Quanto a manutenção é um motor simples, concepção de mais de 20 anos, o seu desenho lembra muito o 14b do Bandeirante (inclusive o uso em caminhões).
Ainda sobre o motor, o desenho dele lembra muito o 14b e 3l da Toyota. Parece que antigamente os projetistas da Toyota e Nissan conversavam muito.
Depois da troca de termostática a temperatura chega rápido na faixa de trabalho (ando cerca de 2 km) e permanece neste ponto, já andei serra acima, transito pesado e não sobe.
O motor é todo em ferro fundido, sistema de arrefecimento aberto com vaso de expansão, capacidade de 9 litros.
De fábrica esse carro tem 100cv e 22kg de torque, para um motor aspirado acho que está tranquilo.
Costumo fazer médias de 9,5 na cidade e 12 na pista, algo muito bom para uma picape antiga (vejo o pessoal com a Frontier automática reclamando do consumo, algo em torno de 6 na cidade)