Suzuki Samurai 1995 - "Chocolate"

[lg_gustavo]

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Galera,

Há um bom tempo venho adiando abrir um tópico aqui no "Frota 4x4" e só agora - e atendendo a pedidos - sobrou um tempinho pra reunir fotos e escrever um pouco.

Estou com esse Samurai desde 2004 e quando o comprei ele estava original. Logo em seguida substituí os pneus pelos GENINHO 1001, medida 225/75 R15.

Com sapatos novos o desempenho melhorou muito na lama, mas os pneus raspavam muito na caixa de rodas e assim instalei um jogo de calços de carroceria da RC 4x4.

Após literalmente moer as engrenagens da t-case, o Chocolate ganhou um jogo de engrenagens 4.16, melhorando muito o desempenho na cidade e nas trilhas.

Com a nova relação na transferência instalei também uma nova travessa reforçada na t-case, o protetor de tanque de combustível e o bagageiro de teto - tudo da RC 4x4.

Devido a problemas no alternador original, instalei um Bosch 90 A. Pouco depois, já que troquei o alternador, instalei um novo parachoque dianteiro com base para guincho e já que tinha uma base para guincho coloquei um HDW 9000G .

















[ ]s

[lg_gustavo]

No começo de 2005 abandonei os "up-grades" e praticamente sumi do Fórum, pois fui transferido para uma obra no interior do Pará e quando tinha uma folga e vinha para SP eu queria mesmo é distância de lama.

Postei no Youtube um vídeo com os "melhores momentos" dessa fase no Pará ( [ame]http://www.youtube.com/watch?v=48jvcfStz90[/ame] ) só pra justificar essa breve aversão a lama.

Retornei para São Paulo só no meio de 2006 e fiquei assustado de como a galera havia partido para a ignorância. Toda vez que eu ia para a trilha o meu jipe era a rolha... Todo mundo SPOA, no mínimo um 31" 3K, a maioria com bloqueio etc etc etc

Após uma trilha no carnaval de 2007 encostei mais uma vez o jipe na Motor Lodge para uma mais um up-grade:

• Substituição dos eixo originais por D44 da Rural, montados SPOA
• Substituição da caixa de direção mecânica original por uma caixa hidráulica (receita antiga: caixa do Opala com bomba de Santana)
• Substituição das molas e jumelos - As molas originais que estavam no eixo traseiro foram montadas no novo eixo dianteiro e no novo eixo traseiro foi instalado molas dianteiras da pick-up Toyota Bandeirantes (Quê ??? ) Os jumelos utilizados são revolver.

Bom... isso ai envolve uma série de pequenos detalhes e fica mais fácil mostrar o trabalho da equipe da Motor Lodge em fotos:

EIXOS JÁ REVISADOS


SUSPENSÃO ORIGINAL DESMONTADA E EIXOS RETIRADOS: FOI PRO CAVALETE


LOCAL PARA INSTALAÇÃO DA BOMBA HIDRÁULICA


NOVO SUPORTE PARA A BOMBA HIDRÁULICA: PEÇA JÁ PRONTA E JATEADA, INDO PARA A PINTURA


FLANGE PARA A FIXAÇÃO DA CAIXA DE DIREÇÃO NA LONGARINA: ELA CASA A FURAÇÃO ORIGINAL DA LONGARINA À FURAÇÃO DA NOVA CAIXA


A FLANGE DA CAIXA, O SUPORTE DA BOMBA E A CAIXA DE DIREÇÃO


BOMBA HIDRÁULICA POSICIONADA:

[lg_gustavo]

AS MOLAS TRASEIRAS INDO PARA A DIANTEIRA


AS NOVAS MOLAS TRASEIRAS: SÃO AS DIANTEIRAS DA PICK-UP BANDEIRANTE. COMO ELAS SÃO MAIS LARGAS QUE A ORIGINAL DO SUZUKI, OS PONTOS DE FIXAÇÃO NA LONGARINA TAMBÉM FORAM SUBSTITUIDOS


MAIS PEÇAS CHGANDO: HIGH STEER E BARRA DE DIREÇÃO. OS TERMINAIS SÃO DO MB 608


POSICIONADO O EIXO DIANTEIRO, FOI FEITA A ROTAÇÃO DO MUNHÃO




MUNHÃO SOLDADO - JÁ PRO JATO E DEPOIS PRA PINTURA !


