Suzuki Samurai 97/98 - Midori Katana

[alvaro.jrc]

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Pessoal vou postar aqui minha empreitada e se tudo der certo o futuro resultado dessa reviravolta num Suzuki Samurai ano 97/98.

Depois de deixar meu ex-engesa quase no ponto resolvi partir para projeto de custo mais baixo e resultado mais adequado às minhas necessidades, aí pensei no robusto e valente samurai. Depois de uma troca mal feita, vim parar nesse Samurai 97/98 que meu mecanico Douglas vulgo boi havia pego em uma troca. Aí resolvi encarar a empreitada de deixá-lo zero km.

De início ia manter a mecanica original apenas com um kit de suspensão, mas depois de iniciada a reforma geral estilo jipe placa preta, já com a carroceria longe do chassi pensei: Por que não aproveitar que o chassi está assim livre e não mudar algumas coisinhas..... Aí os duendes tomaram conta do juízo.

A cor original do Samurai era Azul claro, mas o antigo dono achou melhor pintar de branco... Já eu queria uma cor que jamais tivesse visto em nenhum samurai, depois de muito caçar na internet resolvi optar pelo verde Green Forest do Jeep Wrangler.

[alvaro.jrc]

Ficha da Viatura quando adquiri.

Viatura: Suzuki Samurai
Ano / Modelo: 1997/1998
Cor: Branca
Motor: Original Suzuki 1.3
Mecânica: Original
Pneus: Originais

Foto do samurai:

[alvaro.jrc]

Ficha Técnica Objetivo (algumas coisas definidas e outras adiantadas)

Nome escolhido: Midori Katana ou espada samurai verde
Cor Green forest do Jeep Wrangler - Já em fase final
Motor AP 1.8 MI alcool ano 2002 - Esperando pra receber.
Eixos de CJ5 canela grossa - Já adquiridos
Cambio de chevette 1.6 - Já adquirido
Tcase por enquanto original pois não achei outra melhor e a preço justo
Rodas BBS tala 8 - Já adquiridas
Pneu BF mud 31 - Já adquiridos esperando chegar
Suspensão by Fabil para o eixo orginal do samurai adaptada para o eixo de CJ.

[alvaro.jrc]

[alvaro.jrc]

Primer.







Por baixo:

[alvaro.jrc]

Chassi separado da carroceria, vamos começar a brincadeira.



Passo 1. Arrancar o motor e câmbio e vender pra fazer dinheiro pra empreitada. Depois levar o chassi de guincho pra oficina mecânica.



Passo 3. Instalar a caixa de direção hidráulica de opala, pois ainda não tinha o motor em mãos. Inicialmente simples, soldar uma chapa de 4mm no chassi com a furação da nova caixa.

[alvaro.jrc]

Enquanto não estamos com o eixo pronto para fazer a mecanica vamos pra suspensão...

Soldar suportes dos amortecedores no chassi,





Aproveitei pra tirar o copinho antigo do amortecedor, pode parecer loucura, mas isso vai ajudar a fazer um berço para que a mola não solte nas erosões mais ferrenhas.

[diogo ludovico]

Alvaro, parabens!!!
Rapaiz voce comprou o kit de suspenção que era do João Gomes não foi??
heheheh Eu comprei este kit do Fabil para colocar no meu, era só para mecher um pouco na suspenção....e voce viu onde fui parar hehehehehe
O que posso te dizer é que já começe a olhar como será feita a fixação dos links nos eixos, pois como a bola do diferencial é maior, um dos braços tende a vicar bem em cima do reforço da bola......
Acabei tendo que deslocar os braços dianteiros 2,5cm para fora de cada lado, para que o braço não ficasse em cima da bola
Com isso vai ter que repensar o suporte de mola dianteiro.
Na traseira é tranquilo, mas se for possivel é melhor passar a mola para fora do chassi, pois no lugar original, por dentro, o carro vai ficar com um melhor curso de suspenção porem muito instavel em curvas, pois ficará muito mole.

[lg_gustavo]

Ficha Técnica Objetivo (algumas coisas definidas e outras adiantadas)

Nome escolhido: Midori Katana ou espada samurai verde
Cor Green forest do Jeep Wrangler - Já em fase final
Motor AP 1.8 MI alcool ano 2002 - Esperando pra receber.
Eixos de CJ5 canela grossa - Já adquiridos
Cambio de chevette 1.6 - Já adquirido
Tcase por enquanto original pois não achei outra melhor e a preço justo
Rodas BBS tala 8 - Já adquiridas
Pneu BF mud 31 - Já adquiridos esperando chegar
Suspensão by Fabil para o eixo orginal do samurai adaptada para o eixo de CJ.

Alvaro,

2 palpites de quem já fez e já mudou:

Pra montar pneus 31" eu usaria aquelas rodas tala 7" que te vendi. Tala 8 é muito larga pra os pneus que quer montar.

Pra usar D44 eu colocaria no mínimo pneus 33". Eu coloquei 33" e me arrependi. Mudei semana passada pra 35". Com os 33" o diferencial já pega bem mais na trilha do que o eixo original Suzuki com 31".


[ ]s

[Henanh]

E ai Álvaro...

Vo ficar de olho nessa caixa de opala hidráulica... veja minha situação:

Tenho um ap 2.0 e um direção mecânica de opala, boa toda... estou querendo trocar por uma hidráulica, ja que tenho uns cavalinhos a mais no motor... contudo eu coloquei um radiador novo e nao sei vai caber, por causa de uma das mangueiras.

Ela eh muito mais comprida que a de opala mec?

segue foto..

[Joao Baeta]

Vai montando ÁÁÁÁlvarooooooooooooooooooooooooooo!!!!!

[lg_gustavo]

E ai Álvaro...

Vo ficar de olho nessa caixa de opala hidráulica... veja minha situação:

Tenho um ap 2.0 e um direção mecânica de opala, boa toda... estou querendo trocar por uma hidráulica, ja que tenho uns cavalinhos a mais no motor... contudo eu coloquei um radiador novo e nao sei vai caber, por causa de uma das mangueiras.

Ela eh muito mais comprida que a de opala mec?

segue foto..

Que radiador é esse?

Perguntei por curiosidade, mas pela foto vai tranquilo... Acho que sua maior preocupação será posicionar a bomba com tudo já montado...

Para ter uma idéia, olha como está a minha caixa. O radiador é de Chevette







Na foto acima ainda faltam as mangueiras de óleo hidráulico e a ligação do radiador.


[ ]s