mexer na grade, são as fotos que estão aqui no começo do tópico quando eu ainda estava construindo em cima do chassi de CJ6.

[]'S

[turbino]

A caixa é muito boa, é a mesma do Wrangler/Cherokee, a minha comprei usada e tá dando conta dos pneus 40 desde 2010.

O chassi do Crocodillo não é original então eu tive mais espaço pra trabalhar a fixação dessa caixa, pra adaptar no chassi original do jeep é um pouco complicado, tem gente que deixa livre a passagem do cardan da direção e das conexões hidráulicas entre a grade e a travessa mas quando eu cheguei a adaptar num chassi original fiz um corte na travessa frontal e reforcei com um pedaço de tubo mantendo a caixa embutido sem mexer na grade, são as fotos que estão aqui no começo do tópico quando eu ainda estava construindo em cima do chassi de CJ6.

[]'S

Muito obrigado pelas informaçoes Elmer. Só mais uma pergunta, tem algum ano especifico pra comprar a caixa da s10 ou todas usam a mesma caixa? Desculpa pela falta de conhecimento, é que que sou novato no mundo off road, então agora que estou aprendendo alguma coisa de mecanica.

abraços, ate mais.

[Elmer_Jeep]

Muito obrigado pelas informaçoes Elmer. Só mais uma pergunta, tem algum ano especifico pra comprar a caixa da s10 ou todas usam a mesma caixa? Desculpa pela falta de conhecimento, é que que sou novato no mundo off road, então agora que estou aprendendo alguma coisa de mecanica.

abraços, ate mais.

Até onde sei são todas iguais, só não conheço a das novas(s10 com cara de hilux).

[]'s

[Henrique Josino]

Huahuahauha, tava pesquisando sobre um assunto e vi um post teu dizendo que bloqueio selecionável era pra viado


Bom, como encomendei R&Ps 5,13 as caixas satélites teriam que ser substituídas daí optei logo por um bloqueio pra nao ter que gastar duas vezes.

Mas como a grana ta curta só comprei o trazeiro por enquanto, mas dai ja incluí o compressor grande e outras frescuras no pacote.



Pra dianteira chegou tb o R&P correto, reverse rotation.






E por enquanto vai rolar uma gambi(fotos abaixo) pra poder rodar com a caixa satélites original, mas assim que a coi$a melhorar vou encomendar outro Air Locker.





[]'s

Elmer

Nesse antigo post vi que vc colocou relação alta na caixa baixa. Foi so colocar o anel ou deu mais interferência?
Ainda usa esse sistema?

Tem como me passar as medidas?

Abc

Henrique Josino

[Elmer_Jeep]

Elmer

Nesse antigo post vi que vc colocou relação alta na caixa baixa. Foi so colocar o anel ou deu mais interferência?
Ainda usa esse sistema?

Tem como me passar as medidas?

Abc

Henrique Josino

Não precisei do calço, a coroa do diferencial "reverse" tem um modelo mais espessa que permite a montagem na caixa satélite de relação longa.

Eu fiz o calço porque li no pirate que tem os dois modelos de cx satélite, queria adiantar o serviço mas acabei perdendo meu tempo, veja as infos no post #1168(uma página depois desse post que vc citou)

[]'s

[Henrique Josino]

Eu pretendo colocar a 4.56 na caixa para relação longa. Com esse anel e possível? No meu caso não e o diferencial reverse. Traseiro normal d60.

[Elmer_Jeep]

Eu pretendo colocar a 4.56 na caixa para relação longa. Com esse anel e possível? No meu caso não e o diferencial reverse. Traseiro normal d60.

Acredito que é possível sim pois o anel seria pra completar a distância entre caixa alta X caixa baixa.
Pirate4x4.Com - Extreme Four Wheel Drive

Atenção para as recomendações que o Bill fez naquela época:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...ml#post1018620

[]'s

[Elmer_Jeep]

Desenterrando o tópico...
Ano passado eu rondei pouco e o Crocodillo passou mais tempo guardado.

Instalei uma barra de led de 52 polegadas e 300W. Ilumina muito.

Chave de acionamento no mesmo padrão das outras:





Suportes DIY com restos de chapas que sobraram da época que construimos a carroceria, achei que ficou mais discreto nessa posição:







E aqui algumas fotos do desfile de 7 de setembro no qual nosso Jipe Clube participou ano passado.





[]'s

[Lauro Paiva]

Prezado Elmer,

Acompanho os seus trabalhos desde que vi o seu jipão na 4x4 e cia, e gostaria de parabeniza-lo pelos belíssimos trabalhos.
E gostaria de perguntar sobre os instrumentos que vi na sua vtr, eles são digitais certo?
Uma pergunta, eles trabalham bem?
Eu tenho um certo receio de medidores digitais, mas como estou fazendo uma reforma grande num javali, fiquei curioso já que o Crocodilo é aberto.
Bom parabéns de novo, e bom trabalho!!!!

[Elmer_Jeep]

Prezado Elmer,

Acompanho os seus trabalhos desde que vi o seu jipão na 4x4 e cia, e gostaria de parabeniza-lo pelos belíssimos trabalhos.
E gostaria de perguntar sobre os instrumentos que vi na sua vtr, eles são digitais certo?
Uma pergunta, eles trabalham bem?
Eu tenho um certo receio de medidores digitais, mas como estou fazendo uma reforma grande num javali, fiquei curioso já que o Crocodilo é aberto.
Bom parabéns de novo, e bom trabalho!!!!

Legal Lauro, obrigado.
Sobre os instrumentos, todos trabalham corretamente, e já se vão 5 anos de uso.

Eu comprei os da linha STANDARD que são à prova dágua e tem displays e leds de brilho maior que os da Linha Street.

Alguns embaçam mesmo em dias quentes desde quando comprei, mas, nunca deram problema. O de temperatura desconfigurou após um superaquecimento no motor, acho que marcou além do limite programado. Ano passado o de pressão de óleo estava informando uma pressão muito abaixo do normal, eu ignorei porque o óleo era novo. Troquei o sensor mas continuou marcando abaixo, quando me dei conta o óleo estava contaminado com água, portanto, o instrumento estava informando com total precisão.

Velocímetro com odômetro parcial funciona corretamente, sempre uso pra controlar o abastecimento. O indicador de nível do tanque também marca perfeitamente, tem um procedimento pra configurar a bóia com o instrumento, faz-se uma vez e fica programado definitivamente.

Voltímetro marca certo também pois já testei a variação de tensão com um aparelho de teste.
Pirômetro também marca corretamente (sempre to de olho nele).
Relógio de horas também funciona normalmente, só desprograma quando a bateria é removida aí tem que acertar mas nenhum dos outros perdem a programação.

Na Band eu queria colocar digitais também mas o valor estava muito acima dos cronomac então por esse motivo não comprei.

Espero que o relato ajude.

[]'s