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Convex Datacenter
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  1. #49
    Usuário Avatar de valmirjunior
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    pino jumelo revolver




    Diário de Bordo
    23/07/2016


    Já que estava no torneiro fazendo o serviço de adaptação do alternador lembrei que faltava um pino de trava do jumelo revolver.

    Agora não falta mais.
    O Peregrino - Bandeirante CD 2000-wp_20160716_12_29_18_pro-1-.jpg
    Cuidado, homem trabalhando!

  2. #50
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    Valmir, as bands com motor 14b puxam o sinal para o tacômetro da BI. São três fios que saem ou chegam na solenoide, um deles é o sinal. Muitas bands já tem o chicote pronto até o painel.
    Jeep Compass Longitude diesel o marrom
    Ex. Band 94 "resgate" 14b Turbo

  3. #51
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    Sim Dimasi, o eletricista testou pela bomba injetora e não estava retornando o sinal, então o mais fácil foi puxar do alternador.
    Cuidado, homem trabalhando!

  4. #52
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    Adequação eletrica

    Diário de Bordo
    10/09/2016


    Estava precisando resolver alguns problemas elétricos, tinha um curto na buzina e meu alarme de temperatura do cabeçote estava sofrendo, toda vez que buzinava ele "zerava", era questão de tempo para perder o equipamento.

    Então passei uma fiação nova para buzina e deixei no painel, aproveitei e passei a iluminação o relógio do turbo (um dia vai funcionar, no momento é estético) e religuei o conta giros no novo alternador.

    Trabalhar com parte elétrica não é pesado só que ocupa muito tempo, mas depois de pronto é muito bom ver tudo funcionando como deve ser.

    O Peregrino - Bandeirante CD 2000-wp_20160909_11_47_56_pro.jpg

    Aproveitei e instalei o alarme sonoro no controlador de temperatura e testei, ficou ótimo.

    O Peregrino - Bandeirante CD 2000-wp_20160909_11_47_43_pro.jpg
    Cuidado, homem trabalhando!

  5. #53
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    A grande empreitada

    Diário de Bordo
    07/01/2017


    Desta vez dei o passo maior que a perna, fiz uma manutenção de demorou muito (mas fiz, é o que importa).
    Fiquei arrebentado, pelo menos deu tempo de terminar o principal.
    Comecei o serviço no Natal e terminei somente no dia 07 de janeiro.

    Algumas coisas que realizei:

    O Peregrino - Bandeirante CD 2000-wp_20161230_18_08_28_pro.jpg O Peregrino - Bandeirante CD 2000-wp_20161230_18_08_16_pro.jpg O Peregrino - Bandeirante CD 2000-wp_20170108_18_55_31_pro.jpg O Peregrino - Bandeirante CD 2000-wp_20170108_18_55_05_pro.jpg
    Sistema de trilho com deslocamento lateral, facilita o acesso ao banco traseiro.

    O Peregrino - Bandeirante CD 2000-wp_20170108_18_56_20_pro.jpg
    Aproveitei e refiz o suporte do meu banco, deixei uma posição mais agradável para dirigir e recoloquei o acabamento. A ligação elétrica do encosto deixo para outro dia (sim o encosto é de regulagem elétrica).

    O Peregrino - Bandeirante CD 2000-wp_20161227_10_47_43_pro.jpg
    Desmontei o diferencial e alonguei, coloquei 10x37 reduzindo o giro do motor em 11%, aumentou a economia e em muito o conforto para viajar, ficou ótimo na pista.

    O Peregrino - Bandeirante CD 2000-wp_20160405_08_51_46_pro.jpgO Peregrino - Bandeirante CD 2000-wp_20170105_19_58_29_pro.jpg

    Tinha um vazamento no munhão esquerdo e "Jáque" estava desmontado tudo para trocar a relação do diferencial...

    Revisei os freios dianteiros trocando os discos, flexíveis, guarda pó das pinças, guarda pó do cardã, reabasteci a graxa da homocinética e lubrifiquei os rolamentos, minha nossa quanto trabalho (fiquei arrebentado).

    O Peregrino - Bandeirante CD 2000-wp_20161222_11_38_54_pro.jpg O Peregrino - Bandeirante CD 2000-wp_20170108_18_56_35_pro.jpg

    Snorkel, a algum tempo me incomodava o fato dele estar instalado de forma ornamental, sem estar ligado ao filtro.

    Na minha concepção tudo tem uma utilidade e deve estar funcionando, ainda mais se tratando de um veículo fora-de-estrada.
    O método mais rápido e barato para resolver a situação: alterei a localização do furo de entrada e construi um novo suporte, agora posso entrar em rios e enchentes (mas prefiro não tentar kkk).

