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Tópico: Jeep Willys 1962

  • #265
    Usuário Avatar de titanium
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    Ficou MUITO boa a instalação, Marcelo!!

    Parabéns!


    Aproveito para compartilhar um tópico aqui do Fórum com uma Base de Dados de dimensões de eixos:
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...-de-dados.html (Bitola de Eixos / Furação de Rodas- Banco de Dados)

    Abraços!
    --
    Viajar é bom e necessário!

  • #266
    Usuário Avatar de Marcelo Oyarzábal
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    Pessoal, documentos ok, transferência concluída. Voltei do Detran rodando e na chegada quebrou um dos braços de direção do setor original, como preciso voltar pra colocar as placas novas e o lacre, vou levar no cambao e depois arranco o sistema original de direção.
    A configuração vai ser setor de gol este falta comprar, escamoteavel de S10 já está comigo ganhei de um amigo e volante da C10 que está comigo e comprei por R$40,00

    Jeep Willys 1962-20161102_200214.jpg
    Jeep Willys 1962-20161102_200226.jpg
    Defender 90 - 2001

  • #267
    Usuário Avatar de Marcelo Oyarzábal
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    O jeep estava com uma roda inclinada, era os rolamentos do munhão.
    Desmontei e vou trocar, o inferior estava quebrado e o superior marcado.
    Preciso de algumas dicas sobre os calços, trocando os rolamentos tenho ou não que colocar calços? O calços tiram folga ou é para não apertar os rolamentos?

    Jeep Willys 1962-20161105_185352_resized_2.jpg

    Jeep Willys 1962-20161105_192708_resized_2.jpg

    Jeep Willys 1962-20161105_192752_resized_1.jpg
    Defender 90 - 2001

  • #268
    Usuário Avatar de titanium
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    Citação Postado originalmente por Marcelo Oyarzábal Ver Post
    O jeep estava com uma roda inclinada, era os rolamentos do munhão.
    Desmontei e vou trocar, o inferior estava quebrado e o superior marcado.
    Preciso de algumas dicas sobre os calços, trocando os rolamentos tenho ou não que colocar calços? O calços tiram folga ou é para não apertar os rolamentos?

    Jeep Willys 1962-20161105_185352_resized_2.jpg

    Jeep Willys 1962-20161105_192708_resized_2.jpg

    Jeep Willys 1962-20161105_192752_resized_1.jpg
    Salve Marcelo!

    Não entendo muito de willys mas o mais importante nesse serviço é deixar a coisa no "aperto" correto (torque).
    O munhão não pode nem movimentar leve demais, nem pesado demais.

    Com uma balança de peixe você consegue puxar e ver a resistência ao movimento... o lance é descobrir quanto de peso (resistencia) deve ter... estimo que algo em torno de 2kg... mas é bom confirmar com quem entende de fato! rsrsrs



    Abraço!
    --
    Viajar é bom e necessário!

  • #269
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    Meus caros.

    Tô só acompanhando, e aprendendo...!
    Abaixo mais algumas sugestões e dicas do colega Leopoldo sobre o assunto.

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...html#post15026

    abç.
    4X4 Brasil

  • #270
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    É isso Tita! na Defender são dois kilos na balança. Tem que girar macio, mas sem folga.

    Marcelo, esses calos na pista é a melhor prova de abuso no aperto mesmo, coisa de mecânico de trem!

  • #271
    Usuário Avatar de Marcelo Oyarzábal
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    Citação Postado originalmente por titanium Ver Post
    Salve Marcelo!

    Não entendo muito de willys mas o mais importante nesse serviço é deixar a coisa no "aperto" correto (torque).
    O munhão não pode nem movimentar leve demais, nem pesado demais.

    Com uma balança de peixe você consegue puxar e ver a resistência ao movimento... o lance é descobrir quanto de peso (resistencia) deve ter... estimo que algo em torno de 2kg... mas é bom confirmar com quem entende de fato! rsrsrs



    Abraço!
    Tita, obrigado pela dica, no pinhão eu fiz com a balança, no munhão achei que não precisava. Vou fazer com essa carga pra ver se fica justo. Obrigado.
    Defender 90 - 2001

  • #272
    Usuário Avatar de Marcelo Oyarzábal
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    Citação Postado originalmente por xibiu!!! Ver Post
    Meus caros.

    Tô só acompanhando, e aprendendo...!
    Abaixo mais algumas sugestões e dicas do colega Leopoldo sobre o assunto.

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...html#post15026

    abç.
    Xibiu, obrigado pela dica. Tento tento e não consigo me entender com a pesquisa do forum, poderia ser mais simples, tipo: Grupo, subgrupo e o nome da pesquisa, tem muita coisa lá e embaralha minha cabeça.

    Um abraço
    Defender 90 - 2001

  • #273
    Usuário Avatar de Marcelo Oyarzábal
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    Citação Postado originalmente por Meccano Ver Post
    É isso Tita! na Defender são dois kilos na balança. Tem que girar macio, mas sem folga.

    Marcelo, esses calos na pista é a melhor prova de abuso no aperto mesmo, coisa de mecânico de trem!
    Meccano, vou usar a balança, depois posto o resultado, agora vai demorar pra ficar pronto, por que juntei peças de 3 carros pra fazer o sistema de direção, setor de gol, escamoteável de S10 e direção de C10.

    Um abraço
    Defender 90 - 2001

  • #274
    Moderador Avatar de xibiu!!!
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    Citação Postado originalmente por Marcelo Oyarzábal Ver Post
    Xibiu, obrigado pela dica. Tento tento e não consigo me entender com a pesquisa do forum, poderia ser mais simples, tipo: Grupo, subgrupo e o nome da pesquisa, tem muita coisa lá e embaralha minha cabeça.

    Um abraço
    Fica tranquilo colega Marcelo.
    Só quis com o meu post, ter a oportunidade de ajudar e cumprimentá-lo.
    4X4 Brasil

  • #275
    Usuário Avatar de Marcelo Oyarzábal
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    Citação Postado originalmente por xibiu!!! Ver Post
    Fica tranquilo colega Marcelo.
    Só quis com o meu post, ter a oportunidade de ajudar e cumprimentá-lo.
    Ok, com certeza.
    Segue acompanhando que até final de semana que vem devo começar a adaptação do setor e coluna escamoteável.
    Defender 90 - 2001

  • #276
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    Feliz Natal/MT
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    Boa noite Marcelo

    Tenho um javali bem destruido, tiraram traçao dele e algumas peças, estou pensando em colocar ele pra rodar, porem preciso de bastante peças, por acaso vc nao consegue algum contato pra mim pra compra uma band(só mecanica) dessas que vc comentou, bem barata? Quero adaprtar no java! Parabens pelos seus posts, abraç

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