Virada da loba

[Sonhador]

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Parabens Esta ficando show !!

Agora a lata ja deve estar com o devido tratamento para evitar ferrugem ,
mas percebo que não fez uma gaiola interna para proteger em um caso de sinistro , como o susto que passou ,
pelos demais sinistros que ja li no forum , sempre na reforma de veiculos foi acrescentado a gaiola.

Agora e esperar as novas aventuras da loba.

[hercilio.neto]

Denise,
Dê os parabéns ao Celinho, o trabalho é excelente.
E parabéns a você também, que correu atrás das peças e agora terá uma Band novinha. Aliás, uma não, duas Bands novinhas.

Quanto aos pontos de ferrugem, parece que são organismos vivos. Se instalam na Band e vão proliferando.
Concluí que combater e tirar ferrugem é um trabalho contínuo. Não dá pra descuidar.
No Imortal, depois de jatear e retirar toda a ferrugem, já apareceram pontos aqui e ali, inclusive nas peças novas que teoricamente já vêm tratadas.

[Denise Ávila]

Oi Sonhador!
Para o tratamento da lata foi usado o Interzone 954. Ele é usado em cascos de navio e substitui o wash primer e o primer. Foi aplicado em todas as partes lanternadas, emendas, dobras, reentrâncias, assim como no assoalho por baixo. Pena que sua textura grossa não permite seu uso em toda a extensão da lata.
Segue ficha técnica do produto
Quanto à gaiola até chegamos a pensar seriamente, mas ainda não vi um projeto que me convencesse 100%. Se a coisa não for bem dimensionada e projetada acho que mais atrapalha do que ajuda. Já pensou um tubo de 3 mm de espessura pressionando sua cabeça?
Apesar da assustadora aparência da cabine de uma Band capotada, até onde eu sei, não há registro de ocupantes se machucando seriamente, coisa que dificilmente aconteceria num carro de plástico.
Concordo que a cabine é sim frágil, ainda mais levando-se em conta a robustez de seu chassi porém, posso estar falando uma grande besteira, acredito que sua altura dê algum tipo de proteção aos ocupantes.
Bjcão

Parabens Esta ficando show !!

Agora a lata ja deve estar com o devido tratamento para evitar ferrugem ,
mas percebo que não fez uma gaiola interna para proteger em um caso de sinistro , como o susto que passou ,
pelos demais sinistros que ja li no forum , sempre na reforma de veiculos foi acrescentado a gaiola.

Agora e esperar as novas aventuras da loba.

[Denise Ávila]

Oi Hercílio!
Celinho diz que não se pode contar com o "tratamento" da lata pois é ineficiente, quase inexistente. Há também problemas de calafetação na montagem de fábrica que permite infiltrações.
O negócio mesmo é lançar mão de produtos de proteção à ferrugens mais eficientes e ficar de olho, sempre. Band precisa de "dono", diz o Celinho.
Brigadão e bjcão!

Denise,
Dê os parabéns ao Celinho, o trabalho é excelente.
E parabéns a você também, que correu atrás das peças e agora terá uma Band novinha. Aliás, uma não, duas Bands novinhas.

Quanto aos pontos de ferrugem, parece que são organismos vivos. Se instalam na Band e vão proliferando.
Concluí que combater e tirar ferrugem é um trabalho contínuo. Não dá pra descuidar.
No Imortal, depois de jatear e retirar toda a ferrugem, já apareceram pontos aqui e ali, inclusive nas peças novas que teoricamente já vêm tratadas.

[Denise Ávila]

Prontinha esperando pra se juntar ao bando.
Depois da montagem foi preciso ainda mais duas semanas pra revisão de mecânica e elétrica.

[Thiago Farias]

Prontinha esperando pra se juntar ao bando.
Depois da montagem foi preciso ainda mais duas semanas pra revisão de mecânica e elétrica.

Denise,

Meus parabéns pela "virada" da loba..

Uma pergunta: não pensa em colocar um santo antônio/gaiola ?

Abs..

[LEONELO FORTINI]

Botando tudo no lugar.

Boa noite Denise,

Estou muito orgulhoso com a sua empreitada. Você desvirou sua Band e virou esta página com muita categoria. Parabéns e muita curtição com a LOBA.

[Denise Ávila]

Muito obrigada Fabiano Caxias e Leonelo.

[Denise Ávila]

Este tópico não teve tantos detalhes em fotos como foi a da Mamute pois estava na roça e não pude registrar minuciosamente da forma que gosto, sendo muitas das fotos tiradas pelo próprio Celinho, da qual agradeço demais a boa vontade.
Só para acrescentar, os detalhes de preparação da lata, isolamento térmico, montagem, capotaria e etc foram os mesmos usados na restauração da Mamute, cujo tópico está bem mais detalhado. Pra quem quiser conferir.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...ghlight=mamute (MAMUTE - Bandeirante CD)

Bjcão

[Sonhador]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...andlux-16.html (Projeto BANDLUX)

esse tem a gaiola por fora

[Abelha]

Legal Denise, a Loba voltando a uivar!!! Quando for para Carrancas de um alô!
Parabéns!!!!!

[PRBANDLONGA]

Caros colegas Toyoteiros,
Estou chegando aqui no fórum e fazendo o meu primeiro comentário;
Aproveitando o comentário da minha amiga Denise, venho completar alguns fatos.
O cliente da cabine citado acima no comentário sou "EU".
Gostaria de deixar aqui meu relato para que todos saibam o que passeio com esse sujeito chamado Geraldo Júnior.
Em Abril de 2015 comprei uma Band 85 pra reforma e aí começou meus problemas. Esse sujeito ficou atrás de mim o tempo todo me oferecendo seu serviço como o melhor das galáxias, um mar de maravilhas, onde ele iria fazer uma carroceria nova com bancos e forração nova e reforma do chassi.
Resolvi confiar no cidadão que se promove como o maior conhecer de Band do Brasil. Então dei a entrada referente ao valor do serviço.
Enfim pra não se alongar demais em detalhes que são muitos, se passaram 9 meses de muita enrolação e pouco pouca falta de seriedade e palavra desse sujeito. Sempre com problemas e mas problemas e nunca que cumpriu com sua palavra. Sem contar a falta de comunicação e falta de respeito com o cliente ou seja só atende quando ele quer e bem entende. Um bom contador de história e enrolador.
Hoje tenho outra Bandeirante, a minha está a venda as peças e o meu dinheiro que dei de entrada não foi devolvido.

Enfim fica aqui meu registro da experiencia que tive nada agradável com esse cidadão.

Querem um serviço bem feito e honesto então procurem o Celinho !!!! Sem problemas e dor de cabeça.

Abs, a todos.