    Ainda fiz a revisão geral com troca de óleos e filtros (todos)

    Não tirei foto de tudo devido ao tempo que demandava parar, limpar as mãos, tirar as fotos, voltar ao serviço. Como trabalhei muito embaixo do carro a maior parte do tempo eu estava completamente engraxado ou sujo de terra.

    Ficou faltando um pouco de perfumaria, a ultima coisa que fiz foi lavar o carro para tirar todas as marcas de mão com graxa que deixei, na próxima parada no estaleiro resolvo os assuntos de menor demanda.
    4X4 Brasil
    Cuidado, homem trabalhando!

  6. #54
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    Valmir,
    Ficou muito boa a instalação do suporte do banco deslizante. Serviço de profissional.
    A trava do cinto de segurança é presa no assoalho ou no próprio banco? Se for no banco, carece de uma análise sobre a resistência a impactos do trilho transversal. Acredito que a melhor solução seria a trava presa no chão.

    O snorkel da CLA é bem resistente e bonito mas a instalação é um quebra cabeça.
    No meu jipe a solução foi virar a entrada de ar da carcaça para baixo e conectar através de 2 curvas 90º e uma curva 45º.
    Ainda não está fixada as mangueiras mas já experimentamos e deu as medidas.
    No 14B a coisa é mais complicada, porque a fixação da carcaça no suporte não permite girar a posição da entrada de ar.
    Uma sugestão seria aproveitar aquele tubo coletor de ar, instalando-o na posição invertida (voltado para trás). Corta esse tubo e faz a conexão à entrada do snorkel com uma curva flexível.
    Quando for turbinar o motor, seria interessante trocar a carcaça do filtro por uma maior. Essa original acaba restringindo.
    Creio que a posição do snorkel, da forma que está, vai atrapalhar um pouco a visão.
    4X4 Brasil
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
    トヨタ Bandeirante 93 Imortal - OM364 Turbo - 5M
    ATÉ MAIS DO QUE AQUILO QUE SIMPLIFICA, PREFIRO O QUE JÁ É SIMPLES

  7. #55
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    Outra solução, seria seccionar o snorkel e construir um prolongamento com mangueira de silicone.

    O Peregrino - Bandeirante CD 2000-snorkel-cla.jpg
    Abraço
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
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  8. #56
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    Citação Postado originalmente por hercilio.neto Ver Post
    Valmir,
    Ficou muito boa a instalação do suporte do banco deslizante. Serviço de profissional.
    A trava do cinto de segurança é presa no assoalho ou no próprio banco? Se for no banco, carece de uma análise sobre a resistência a impactos do ...
    Oi Hercílio, obrigado, falta um pouco para ficar profissional (talvez uns 3 anos de serviços com solda), quanto as suas observações todas foram pautadas antes do serviço.

    O cinto esta fixado no local original (assoalho), apesar de ter projetado o sistema para suportar o cinto no banco utilizei o local original por comodidade.

    O snorkel está nesta posição "provisoriamente" (só por um ano ou dois KKKKK).

    Pensei em virar o filtro então teria que soldar a caixa, não achei o resultado bonito; pensei em virar o tubo coletor para trás, mas não tem espaço suficiente para trabalhar; por último poderia ligar uma mangueira dando a volta por cima do filtro até a entrada do tubo coletor, prático e esteticamente horroroso.
    A melhor saída seria usar duas curvas e montar um "S", então iria restringir a passagem de ar.


    Tinha visto uma bandeirante usando o snorkel avançado, considerei como uma alternativa e estou usando no momento principalmente por não restringir a passagem do ar, nada de curvas, corrugados, estreitamentos.

    Realmente atrapalha um pouco a visão, já esperava por isso e estou me acostumando.

    A ideia original do serviço é cortar e esticar, refazendo em fibra de vidro deixando no tamanho "correto" para o 14B; não fiz desta forma por falta de tempo, preciso de uma semana para cortar, construir, lixar, pintar e instalar novamente.

    Mas assim que possível irei alongar o snorkel.
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  9. #57
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    Beleza Valmir.
    Vou enviar uma sugestão à CLA para oferecer um snorkel com a parte horizontal mais longa, que entre direto na carcaça do filtro.
    Essa modelo que eles vendem funciona bem para o OM314, do lado direito, na posição do filtro banhado, mas para o OM364 e 14B é complicado.
    HERCÍLIO NETO (Uncle Stan)
    トヨタ Bandeirante 93 Imortal - OM364 Turbo - 5M
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  10. #58
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    Boa ideia, irei fazer o mesmo
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