HORA DE MONTAR TUDO


HOJE TÁ MAIS OU MENOS ASSIM


O "VÉIO", UM DOS MECÂNICOS DA OFICINA, FICOU AINDA MAIS VÉIO



[ ]s

[Polvora]

Chocolate ???

Hum !!!

Na Motor Lodge ele é conhecido como Chucky o boneco assassino




Hehehehehehhe...

Inclusive a frase ai na fotinho é sugestiva

hahahahahahahahaha

[]s

[Ronaldo B.]

Sushi...

Fazia tempo que eu não via o samukinha aí, nem lembro qual foi a última trilha que fizemos.

Resolveu radicalizar de vez o samukinha ??? Ficou muito legal, principalmente os pneus.

Só me tira algumas dúvidas, vc vai manter o powertrain original ?? Tá usando 4,89 ou 5,38 nos diferenciais ???

[]´s

[lg_gustavo]

Salve Ronaldo !!!

Então... não sei se você viu numa das fotos você lá no Pinheirinho. Acho que a última que fomos juntos foi naquele que o Elemento X deu uma deitadinha de lado, hehee

Mas em breve eu e o Reinaldo deveremos levar o jipe para "testes de campo"... e quem sabe você se empolga pra essa encrenca e vai lá pra ajudar rebocar essa tralha toda de volta para a oficina

Estou usando nos diferenciais coroa e pinhão 43/8. A t-case continua a mesma - 4.16. O Câmbio é original. Crawl Ratio = 81,7:1

[ ]s

[Ronaldo B.]

Vixi... depois dessa já voltei lá mais umas 3 vezes pelo menos, a última foi no feriado, tava muito bom.

Quando for testar o bicho é só avisar que tamos aí !!!

[]´s

[Felipe Marx]

Fala ai figurao ...

Show o samuca !! A transformaçao parece ter ficado muito bem feita.

Parabens !!

[]'

Felipe Marx
Samurai cvs "Chupisco-sam"
PX (16), PY (145 630), TA, GPSMap60 CS, Lock Right, Xcrawler, 3K, Snorkel OGZ, Lift, Acessorios RC 4x4, HDS Nitro, HDW 9000, e mais umas coisinhas ...
Suzuki-Net/SP - Jipenet-OFF / VAM !!!
http://picasaweb.google.com/marx.dr
Chupisco4x4@gmail.com
(11) 8251 1821 / (31) 9139 9559

[Digo]

Ficou show Sushi, parabens...

Ja tem data marcada para a reestreia?

[]´s

[lg_gustavo]

Fala ai figurao ...

Show o samuca !! A transformaçao parece ter ficado muito bem feita.

Parabens !!

[]'

Felipe Marx
Samurai cvs "Chupisco-sam"
PX (16), PY (145 630), TA, GPSMap60 CS, Lock Right, Xcrawler, 3K, Snorkel OGZ, Lift, Acessorios RC 4x4, HDS Nitro, HDW 9000, e mais umas coisinhas ...
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(11) 8251 1821 / (31) 9139 9559

Fala Felipe !

Ainda não está pronto - falta ainda um monte de detalhes - mas de fato o Reinaldo lá da Motor Lodge tá caprichando

[ ]s

[lg_gustavo]

Ficou show Sushi, parabens...

Ja tem data marcada para a reestreia?

[]´s

Valeu Digo

Viu que rodas bonitas ?

Então... sobre a reestréia ainda está faltando colocar os amortecedores e as barras de tração... ai o negócio vai ser levar ele pra alguma pirambeira e ver o que deu certo e o que deu errado, hehehe

[ ]s

[brun0bin0]

CHOCOLATE hummmmmmmmmm
gostoso pode comer ???

kkkk

show mesmo a samuka